Sitruunapatonki.fi

Havahduin hiljattain, että hanki on Xantiani jäljiltä kellertävä auton etupään (vasen puoli) jäljiltä?
Osaako joku suoralta kädeltä sanoa mikä vuotaa? En ole päässyt auton alle katselemaan.

Yksi oletus on että joku on laittanut hydraulinesteeksi Nesteen tai Shellin hydeöljyt.
Jos et ole itse vaihtanut liemiä niin tsekkaa ensin LHM-säilöstä minkä väristä liemi on. Kuuluisi tietty olla vihreää.

Naapurin koira? Sitäkin ongelmaa täällä on ollut...

Eivaan... Mulla meni ohjaustehostimen syöttöputki poikki vasemmasta etukulmasta, tuntuu olevan yleistä muillakin.
Uusi osa maksaa kaupassa reilut 200 euroa, omani jatkettiin juottamalla tavallista jarruputkea kumisen osuuden jälkeen ja hyvin on toiminut vuoden päivät.

Toki siellä voi vuotaa esim. jousisylinteri, paluupuolen vuodot taitaa olla yleisimpiä. Itse ohajsutehostinkin voi vuotaa...

No aloitetaan ihan sillä, että milloinkas on LHM:t viimeksi vaihdettu - ovatko ehtineet vihreytensä menettää? Tarkempi vuotokohdan määrittelykään ei olisi tietenkään pahitteeksi. Jos tulee ohjausventtiilin kohdilta, niin kyseessä on todennäköisesti ohjausventtiilin vuoto. Altapäin kurkkimalla näkee melko hyvin, vuotaako. Päältäkin voi nähdä. Venttiilin suojana yläpuolella on pelti, joka "ei ole millään kiinni", eli lähtee vetämällä pois (asettuu parilla peltikynnellä paikoilleen).

Voihan siellä vuotaa kyllä esim. jousitolpan paluukin, jos vuoto on sen kohdalla. Jarruista vuodon olisi varmaan huomannut muutenkin. Eikä ohjaustehostimen paineputkikaan mahdoton vuotokohde ole.

Vanha LeHMä ei kyllä ole keltaista... Lähes mustaksi menee jos on oikein vanhaa

Ihan ekaksi tosiaan kandee tsekata mitä siellä tankissa on sillä jos se on VIHREÄÄ niin tasan ei ole hydevuoto

Cikatti kirjoitti:Vanha LeHMä ei kyllä ole keltaista... Lähes mustaksi menee jos on oikein vanhaa

On tullut keltaiseksi mennyttä vastaan. Voipi olla huonommat väriaineet olleet satsissa jollakin merkillä sitten vaan?

Onko autossa moottoritilan pohjalevyä? Minulla tulee Jumperista välillä kellertävä raita, kun lohkolämmitin sulattaa moottoritilaan pöllynnyttä lunta pohjalevyn päälle, jossa siihen sekoittuu hieman moottorin tai vaihteiston tihkuttamaa öljyä. Ajoon lähtiessä osa mönjästä sitten valuu jostain levyn reunasta pois...

Kellertäviä/vihertäviä on jäljet ollut ja niitä on jonkun aikaa näkynyt.
Minkä huoltoaseman LHM nesteitä sinne tankkiin kannattaa kaadella.
Tuore Citikan omistaja siis kyselee...

topi maarno kirjoitti:Kellertäviä/vihertäviä on jäljet ollut ja niitä on jonkun aikaa näkynyt.
Minkä huoltoaseman LHM nesteitä sinne tankkiin kannattaa kaadella.
Tuore Citikan omistaja siis kyselee...

Mielipiteitä on monta, mutta yleisin taitaa olla se, että kunhan purkissa lukee LHM+ niin on aika sama. Mulla on Motonetin Motoxia (kuka sitten lieneekin valmistaja), muistaakseni hinta on 6-7 euroa litralta.

Vaihto-ohjeet esim. täällä:
http://www.citroenkerho.fi/xantia/ohjeet/lhm.htm

Ensin kannattaa kuitenkin selvittää ja korjata se vuotopaikka. Jos on oikein vanhat LHM:t niin huuhtelukaan ei varmasti ole pahitteeksi.

topi maarno kirjoitti:Minkä huoltoaseman LHM nesteitä sinne tankkiin kannattaa kaadella.

Ei minkään, ellet erityisesti halua niistä kovaa hintaa maksaa. Yaccoa olen itse käyttänyt, aikasemmin on pönttöön mennyt myös Totalia ja Bendixiä ainakin. Yaccon hinta jotain vajaa 30 euroa/5 litraa.

Kurkkaa siitä moottorin/vaihdelaatikon yli sen ohjausventtiilin tilanne kuitenkin...

Hydrauliikassa autossa on muutenkin jotain omituista kun jarrupolkimen ollessa pohjassa liikennevaloissa auton peräpää aina laskee. Hypähtää sitten ylöspäin kun höllää jarrua.

topi maarno kirjoitti:Hydrauliikassa autossa on muutenkin jotain omituista kun jarrupolkimen ollessa pohjassa liikennevaloissa auton peräpää aina laskee. Hypähtää sitten ylöspäin kun höllää jarrua.

Kuuluu normaaliin toimintaan, ainakin vähän autosta riippuen
Kerros nyt tarkemmin millanen Xantia on kyseessä.

topi maarno kirjoitti:Hydrauliikassa autossa on muutenkin jotain omituista kun jarrupolkimen ollessa pohjassa liikennevaloissa auton peräpää aina laskee. Hypähtää sitten ylöspäin kun höllää jarrua.

Vai kävisikö niin, että kun pysähdyt ja perä laskee jarrutuksen takia, etkä laske jarrua missään vaiheessa, niin perä pomppaa ylös, kun lasket polkimen?

Mun tekee kyllä sitäkin, että jos vaikka valoissa seistessä pitää jarrua pitkään pohjassa niin polkimen nostaessa perä putoaa vauhdilla alas.

Teuski kirjoitti:Mun tekee kyllä sitäkin, että jos vaikka valoissa seistessä pitää jarrua pitkään pohjassa niin polkimen nostaessa perä putoaa vauhdilla alas.

Oho, tuommoista ei ole tapahtunut miun mielestä missään meillä olleista Xantioista (3 kpl).

94 vuoden 2 litranen bensiinikone.
En ole autojen kanssa juuri touhuillut, joten aikas pihalla olen näitten juttujen kanssa.

laakeri kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Mun tekee kyllä sitäkin, että jos vaikka valoissa seistessä pitää jarrua pitkään pohjassa niin polkimen nostaessa perä putoaa vauhdilla alas.

Oho, tuommoista ei ole tapahtunut miun mielestä missään meillä olleista Xantioista (3 kpl).

Kyllä tossa Activassa välillä perä nousee ja välillä laskee kun jarrupolkimesta päästää irti. Riippuu vähän siitä kuinka lujaa sitä jarrua on survonut ja kuinka lujasta vauhdista. Jos perä jää jarrutuksen päätteeksi normaalia ylemmäs/alemmas, ja pitää polkimen pohjassa, niin korjausliikehän tapahtuu vasta kun polkimesta päästää. Ja bonuksena Activa saattaa keinua vielä sivusuunnassakin... on siinä kanssa-autoilijoilla ihmettelemistä

Igor kirjoitti:Kyllä tossa Activassa välillä perä nousee ja välillä laskee kun jarrupolkimesta päästää irti.

Tuo polkimen päästämisen jälkeen tapahtuva perän nouseminen on kyllä ihan tuttu ilmiö.

Heh, katselin pihaani tänään ja tosiaan, oikeastaan valkoisessa hangessa LeHMä on enemmän keltaista kuin vihreää eli olenkohanb katsellut liian vihreiden lasien läpi

Perän nousu/laskutemput johtuu myös puhtaasti siitä että siellä on pitkittäinen tukivarsi. Kun tulet risteykseen hidastaen ja jättää jarrun pohjaan niin pyrstö jää ylös mutta kun jarrun vapauttaa, pitkittäinen tukivarsi tietenkin rullaa suoremmaksi koska rengas pääsee pyörähtämään vähän.

Keltaiset jäljet....kyllähän se Lehmämehu voi näyttää melko kellertävältäkin...mutta entäs, jos olisikin systeemissä pesevät aineet? Eikös Hydraurincage ole keltaista?