Sitruunapatonki.fi

Citroen C 5 autom.bensa / 2002 vm.

Auto sammui heti kohta kesken parin minuutin ajon ja tietokone herjaa; engine imbolliser fault sekä tekstin hävittyä alhaalla näytössä myös; ice allert.
Auto starttaa, ääni koneen pyöriessä hieman erilainen kuin ennen, ikäänkuin vain startti pyörisi, ei kone. Missä vika ??

Neuvoton Hämeestä

resettiä tietokoneille? sähkön puutetta?

(yksi syy lisää, miksi tykkään vanhasta esikammiodieselistä mekaanisella syöttöpumpulla ja turbolla... )

Hihna paskana ja koneesta puristukset pois niin pyörii kuin ompelukone?

Ensin tarkistaan mekaaniset asiat eli puristukset koneesta ja sitten jotain muuta jos sieltä kunnossa.

Akku tilttas, eli lataus sökö. Noin oli meillä viime kesänä.Mutta jos kone pyörii niin bensa loppu, sekin sattui meille, mittarin mukaan oli mutta tankki kuiva.

Ja tuo hihnan mahdollinen katkeaminenhan on helppo todeta, jos vitosessakin on ölyntäyttökorkki venttiilikopan päällä. Korkki auki ja kurkataan pyörivätkö nokat, kun kaveri starttaa. Jos on jo kerran starttailua yritetty, niin ei tuolla lisävahinkojakaan tule. Toki moottoria voi pyöräyttää käsinkin.

C5:n laturin hihna oli rispaantunut ilmeisesti kiristimen huonon kunnon johdosta. Vaihdoin hihnan n. 10.000 km sitten, mutta en vaihtanut kumpaakaan rullaa.
Hihnan reunasta oli noin 10cm pitkä, pari kolme mm paksu siiman pätkä päässyt nokkahihnan koteloon muovisuojuksen reunan alta ja sekoittanut jaon, ilmeisesti!?

Kysymys kuuluu onko mahdollista että venttiilit olisivat vielä kunnossa, jos jako vain esim. 1 hampaalla pielessä?
Nopeutta auton sammumishetkellä oli n. 10km/h, siis kävelyvauhtia ja sammumisen jälkeen autoa on startattu.

Onko jako kohdallaan kun laitan kampiakselin reikään tapin ja molempien nokka-akselien reikiin ennen uuden hihnan asentamista? Vaatiiko muita toimia?
Käsin konetta pyörittämällä kokeilen venttiilikoneiston kuntoa ennen mahdollista käynnistysyritystä!?

Mitenkä olisi viisasta edetä

Jos olisi hampaan pielessä ei sammuisi !
Moottori on pyörinyt n. 2000 !
Siis tappi vauhtipyörälle ja nokka-akseleille, on.
Todennäköisesti 8 venttiiliä vääntynyt!

Engine immobiliizori viittaa ajonestoon. Laita ovet lukkoon ja avaa kaukosäädöllä, niin tunnistaa avaimen ja rupevaa todennäkoisesti pelaamaan. Jos esto päällä niin pyörittää kyllä iloisesti, muttei anna polttoainetta.

Ice alertti valittaa että ulkona on kylmä

C5:n ajoitus oli tosiaan muuttunut niin paljon, että venttiilivika oli syntynyt. Laturinhihnan palanen oli pyörinyt imupuolen rattaan alla niin paljon, että siinä oli kohdistustappireikien ( hihnapyörän- ja takareiän) korkeusero n. 2cm kun pakotappi ja kardaanintappi paikoillaan.
Ajoituksen, eli hihnan uudelleen asentamisen jälkeen ei enää löytynyt paineita kardaanimutterilta pyöritettäessä, eli venttiilivika on ilmeisesti varma? Ennen ajoituksen korjaamista pyöritettäessä "painetta" oli, mutta ilmeisesti se tuli venttiilien nahistamisesta mäntiä vastaan ?

Nyt siis kansipaketti irti sarjoineen ja laitettavaksi / koneistukseen ja siten eteenpäin...