Sitruunapatonki.fi

Terve.. Exältä on Xantia hajoamassa käsiin eikä hällä ole haluja laittaa enää siihen rahaa kiinni. Kyseli vinkkejä tuoreemman auton hankintaan. Jostain kumman syystä hää haluaa pysytellä ranskalaisissa, joten heittelin vaihtoehdoiksi C3 tai Renault Clion. Nyt on vielä harkintalistalle lisätty C4.

Joitakin reunaehtoja:
- ajettu mielellään alle 100 tkm
- hinta; max 10 000 € (ehdoton), mielellään haarukassa 6000-8000 €
- kuljetustarve 1 aikuinen, kaksi kohta aikuisen kokoista kossia ja pari pienehköä koiraa
- pääosin työmatkapyöritykseen, 20 km/pvä, mutta tulisi olla ajettavissa myös lomareissuilla kauemmaksi
- varmatoiminen tekniikka, eli mahd. vähän sähkö- ym. mystisiä vikoja, joita pitää itse hankitulla rahalla korjauttaa korjaamolla

Sen verran pelottelin että t*yotaa ei osta, eikä muutakaan japanialaisperäistä

Eli vinkkejä, käyttökokemuksia em. autoista tai näkökulmaa myös muihin kulkineisiin kaivataan.. kiitokset!

C5 (Break toki) takapenkit pysyvästi kaadettuna, niin sopii hyvin yhdelle ihmiselle ja speksit melkein täyttyvät? Alle 100 Mm ajettuja ei varmaankaan saa (ellei osta melkein uutta ja niistä pyydetäänkin jo enemmän), mutta hajoaako siitä matkamittari tms, jos siinä tulee se kuudes numero käyttöön vai mitä väliä sillä oikein on?

Niin meilläpäin nuo kossit eli jäppiset tarkoittaa murrosikäisiä pojankoltiaisia... jossain päin myös ihmisiksi luetaan...

No jopas jäikin jotain sisäistämättä tekstistä tosiaan. Pidetään ne penkit pystyssä sitten. Kyllä sinne sitten jotenkuten vielä tavaroitakin mahtuu, ehkä koiratkin?

Xantiaanhan ei oikein kahta koiraa saa mahtumaan, ellei pidä paksia muuten täysin tyhjänä, mutta vitoseen voisi kyllä jo mahtua...

Tästä Porolle vähän ajettu laatupeli

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2991423

Tämä siis EDELLEEN myynnissä, tosin ovat sen jopa katsastaneet. TIedän että nokkaremmi on vaihdettu. Mutta, TIEDÄN myös että kun tämä pa**an ajaa tuolta hallista ulos (ovat sentään älynneet vetää halliin ettei synny pakkasvikoja) niin tämä yksilö kun on pakkasessa ja sitten vähän lämpeää kelit niin keskuslukot hyytyy, kuskin ikkuna pätkii ja ilmastoinnin hantaakit hyytyy, puhallin ei pyöri.
Haisee röökille ja kuskin ovessa lievä röökinpolttama jälki.

Muuten "siisti" ja käy kauniisti ja kulkee sikahienosti ja starttaa hyvin kylmästä. Ollut myynnissä liki vuoden.

Miks alle 100tkm ajettu? kun eikös suht kaikilla ole siinä sadassa se isoin ja kallein huolto.

Hinnaltaanhan noi C:t on kaikki samoissa, ostaa sit yhden tai viiden ceen auton

Viiden ceen autoa en ostais jos pitää enemmän ajaa kaupungissa, lopuista puuttuu jouset ja ääneneristykset, että muutama neliö eristysmattoa tai korvatulpat, yhden ceen auto on taas Toyota, myös ajoltaan

Vaihtoehtoina C3 ja Clio, C4:ää voi harkita, niin eikös ensimmäisenä kaupata C5 breakkiä

Igor kirjoitti:Vaihtoehtoina C3 ja Clio, C4:ää voi harkita, niin eikös ensimmäisenä kaupata C5 breakkiä

C3 ja C5 taitavat kuitenkin olla melko samalla rahalla saatavia. Muuten sitten eroja löytyykin... eihän kolmosiin ole muistettu edes asentaa jousitusta ja aivan turha toivoa, että sinne saisi koiria mukaan mahtumaan. Ulkomitat ovat kyllä kolmosessa pienemmät kuin vitosessa, sitä voi joku arvostaa. Mutta onkos siinä sitten oikeastaan mitään muuta parempaa?

laakeri kirjoitti:Mutta onkos siinä sitten oikeastaan mitään muuta parempaa?

Pitää hintansa n. miljuuna kertaa paremmin kuin vitonen, kun siinä ei ole sitä epäluotettavaa hydraulijousitusta.

Tulsku kirjoitti:Pitää hintansa n. miljuuna kertaa paremmin kuin vitonen, kun siinä ei ole sitä epäluotettavaa hydraulijousitusta.

Niin joo, jos on menossa myyntiin eikä käyttöön, niin tämmöinenhän on syytä huomioida myös

Sinänsä kaasunestejousitus ei ole mitenkään mörkö tuleville loppukäyttäjille, exä ollut tyytyväinen xantian pehmeyteen. Toisaalta kaipaisi pienempikulutuksista kiesiä.. Tiedä sitten onko I-koppainen C5 varmempi/vähemmän varma peli kuin suunnilleen samanhintainen C4..

laakeri kirjoitti:

Igor kirjoitti:Vaihtoehtoina C3 ja Clio, C4:ää voi harkita, niin eikös ensimmäisenä kaupata C5 breakkiä

C3 ja C5 taitavat kuitenkin olla melko samalla rahalla saatavia. Muuten sitten eroja löytyykin... eihän kolmosiin ole muistettu edes asentaa jousitusta ja aivan turha toivoa, että sinne saisi koiria mukaan mahtumaan. Ulkomitat ovat kyllä kolmosessa pienemmät kuin vitosessa, sitä voi joku arvostaa. Mutta onkos siinä sitten oikeastaan mitään muuta parempaa?

Korkeemmalla siinä C3:ssa ainakin istutaan, eli näkee paremmin ympärilleen. Ja hallintalaitteet on köykäsemmät. Maantielle en semmosella kyllä (enää) halua lähteä, mutta kaupunkipyörityksessä päihittää viitosen kevyesti. Ja kyllä sinne koiratkin sopii, jos eivät kovin isoja ole. Ja ilmeisesti eivät ole, kun C3 ja Clio on olleet mielessä.

Igor kirjoitti:Ja kyllä sinne koiratkin sopii, jos eivät kovin isoja ole.

Meillä on tuommoinen ehkä mikälie keskikokoinen koira ja kyllä se tehokkaasti käyttää yli puolet Xantian paksistakin...

Koirat ovat kokoa "iso pystykorva" ja toinen vähän pienempi. Ovat matkanneet xantian takapenkillä, enkä usko että löytävät takapaksista paikkaansa jatkossakaan. Nythän kolleekion täytyy huomioida vinkeissä se, että ex-puolisolle jotain suositellessaan ollaan tulenaralla alueella. Jos oston kohteeksi sattuukin vikaherkkä yksilö, voi olla että allekirjoittanut asiasta pari kertaa kuulee

Omalla C-nelkulla kohta 120 tkm ajettu, ja en sitä pahana vaihtoehtona pitäisi. Määräaikaishuolloilla on pärjätty tähän asti, poislukien se jäähdyttimen tuulettimen ohjausjutska. Tuuletin lähti heti suuremmalle nopeudelle, jätti sen 1-nopeuden väliin. Se vastus vaihdettiin, vaan ei ollut pahan hintainen. Ihan aluksi lampunpesimen moottori poltteli sulaketta. Parin moottorin vaihdon jälkeen tilanne on rauhoittunut (takuujuttuja).

Nelkulla (ainakin hdi+bmp:llä) jaksaa ajaa pitkiäkin matkoja puutumatta. Kolmosesta ei kokemusta. Vitosella jaksaisi varmaan ajaa tosi kauas

Työkaverikin vaihtoi skooda paviaanin eikun fabianin C-nelkkuun (bensa). Suurempi valituksia ei ole kuulunut.

sitikkaporo kirjoitti:Koirat ovat kokoa "iso pystykorva" ja toinen vähän pienempi. Ovat matkanneet xantian takapenkillä

Aaa... minikokoisia mahtuukin vähän paremmin. Mikäs siinä, jos takapenkillä tykkää kuskata. Jos tarvitsee monikäyttöisyyttä autolta, niin joutuu vaan sitten repimään aina turvavöistä irti niitä koiran valjaiden/"turvavöiden" solkia, kun taas paksissa voi olla autoiluvaljaat melkein aina kiinni (tai voihan koirat pitää pelkän tukevan kalterin takana).

Eikö Xsara kelpaisi? Täyttää kaikki vaatimukset ja on luotettavimpia citikoita...

Esimerkiksi:

http://www.nettiauto.com/citroen/xsara/3725769
Hyvät varusteet ja hyvin huollettu.

Tai:

http://www.nettiauto.com/citroen/xsara/3183213
Lähes uusi farkku, joka on vielä tuossa hinnassa siinä kipurajalla

Xsaralla oon ite ajellu ny 4 vuotta ja tyytyväinen oon ollu.

Mulla kaksi 10-kiloista koiraa kulkee xantia breakin takapenkillä. Toinen pysyttelee hyvin pehmustetussa hantinpuolen jalkatilassa ja samalla puolella on toiselle metallihäkki penkillä, liinalla kiinni niskatukien ympäri. Näin taakse mahtuu mukavasti yksi matkustaja ja takapaksi jää käyttöön. Koirien kamat on helppo purkaa minuutissa pois ja taitella häkki takakoppaan.

Häkin alla on pieni superloninpala tukemassa sitä suorempaan asentoon, ja häkin ja takaniskatuen välissä on levynkappale joka auttaa liinaa kiristymään kunnolla. Uskoisin, että koirilla on kolaritilanteessa suht turvalliset oltavat, jalkatilassa on toppausta sen verran paljon että tuskin sieltä penkin alle menee.

Jos koirat olis takapaksissa niin siellä ei sitten voisi kuskata oikeastaan mitään muuta. Kulkevat kuitenkin paljon mukana, takana taas harvemmin tarvitaan edes sitä yhtä paikkaa joten nykyinen järjestely on oikein mainio. Takakopassa on kuitenkin työkalua ja varustetta niin paljon että siirtely alkais olemaan vaivalloista. Joskus suunnittelin kaksoispohjaa, koirat päälle ja kulejtustilaa alle, mutta ei sekään oikein hyvä ratkaisu ole. Sitäpaitsi koiraverkko olis tiellä penkkejä kaataessa.

"Pitää hintansa n. miljuuna kertaa paremmin kuin vitonen, kun siinä ei ole sitä epäluotettavaa hydraulijousitusta"

Tota, onks tää heitetty kieli poskessa vai pyrstössä? Onko vanhempaa vitsiä?
Olen ajanut 25 vuotta hydejousilla (miinus 3 kk) ja hydejousien takia en ole tien päälle vielä jäänyt.

Cikatti kirjoitti:"Pitää hintansa n. miljuuna kertaa paremmin kuin vitonen, kun siinä ei ole sitä epäluotettavaa hydraulijousitusta"
Tota, onks tää heitetty kieli poskessa vai pyrstössä?

On.

...mutta eihän siitä mihinkään pääse, että nuo hydevehkeet hävittävät arvonsa kovin tehokkaasti, mikä on tietysti käytetyn ostajalle aina hyvä juttu.

Cikatti kirjoitti:"Pitää hintansa n. miljuuna kertaa paremmin kuin vitonen, kun siinä ei ole sitä epäluotettavaa hydraulijousitusta"

Tota, onks tää heitetty kieli poskessa vai pyrstössä? Onko vanhempaa vitsiä?
Olen ajanut 25 vuotta hydejousilla (miinus 3 kk) ja hydejousien takia en ole tien päälle vielä jäänyt.

Eiköhän se pidä ihan täysin paikkansa, vain lainausmerkit puuttuu tuon epäluotettavaa-sanan ympäriltä

Teuski kirjoitti:vain lainausmerkit puuttuu tuon epäluotettavaa-sanan ympäriltä

Eipä oikeastaan... Käy kysymässä keneltä tahansa "automieheltä" mielipidettä hydesitikoiden luotettavuudesta.

Tulsku kirjoitti:

Teuski kirjoitti:vain lainausmerkit puuttuu tuon epäluotettavaa-sanan ympäriltä

Eipä oikeastaan... Käy kysymässä keneltä tahansa "automieheltä" mielipidettä hydesitikoiden luotettavuudesta.

Mutta onko sillä väliä toimiiko ilmajouset, tai mitkä nestekaasujouset ovatkaan kun sähköviat hyydyttävät rapean ranskalaisen jo ennen sitä?

Totta sekin.

laakeri kirjoitti:

Igor kirjoitti:Ja kyllä sinne koiratkin sopii, jos eivät kovin isoja ole.

Meillä on tuommoinen ehkä mikälie keskikokoinen koira ja kyllä se tehokkaasti käyttää yli puolet Xantian paksistakin...

Joo, olen todennut että pääsee paljon helpommalla kun ei ota koiria vaivoiksensa