Sitruunapatonki.fi

Taas vaihteeksi alkoi nelkun ajotuntuma muuttua väriseväksi. Vanteissa varmaan taas lunta, ajattelin. Se on käynyt tutuksi että lumisateella tai muuten paksussa hangessa ajaessa varsinkin (vakio) peltinen takavanne kerää sisäpuolelle aika miehekkäästi lunta. Toisinaan se sitten sulaa ja paakku on mukava puntti aiheuttaen muutaman sadan gramman epätasapainon. Mutta kun viime aikoina ei ole lunta pyryttänyt ja tielläkin on ollut vain jäätä

Eilen otin pölykapselit pois ja ajattelin vilkaista, missä tärinän aiheuttaja tällä kertaa luuraa. Sisäpuolella oli lunta, mutta myös kapselin ja vanteen välissä oli jäätynyttä lunta Hyvä ettei kapselin muovikiinnikkeet rikkoutuneet, kun otin ne pois.

Ajatuksena olisi jatkossa hommata erittäin avonaiset vanteet talvikumeille, jotka saisi lumiharjalla tarvittaessa putsattua. Mikähän olisi hyvä vannemalli?

Lohdutuksena voisin tähän kertoa, että juuri viime viikolla piti käyttää C5:stä pyörylät (viisipuolaiset aluvanteet) irti, kun ravisti, enkä saanut harjalla tökittyä ylimääräisiä pois. Juurikin sellainen sopiva jäämöntti oli yhteen vanteeseen jäänyt puolan taakse piiloon.

Ei sillä, onhan tuollainen harvapuolainen vanne silti helpompi puhdistella ulkopuolelta, sikäli mikäli se onnistuu.

Bx "talvivanne"

Meillä on C4:ssa talveksi viisipinnaiset halpis aluvanteet. Pinnat kohtuu kapeat vielä. Alkuun kanssa epäilin, että onkohan tuo hyvä talveksi kun menee lunta helposti sisään. Toisaalta sen saa sieltä helposti poiskin. Ainut ongelma noissa halvoissa, että lyijyä saa laittaa ihan reilusti. Niitä sitten onnistuin raapimaan viime talvena irti kun liian ronskisti irroitin lunta vanteelta.

edit: Kuva vielä

Avonainen vanne haukkaa lunta herkemmin sisäänsä ja pakkasilla jarrut jäätyy.

Ainakin omassa umpinaisessa alupeltivanteissa kapseleiden kera ei ole ollut jarrujen jäätymisongelmaa tänä talvena. Viime talvi oli yhtä tappelua jatkuvasti jäätyvien takajarrujen vuoksi.
Vai onko lumen rakenne ollut tänä talvena erilainen jäätymisen suhteen

eskere kirjoitti:Vai onko lumen rakenne ollut tänä talvena erilainen jäätymisen suhteen

Viime talvena (hyvä lumitalvi etelässä sekin), jarrut oli muutaman kerran umpijäässä. Vaativat sulatusta. Tänä vuonna en ole jarrut jäätynyt kertaakaan. Ehkä sitten olen ajellut varovaisemmin.

Minulla oli tuossa kovimpien pakkasten aikaan joka ikinen aamu jarrut jäässä, parhaimmillaan jokainen satula, mutta yleensä vain takajarrut. Tosin, pöllyävällä lumella ja ajotyylillä (ESP säätelee nopeuden kaupunkiajossa) saattoi olla osansa asiaan...

Ei lepuuteta sitä jalkaa siinä jarrulla

jokutalvi sitten itselläkin oli tuo jarrujen jäätyminen (takana) muutaman kerran, (tuo esiintyi nimenomaan hyvin avonaisilla aluvanteilla, umpinaisilla ei niinkään), sitten opin, että ei saa lämmittää jarruja ennen pysäköimistä, aina siellä senverran lumipölyä on, että lämpösiin levyihin/satuloihin sulaa. hidastetaan siis ajoissa, ja pysäytetään sitten "kylmillä" jarruilla.
tai kun on pysäytetty, liikutetaan vähän autoa ettei jäädy kiinni....

tästä on tainnut olla ketju joka talvi

cxtb2 kirjoitti:Ei lepuuteta sitä jalkaa siinä jarrulla

Eiei, sehän tässä osa ongelmaa onkin.