Sitruunapatonki.fi

Moro!

Tuli toteutettua uhkaus, eli haettua CX talvisäilöstä tänään. Moottori lähti käyntiin kuin olisi eilen viimeksi ajettu ja peruutettiin auto tallista pihalle hetkeksi käymään ja lämpenemään. Hoksasin siinä, että vesipumpun hihnapyörän tienovilta tuli höyryä ja pieniä vesiroiskeita. Syksyllä ei vielä moisia ollut havaittavissa... Ei ole vielä päästy purkamaan, mutta vesipumpun akselin tiivistettä veikataan. Voiko tuon rempata vai onko ainoa keino hommata kokonainen (kallis) uusi pumppu? Tekniikka on siis 25 injection automatique + clima eli teettää käsittääkseni ylimääräisen hihnapyörän pumpun akselille. Elättelen toiveita että rakenne olisi niin vanhanaikainen, että huoltomahdollisuus olisi olemassa

itsellä on 3 noita pumppuja hyllyssä, 2 vuotaa, 3nesta on laakeri sökö, mutta tiiviste pitää... prässäämällähän tuo on kasattu.

olisi ihan hyvä, jos saisi vaihdettua tiivisteet ja laakerit niihin

Milloin siitä tuli kallis? Olen muutaman ostanut uutena ja noin 50 aina ollut. Pumpun vaihto on jopa melko nopea ja helppo kun se on niin helposti tarjolla konehuoneessa.

M25-koneisiin näyttäisi Sitroselta saavan n. 90e.llä edelleen.

ja sen ilmastoinnin kompuran käyttöpyörä tuhoaa uudenkin pumpun nopeesti.
tulle melkoinen vinokuorma laakerille.
joten jos eioo pakko eikä himoo käyttää sitä kompuraa niin hihna pois.

Kyllähän me siitä lähdetään, että jos autossa on ilmastointi niin se myös toimii.
Poikkesin Pirkkalan Motonetissä kumminkin kun siitä ohi ajelin. Siellä oli M25 vesipumppu hyllyssä (ei ilmastoitu). Pyysin osaa nähtäväksi, ja kyseisessä yksilössä oli kuitenkin koneistettu pultinreiät kompressorin käyttöpyörälle joten kyllä sen pitäisi käydä! Huomenna asennetaan jos "isossa tallissa" kelit sallii.

Hessu: näkeekö siitä pumpusta tai pakkauksesta, kenen tekemä se pumppu on?

jos haluaa estää sen kylmästöinnin rasituksen vesipumpulle, siitähän on CX:ssä se vaihdelaatikon päälle asennettava versio, joka ottaa voimansa rättinivelellä suoraan nokkakepin päästä...
tosin tuossa saattaa nyt olla hydepumppu. hydraulipumppu ilmeisesti kuormittaisi vähemmän sitä vesipumpun laakeria kuin ac-kompura?

edit. eikun sehän taitaa ilman ac:tä olevassa olevassa ottaa hydepumpun voiman hihnalla siitä nokkakepin päästä...

kokemjne kirjoitti:ja sen ilmastoinnin kompuran käyttöpyörä tuhoaa uudenkin pumpun nopeesti.
tulle melkoinen vinokuorma laakerille.
joten jos eioo pakko eikä himoo käyttää sitä kompuraa niin hihna pois.

no näin kävi viime kesänä heti kun sai ac:n täytettyä...ai tää on ihan tunnettu juttu

no kai siellä on lukemassa joku insinöörikin joka voi kommentoida tuota laakerikuormaa , jos laakeri ja kuorman välillä on 10 CM matkaa VÄHINTÄIN ,niin ei vaadi kovin suurta päättelykykyä arvioda lopputulosta.
tuo voiman ulosotto suoraan nokalta on paljon parempi jos siihen on mahdollisuus. nokan toisessa päässä oleva kaksoisketju kyllä sietää yhden ilmastoinnin kompurankin.
itellä oli tuo vp variaatio ja lensi heti pois käytöstä.

Älä hätäile: Vuoto saattaa loppua ihan itsestään. Minun PSA-autolleni tuli 1993 talviseisonnan jälkeen hirmuinen, silloin pari vuotta vanhan vesipumpun vuoto. Lisäilin uutta nestettä ja vuoto loppui aikanaan. 18 vuotta on jo ollut vuotamatta ja jäähd.nesteet on vaihdettu muutaman vuoden välein.

Kiitoksia Natero, ehkäpä en sitten hyökkää ihan heti pumppua vaihtamaan. Rauhottaa kuitenkin kummasti, kun varaosa on hyllyssä. Pitää optimoida hihnojen kireydet siihen luiston rajoille niin ei rasiteta laakeria suotta. Kieltämättä tuolle on sälytetty hieman turhan paljon tehtäviä kun neljä hihnaa kulkee pumpun kautta ja momenttivarsi on melkoinen.

cxtb2: Uusi pumppu on Dolz-merkkinen, Iberian niemimaan laadukaan metallituoteteollisuuden taidonnäyte! http://www.idolz.com/eng/