Sitruunapatonki.fi

-96 xantia 2,0 16v huutaa/vinkuu hemmetin kovaa.
Ääni muuttuu/poistuu kierrosten myötä ja palaa taas kun pysähtyy vaikka valoihin.
Hihna ei vingu mutta olin paikallistavinani äänen kampiakselin hihnapyörään. Tuntui kuumenevankin urakalla.
Se kumikin siinä keskellä kuumeni hiton kuumaksi.

Motonetti myy muihin moottoreihin mutta tätä 2,0 16v mallia ei jostain syystä ole.

Mistä tuota kannattaa kysellä? Ja jos osa on törkeän kallis niin harkitsen myös jostain romuautosta ottamista.
Vinkkejä?

Samalla tietysti vaihtuu hihna.

Espoossa majailee sekä auto että kuski.

Auto-artikkeli vantaa sieltä taitaa löytyä.

Hihnaa en omastani vaihtanut (1.8 16V), mutta hihnapyörä vaihtui kyllä. Vanha oli pyörähtänyt sen verran, että uuden kanssa päällekkäin laittaessa kiilaurat kohdistaen eivät ajoitusrei'ät menneet enää päällekkäin. Artikkelista ehjä löytyi tosiaan. Romusta ei kannata ottaa, kun sillä on kuitenkin sama kohtalo edessä. Tai no, saa esimerkiksi tuon miun vanhan tulla hakemaan, jos välttämättä sen haluaa. Se voi kestää ilman täydellistä leviämistä ehkä parikin vuotta, mutta saattaa levitä seuraavallakin ajoreissulla.

Jos se kumi tosiaan kuumenee ja vinkumista kuuluu, niin silloinhan sisäkehä todennäköisesti pyörii ulkokehään nähden jatkuvasti. Tuossa vaiheessa ei kannata enää moottoria käynnistää, ellei ota sitä ennen hihnaa pois. Siitä kun hihnapyörän ulkokehä ja hihna lähtevät matkalle, niin mahdollisia lähellä olevia vauriokohteita ovat mm. jakohihna, syyläri + ilmastoinnin kenno, kompura, laturi yms... ja sen jälkeen kannattaakin sitten se Xantia myydä varaosina muille.

Ok, kiitoksia vinkeistä.

Pitänee maanantaina kysellä sieltä. Ehkäpä vien muualle laitettavaksikin kun omat välineet rajalliset.

Lisäksi siivassa on jo heittoa, se rasittaa paikkoja.

Katoha se hihnankiristin..

Keitto kirjoitti:Pitänee maanantaina kysellä sieltä. Ehkäpä vien muualle laitettavaksikin kun omat välineet rajalliset.

Välineitä tarvitaan 10 mm avain sen sisälokarin palasen poistamiseen, että saa vehkeet näkyviin. Tämän jälkeen tarvitaan 3/8" vääntiöllä oleva vääntötyökalu hihnankiristimen löysäämiseen. Ja vielä tarvitaan siihen hihnapyörien kiinnitysruuviin sopiva hylsy (olikohan 22 mm?) ja sillekin joku väännin. Aineita tarvitaan irrotusröppöä (noihin muovin ruuveihin), jotain voiteluainetta (niihin samoihin kierteisiin kasattaessa) ja kierrelukitetta (siihen hihnapyörien kiinnitysruuviin).

Momenttiavaimesta ei ole kasausvaiheessa haittaa, mutta kyllähän sen ruuvin saa arviostakin sopivan tiukkaan. Voi olla myös avattaessa melko tiukassa, joten lyöntityökalun tai riittävän jatkovarren varaaminen ei ole myöskään huono idea. Ja ne muovin kiinnityksissä olevat korimutterit voivat toki korkata, joten siihenkin voi jotain varata.

Itse en kyllä viitsisi mihinkään moisella ajaa, edes korjaamolle, jos olisi noin pahaksi päässyt.

No ei tuo laitto äkkiseltään kuulosta kovin pahalta.
Taitaa nuo työkalutkin löytyä..

Ääntely alkoi torstaina ja melkolailla vähiin on ajot sen jälkeen jääneetkin.
Huomenna soitto artikkeliin ja naapurilta kyyti jos osa hyllystä löytyy.