Sitruunapatonki.fi

Hodarissa taitaa joku moottorin kiinnityskumeista olla väljä. Sen verran iloinen kolahdus kuuluu kytkintä nostaessa tai moottorilla jarruttaessa. Syyllinen lienee auton alla jossain oikealla? Mahtaako olla ihan vakiovika?

Minulla tekee samaa saman ikäinen pirssi. Mikähän kannattimista mahtaa olla sökönä?

Mulla oli se koneen päällä oleva pusla loppu. Näkuyy jos toinen kattelee ja toinen kaasuttelee

Putkimies22 kirjoitti:Mulla oli se koneen päällä oleva pusla loppu. Näkuyy jos toinen kattelee ja toinen kaasuttelee

Miksei itse voi kaasutella ja katsoa...

Tapsa 550 kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Mulla oli se koneen päällä oleva pusla loppu. Näkyy jos toinen kattelee ja toinen kaasuttelee

Miksei itse voi kaasutella ja katsoa...

Kun pitää olla vaihde ja käsijarru päällä, että saa kunnolla liikettä kiinnikkeisiin.
Paras paikka olisi montulla tai siltanostimella.

mulla kans kopsahteli liikkeelle lähdossä ja moottori jarrutuksesa. syyksi ilmeni alatukivarren kumipuslat aivan paskana.

Pitääpä katsoa nekin mutta eikös tuon luulisi silloin kolahtavan myös normaalijarrutuksessa?

niihän sitäluulis muttei kuulunut mittää normi jarrutuksesa. helppo tarkastaa tunkilla rengas ylös ja nykii eteen ja taakse nii liike tuntuu selvästi jos kumit on irronnu ja tietenki normaali ajoasento.

svc kirjoitti:Kun pitää olla vaihde ja käsijarru päällä, että saa kunnolla liikettä kiinnikkeisiin.
Paras paikka olisi montulla tai siltanostimella.

Omassa 2.1 td:ssä on nyt uudet "jääkiekot" ja jakopään puoleinen silikonitäytteinen tatti. Vaihde päällä kun työntää käsin autoa eteen taakse niin moottori liikkuu viitisen senttiä eteen taakse. Wanhoilla kovettuineilla pitkittäistuilla (niillä jääkiekoilla) pitkittäisliikettä ei tullut läheskään yhtä paljon vaikka se pystytuki oli poikki.

Kaivoinpa sitten kuvan esiin. Taitaa olla tuo tyyny 26 väljä, ellei sitten ne tukivarsien puslat.

Tossapa omakohtaisia kokemuksia aiheesta:

viewtopic.php?f=9&t=5478&hilit=+l%C3%A4hell%C3%A4