Sitruunapatonki.fi

Xanttu oli korjaamolla pakkasten aikaan, ja keskuslukko ei enää lukitse ovia (eikä kyllä avainkaan). Oletin ensin, että lämpimässä tallissa jotakin olisi ensiksi sulanut ja sitten taas jäätynyt, mutta edes kevät ja parkkihallit eivät ole muuttaneet tilannetta. Olisiko kenelläkään valistunutta arvausta viasta?

Käykö niin, että kun lukitset, painuu napit alas ja heti perään pomppaavat ylös. Eli lukitsee, muttei pysy lukossa?
Jos näin, niin varmaankin joku lukoista jumii: yksi ovista, bensaluukku tai takaluukku. Viallisen paikallistaminen auttaisi hieman eteenpäin syyn haarukoinnissa. Kokeile kutakin ovea vuorollaan sisänapista, tutki tankinluukun lukitustapin liikettä jne...

Hieman tuota jo haarukoin, ja kuskin ovi (ainakin) on vastahakoinen lukittumaan napista.
Oireet ovat juuri nuo mainitsemasi.

Onko se lukitusnappi varmasti kunnolla paikallaan. Omassani jouduin oviverhoilut purkamaan ikkunan reistaamisen takia. Kasaamisen yhteydessä totesin, että jos lukitusnappi ei asettunut kunnolla rautatankonsa päähän, jäi juurikin noin oikuttelemaan.
Lukot saa muuten sekaisin myös sillä, että juuri kun kaukosta lukitsee, nykäisee samaan aikaan jonkun oven kahvasta, niin, ettei se lukitukaan. Taas seurauksena tuo kiinni-auki -pomppiminen. Sen pitäisi kyllä korjautua aukomalla lukot manuaalisti niin, että saa taas kaikki keskenään synkroniin.

Mitä siellä korjaamolla muuten tehtiin, saako siitä johtolankoja?

Ihan muuta tekivät, hydraulivuoto muistaakseni. Mutta silloin auto lämpisi, joten esim. jokin lukituksen vaijereista olisi voinut saada kosteutta, joka sitten taas ulkona olisi jäätynyt.

£orenzo kirjoitti:esim. jokin lukituksen vaijereista olisi voinut saada kosteutta

Tuota... missäs siellä oikein vaijereita on?

'94 Xantiasta hyytyi keskuslukituksen ohjausyksikkö siten, että alkoi ensin availla jonkin aikaa lukituksen jälkeen lukkoja ja myöhemmin sen jälkeen ei suostunut enää lukitsemaan ollenkaan. BX:ssä lukot pompautti auki joskus ohjausyksikön huono maadotus. Toimintaahan voi helposti kokeilla siten, että ajat ohjausyksikön liittimeltä suoraan sähköllä lukot kiinni ja sen jälkeen mittaat, ovatko etuovien lukkojen asentotiedot oikeat.

Ai ei oo?
Rekaralla sanoivat, että jos jäätyivät vaijerit...

£orenzo kirjoitti:Rekaralla sanoivat, että jos jäätyivät vaijerit...

No muistatko sie, että siellä jossain vaijereita olisi? Mie en nimittäin muista kyllä vaijereita nähneeni Xantian lukoissa, mutta voinhan mie muistaa väärin. Ovien sisältä muistan kyllä vaijereita löytäneeni, mutta ne olivat ikkunahissien vaijereita.

En ole uskaltanut avata niin monimutkaista laitetta kuin ovea...
..aukeaisi vielä saranapuolelta.

£orenzo kirjoitti:En ole uskaltanut avata niin monimutkaista laitetta kuin ovea...
..aukeaisi vielä saranapuolelta.

Tuu tänne niin harjoitellaan Ei tarvi kasata

Tere

Tarkistappa nyt ensin ne ovien johdotukset, omassa teki tuota ja oli takaoven kumin sisältä johtoja poikki kaksinkappalein !!

Mulla jumitti bensaluukun tappi.Aseöljyäminen auttoi. Oireet olivat samanlaiset,kuin edellä mainitsit.

£orenzo kirjoitti:En ole uskaltanut avata niin monimutkaista laitetta kuin ovea...
..aukeaisi vielä saranapuolelta.

Oletko insinööri? Insinöörihän yrittää aina ensin saranapuolelta. No mutta, hankala autoon on sisälle mennä ovea avaamatta

Ei vaan simppeli kapistushan tuo on. Lukkonuppi pois (klipsi), kajarinverkko irti (klipsit). Lasien/peilinsäätönamiska irti (yksi ruuvi alla, muuten klipsit, liittimet tulevat näkyviin ja avataan). Kahva ja muutkin ruuvit irti (uudemmissa kaksi ruuvia löytyy sieltä lokeron kannen alta), kajarin vierestäkin ruuveja löytyy pari kappaletta muistaakseni ja avausvivun luonakin pari ruuvia on. Tämän jälkeen käännetään lukitusklipsit auki (sivuilla muutama, alhaalla useampi), avataan kaiuttimen liitin ja nostetaan ovipahvi pois. Tässä vaiheessa irrotetaan avausvipu (tankoa kiinni pitävä torxi irti... en muista oliko vielä ruuveja, mutta taisi johonkin suuntaan liu'uttamalla ja ulos vetämällä lähteä pois). Ainakin uudempikoppaisessa peilin liittimet ovat peltilevyssä kiinni, siitä liittimet irti ja lopuksi levy irti. Vanhakoppaisessa taisi olla "window regulator" näillä suunnilla, en tarkasti muista, ei siinäkään mitään ihmeellistä ole. Katkoteräveitsi esille, leikataan muovin liimaus auki koko matkalta ja nostetaan muovi pois. Siinähän se oven sisusta onkin näkyvissä sitten niin hyvin kuin voi olla pintapeltiä irrottamatta. Kun tuohon pisteeseen on päästy, niin sitten on hyvä purkaa myös hieman jalkatilasta tavaraa ja suorittaa ovijohtojen vaihto-operaatio.

Kokeile nyt kuitenkin ensin ovien sisälle kurkkimista sieltä ohjausyksikön liittimeltä ajella lukkoja ja mittailla takaisinkytkentätietoja. Sillä selviää toiminnasta aika paljon jo.

Ei tämä mitään rakettitiedettä ole...

Eihän se rakettitiedettä ole, mutta...
..minä tosiaan OLEN insinööri. Keväällä tulee valmistumisesta 30 vuotta.
Rikkihappotehtaan ajokortti.
Suurin ongelma on pakkanen, lämpimän tallin edessä on metri jäätä ja siellä tallissa palelee avoautovanhus, jota ei henno tuoda ulos ennen vappua.
Katolla oleva suksiboksi menee lukkoon ja ajonesto pelaa, joten vielä ei ole paniikki iskenyt. Motta jotakin tarttis varmaan tehrä.