Sitruunapatonki.fi

Leppävirran poliisi lähetti minulle huomautuksen ylinopeudesta....Ensimmäinen liikennerikkomus? koko autoilu-uran ( n.1,5milj.km) aikana.
Olin ajanut 80 alueella 83km/t

Kuinka minulle pääsi käymään noin

Syyllinen on aurinko.....jouduin ajamaan vasten aurinkoa, joka kirkkaana häikäisi silmiäni klo 17 aikaan Kuopiosta Jyväskylään päin ajaessani Airakselassa, enkä voinut nähdä nopeusmittarin lukemaa nopeasti vilkaisemalla kirkkaan auringon valon vuoksi.

Toivotaan tästä eteenpäin pilvisiä päiviä, ettei tule toista kertaa ajettua ylinopeutta.
Voisin myös liittyä siihen turva-autojen kaartiin, jotka hinaavat perässään suuria autoletkoja pitkin Suomen teitä, laskemalla ajonopeuttani reilummin alle sallitun.

Leppävirran poliisille suuri kiitos, että antoivat minulle aiheellisen huomautuksen

Soo,soo,Reijo mitä menit tekemään... 43.vuotta ilman huomautusta,ai niin kerran on huomautettu turvavyöstä -70.luvulla.

eskere kirjoitti:....Ensimmäinen liikennerikkomus? koko autoilu-uran (n.1,5milj.km) aikana...

eskere kirjoitti:...Näinhän asia on, jokainen syyllistyy liikenteessä joskus lainvastaiseen tekoon. ...

...vaan käry käy vain harvoin. Oletko ihan varma, ettet 1,5 miljoonan kilometrin aikana ole kertaakaan aiemmin ajanut 80-alueella 83 kmt? Tai 81 kmt? Juuri tämän vuoksi pitäisi säätää määräaikaissakko kaikille autolla liikkujille.

En usko, että ekaa kertaa ajoit ylinopeutta. Nyt vain jäit siitä ensimmäisen kerran kiinni. Siinä se pieni ero.

Ei sitä lasketa jos ei jää kiinni

...ja todellisesta nopeudesta vähennetään suoraan 3 km/h.

Eki kirjoitti:...ja todellisesta nopeudesta vähennetään suoraan 3 km/h.

Jep, mullekin mitattiin 119, mutta sakot kirjotettiin 116 mukaan

Eki kirjoitti:...ja todellisesta nopeudesta vähennetään suoraan 3 km/h.

Niin vähennetään, mutta ainakin automaattivalvonnassa sakko määritellään
tasan valvontalaitteen näyttämän nopeuden mukaan. Toissa syksynä
julkisuuteen annetun tiedon mukaan "sakko rapsahtaa, kun valvontalaitteen
näyttämä ylinopeus on vähintään 11 kilometriä tunnissa. Huomautuksen saa,
jos ylinopeutta on 6-10 kilometriä tunnissa".

Näistä luvuista tehdään siis rikollisen oikeusturvan takaamiseksi ns. tekninen
3 kmt vähennys, mikä on valvontalaitteiden virhemarginaali. En ole vieläkään
ymmärtänyt, mikä merkitys tuolla 3 kmt vähennyksellä on, koska rangaistus
määräytyy joka tapauksessa valvontalaitteen kertoman (+/-3kmt väärän)
nopeuden mukaan, kuten kävi myös Eskerelle (=huomautus 83kmt
nopeudesta, kun huomautusraja on 86 kmt).

Entä, kun käyttöön otetaan liikennekomissaari Siim Kallaksen ajama koko
EU-aluetta koskeva nollatoleranssi (Suomessa se varmaan tulee pilottihankkeena
voimaan jo muuta EUta aiemmin), niin miten käy tuon teknisen vähennyksen?
Jos ajaa todellista nopeutta 79 kmt ja mittalaite toleranssinsa puitteissa näyttää
82 kmt, tuleeko silloin sakko ylinopeudesta 80 kmt alueella, kun rangaistus
kerran määräytyy valvontalaitteen näyttämän nopeuden mukaan?

Lainrikkojalle voidaan siis jo lähitulevaisuudessa lähettää ylinopeussakko siitä,
että on 80-alueella ajanut 78 kmt?

Otan osaa, minäkin yhden ainoan kerran olen virallisesti ylittänyt
nopeusrajoituksen
100 km/h alueella 124 km/h.
Sakkoa muistaakseni 11 kpl päiväsellaisita.

helvetin kriminaalit. tuo YLINOPEYS on SUURIN rikos mitä tässä maassa voi tehdä. jos ajat jonkun yli ,niin se on pikkujuttu ,mutta jos ajat yli liian suurella nopeudella,niin tuomio tulee NOPEUDESTA eikä varsinaisesta asiasta.
näin on nähty jo viimeisimmässäkin uutisoinnissa ,jossa rekkakuski TEHDÄÄN syylliseksi kuolemantuottamukseen vaikka alle jääneet tulivat kolmion takaa eteen. rekalla sattui vaan olemaan karvan verran liikaa vauhtia ja pikkusen liikaa kuormaa. ihan kun se kuski olisi voinut punnita painoa.
ei mene jakeluun tuollainen pelleily ,mutta pykäkänikkarit ja vahdit ,jos eivät suoraan voi osoittaa syyllistä ,niin tehdään sellainen. ja mikä on helpointa : se joka sattuu ajamaan vähänkin yli tienpitäjän tienposkeen pystyttämän nopeutta osoittavan peltilätkän on AINA syntipukki.
hyi helvetti.

kokemjne kirjoitti:helvetin kriminaalit. tuo YLINOPEYS on SUURIN rikos mitä tässä maassa voi tehdä. jos ajat jonkun yli ,niin se on pikkujuttu ,mutta jos ajat yli liian suurella nopeudella,niin tuomio tulee NOPEUDESTA eikä varsinaisesta asiasta.
näin on nähty jo viimeisimmässäkin uutisoinnissa ,jossa rekkakuski TEHDÄÄN syylliseksi kuolemantuottamukseen vaikka alle jääneet tulivat kolmion takaa eteen. rekalla sattui vaan olemaan karvan verran liikaa vauhtia ja pikkusen liikaa kuormaa. ihan kun se kuski olisi voinut punnita painoa.
ei mene jakeluun tuollainen pelleily ,mutta pykäkänikkarit ja vahdit ,jos eivät suoraan voi osoittaa syyllistä ,niin tehdään sellainen. ja mikä on helpointa : se joka sattuu ajamaan vähänkin yli tienpitäjän tienposkeen pystyttämän nopeutta osoittavan peltilätkän on AINA syntipukki.
hyi helvetti.

Puhut vähän, mutta todella asiaa ei tuohon paljoakaan muuta voi sanoa

moottoripyöräilijöissä on helvetin enkeleitä mutta suomessa kaikki autoilijat rikollisia on kameravalvontaa korpitaipaleella tutkia ym mutta milloinkaan en ole nähnyt ns nopeus valvontaa noissa taajamissa joissa nuo ns alinopeudella normaalinopeusalueella 80-100 kmh ajavat ajavatkin reilua ylinopeutta 40 alueella menevät vauhdilla vaaratilanteita aiheuttaen .tämä 2,5 milj ajokm kokemuksella .norjassa nuo kameravalvonta paikat olivat tuolla taajamissa koulujen ym vaarallisten paikkojen luona ,hatunnosto norjaan mutta suomessa tuolla korvessa alamäessä liikennemerkin taaksepiilotettujakameravalvontatolppia näkyy ,jotenkin rahastuksen maku tuossa kamera valvonnassa onneksi tuo c5 tuulilasin lämpökalvo tekee tuosta kuvasta ns pikseli mössöä kilpi näkyy mutta kuka on tunnistettava kuski ei saa selvää .naurettavuuden huippu on nuo ns nollatoleranssi tolpat jotka välähtelee jo tuosta 2-3km ylityksestä esim toissapäivänä jäi tuossa kylällä rattijuoppo kiinni 1,94 puhalteli kaveri 4 tuntia myöhemmin kilvettömällä autolla jo taas liikenteessä niin tuntuu naurettavaltatuo huomautuslappujenlähettely mutta kun suomalainen autoilija on suurin rikollisjoukkio niin pitäähän ne pitää kurissa ja nuhteesssa

kokemjne kirjoitti:ekalla sattui vaan olemaan karvan verran liikaa vauhtia ja pikkusen liikaa kuormaa.

Rajoitinta vasten (lähes) 87 km/h 60 km/h alueella

Pikkuauton kuskissa oli suurin syy, mutta jos kaupunkirajoituksilla ajaa täydessä kuormassa olevaa rekkaa rajoitinta vasten ja jotain sattuu => niin pikku sanomista taitaa olla siinäkin maanteiden ritarissa, vai pitäisikö palkita kun säästää polttoainetta kun ei turhan päiten jarruttele.

Eiköhän siellä myös melko tarkkaan selvitellä miten tähän ajettu siihen saakka, reikä päässä onnettomuutta hakien, vai onko vain yksi rajoitusmerkki jäänyt huomiotta...

Toinenkin osapuoli on varmaan oman rangaistuksensa saanut.

On sellaisiakin tuomioita jaettu, että kolmion takaa eteen tuleva on täysin syytön. Ennakoitavuusperiaatteen mukaisesti.

Jokainen ylinopeutta ajava "lainaa" (lue varastaa) muilta ennakointipelivaraa. Joissakin tilanteissa/paikoissa se pelivara on jo muutenkin pieni. Ei ehkä jää paljon varaa pikku mokille, niitähän aina tulee.

2cv-Olli kirjoitti:

Eki kirjoitti:...ja todellisesta nopeudesta vähennetään suoraan 3 km/h.

Niin vähennetään, mutta ainakin automaattivalvonnassa sakko määritellään
tasan valvontalaitteen näyttämän nopeuden mukaan.

Ehkä rikesakkojen ja huomatusten kohdalla on noin, mutta päiväsakkoja pistivät sen vähennyksen mukaan. Toki niissä on muutenkin sakon kirjoittajalla pieni pelivara.

Mulle tuli poliisilta postissa kirjallinen huomautus, jossa sanottiin että sallittu nopeus 80 km/h, todettu nopeus 86 km/h. Paikka oli kirjeen mukaan Vt 2 Järilä E helmikuun lopussa. Silloin kun peltipoliisi flasautti, picasson mittari näytti 93. Eli jos tekninen vähennys oli 3 km/h, niin mittarivirhe ilmeisesti 4 km/h. Syynä ylinopeuteen oli patongin syönti ajaessa ja siitä aiheutuva paineen lisääntyminen kaasuvarpaassa.

Yhden kerran ole saanut ylinpeussakot, vuosi oli 1995, ja autonani silloin 2 kopan viritetty Escortti.
Paikka tie 62 ja ns akkalan suora, rajoitus 80Km/h, Olin ajellut yhden linja-auton vetämässä letkassa jo parikiymmentä km. Bussi oli vanha, muutettu matkailuautoksi, vauhtia sellaset 60-70 kun ajeltiin. Letkassa toisena ja kolmantena oleet autoiliat eivät uskaltaneet, tai viitsineet ohittaa. Kun sitten suora aukeni edessäni, heitin vaihteen komoselle ja lämä lattiaan,kieroksset 8000 ja nelonen jpäälle. Bussin jälkeen kaasu pois ja jarrua, pakoputekesta kuului kunnon pauke, ja leikkiäkin sieltä tuli. Samassa huomasin kun konsataapeli hyppäsi ojan reunalle tutkan kanssa, vauhdin olin saanut tippumaan 129 kun hän minut tutkaan sai. Sen verran enntätin mittaria vikasemaan, että yhdessä vaiheesa se näytti 180 Km/h siinä oli 5 henkiloauto ja se bussi jotka ohitin.
Konsataapeli sitten sanoi, " se pauke kiinitti huomion" Sakkoa tuli pari tonnia ja viikko kortti nimismiehen halussa.
Sen jälkeen olen vähän ajatellut, en esim koskaan enään aja sunnuntai iltana klo 19-21 siinä kohtaa ylinopeutta, monesti senkin jäkeen ovat siinä nopeuksia mitaneet. Kesäamuina kun joskus sieltä töihin ajelin klo 05.00 niin ei siellä poliiseja ollut.

Tapsa 550 kirjoitti:Soo,soo,Reijo mitä menit tekemään... 43.vuotta ilman huomautusta,ai niin kerran on huomautettu turvavyöstä -70.luvulla.

No nyt tunnustan,olin 15 V.isäukko oli sairaalassa lainasimme naapurin Tepon kanssa Hänen Jawaa 3.5.s vm-62 eikun tutkaan silloin oli "tutka" matka per.aika ja poliisit perään ja me karkuun Unionin baariin jawa piiloon me vessaan olimme n.10 min tulimme pois konstaapelit istui kahvilla sanoi,että sieltähän ne sankarit saapuu,sakko oli ylinopeus,kortitta ajo,poliisin pakeneminen,20 markkaa.
ps.otin kaikki sakot kerralla..

70 luvulla allani oli 350 kuutionen Honda, ajoin Pistohiekalta Puumalaan päin, vauhtia oli sellaiset 130 km/h vastaani ajoi Poliisien Pösö 404, peileistä huomasin kun Pösön jarruvalot syttyivät ja auto kääntyi perääni. Mie käänsin kaasun Hondasta pohjaaan ja ajoin TVH. varikolle piiloon. Pösö ajoi pillt päällä Puumalaan ja mie takasin Pistohiekalle, Kiinni eivät saanteet, eli ei sakkoja.Miulla ei vielä ollut korttiakaan

80 luvulla, olin Tulossa ilatvuorosta kotiin, silloin työmatkaani oli sellasset 40 km./suunta. Liikenne oli tosi hilaista 6- tiellä silloin.
Noin 20 km ennen kotia painoin 99 gls saabin kaasun pohjaan, huomasin kun joku auto kääntyi, sivutieltä perääni, se ajoi lähes samaa vauhtia kuin minä. Asiaan en silloin kinittänyt sen enmpää huomiota. Aikaa kului sitten parisen kuukautta, ja eräs tuttu poliisimies kertoi. Siulla oli aika kiire kotia jokunen viikko sitten. Mie huulipyörenä, et kuinka, No jatkoi poliisi setä, me ajeltiin siun perässä, mutta ei saatu kiini, kun meidän saabi ei kulje kuin 155. Oli miut kuitenkin tunnistanut, ja kertonut kaverillee, Antaa kaverin mennä, kotiin se menee emännän viereen kuitenkin. Ei sakkoja ja kortikin säilyi. Silloin 80 luvulla ei tosiaan polisine saabit kovaa kulkeneet, ilmanvastus aika kova, valokilven ja valojen takia.Miun saabi otti 170 mittariin.

olli__o kirjoitti:Rajoitinta vasten (lähes) 87 km/h 60 km/h alueella

Vaan ehkei ajettukaan, VTT:llä ja KRP:llä tehtiin jotain virheitä ajopiirturin tutkinnassa, menee uudellen tutkintaan...
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/enon- ... 44950.html

Eka vauhtisakko tuli -69. Läksin työpaikan pihalta portin kautta suoraan Ratapihankadulle, heti siinä tutka, 65km/h. Limppuwarre vm -63, sai monoa.

Voi olla että olen jo tunnustanut tämän, mutta mun eka ja toistaiseksi ainoa ylinopeus sakko rapsahti joskus -98 paikkeilla, kun Ohikulkutielle liittyessä kiisseli taksi tupeksi edessä. Oli tietty "pakko" polkee 1.3 Eskoa sen ohi heti kun baana aukes. Se tietty kans alkoi polkea...
Ohi oli päästävä ja pääsinkin. Tosin hyvin pian oikealle kaistalle palattuani näkyi notkelmassa leijuvan sumun seassa punainen sauva heiluttelemassa mulle
Konstaapelin mukaan mulla oli 116 satasen alueella... meni kuulemma kilsalla yli rikesakkorajan... päiväsakkoa tupsahti joku vajaa 600 mk.
Siinä olikin pojilla hyvä paikka, kun jouduin oikein jonottamaan vuoroa polliisiauton takapenkille.
Odotellessa tuli vastakkaisesta suunnasta (isohko alamäki) tyttö Micralla ja kun näki valosauvan liukui hän lukkojarrutuksessa semmoset rapiat 50 m.... tais tulla paniikki. Oli kuulemma 129...
Vähän kyllä oli kyseenalainen paikka heidän tutkallaan... Sateisen illan jälkeen pimeä syksy kun oli, oli Ohikulkutien notkelmaan kertynyt aika tuntuva usvapilvi, minkä seassa koko ratsia oli... hieman tuli yllätyksenä...
Mutta tunnustan... tyhmästi tein ja maksoin siitä.

"Eka vauhtisakko tuli -69. Läksin työpaikan pihalta portin kautta suoraan Ratapihankadulle, heti siinä tutka, 65km/h. Limppuwarre vm -63, sai monoa."

HHAAH! Tämä on loistava! Oletko kehystänyt kuitin olkkariin?

Jaahas, tuossa puol metriä korkeassa maksamattomien pinossa on TAAS sakko, katastamattomalla ajoa, 300 euroa, voe hevonttu ja puo. No onneksi maksuaikaa on tasan vuosi, päiväsakon maksuaikaa siis. Huom, ei korkoa vaikka maksaa 20 eur per kuukausi

OT jatkoa edelliselle: Tapahtui, kun oli lunta: Turun Stokka oli juuri valmistunut, siellä piti käydä. Tulin torilta päin, näin pääoven edessä, kahden auton välissä Warren mentävän välin. Siihen sitten kässäripyörähdyksellä, joka natsasi, metri väliä kumpaankin päähän, vaaksa jalkakäytävän reunasta. Sukkia menin ostamaan. Lähtö: kässäri päällä, etupyörät linkkuun ja kaasua, siinä Warren etupää siirtyi sivuttain...

VT6:lla on Luumäellä varsinainen sakkorysä. Satasen rajoitus putoaa seisemäänkymppiin ja heti perään on peltipoliisi, ennen risteystä. Ei riittänyt se, että C5 tomaatilla nosti jalan kaasulta, oli vielä 81 vauhtia tolpalla. Homma toimisi ellei risteyksen rajoitusta olisi pudotettu seitsemään kymppiin, ennen risteyksessä oli kahdeksankympin rajoitus.
Se jalannosto maksoi 70 Eur. Sattuispas virkavalta taakse kun ajan siihen seuraavan kerran. Sitten varmaan seliteltäis reilua jarrutusta.
Ylinopeus on suomessa pahin rikos!