Sitruunapatonki.fi

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseu ... tso_kuvat/

Olisiko hapertunut polttoaineletku syynä?
Scrat

Scrat kirjoitti:Olisiko hapertunut polttoaineletku syynä?
Scrat

Tankissa E10:ä?. Taitaa tosin Sitikoiden bensaletkut hapertua ilmankin...

E10:n syytä tietenkin

svc kirjoitti:Tankissa E10:ä?. Taitaa tosin Sitikoiden bensaletkut hapertua ilmankin...

Tuon voin todistaa, hapertuu ne. Tankattu vain 99 ja 98:a, ja pätkä bensaletkua meni D-Superissa vaihtoon jo 38 vuoden käytön jälkeen. Paska laatua ne sitikat...

Vissiin sitten parempaa laatua D-Superin bensaletkun kuin Xantiassa, itse vaihdoin jo 16-vuotiaat moottoritilan bensaletkut uusiin kun näyttivät niin haperolta. Eivät vuotaneet tosin vielä, mutta enpä jäänyt sitä vaihetta odottamaankaan... Ehkä hyvä näin, lopputulos olisi voinut olla samanlainen kuin aloitusviestin linkissä.

Xantia on aikas moderni auto, kun ykköskoppaista pidetään arviolta kymmenvuotinaana .

Croisette! Täysin samaa mieltä! Meinas mennä kaffeet väärään kurkkuun kun näin tuon säälittävän kärkimerkin kuvan. Tuon palaminen oli hyvä asia koska se on vain uuden alku.... hauskoja nuo kommentit muuten: "syynä E95" jne. Haukotus! On aivan normaalia että bensaletkuja ei vahdata ja seurata ja nehän kypsyy vaikka olis lyijybensaa ja lopulta ne halkeaa ja ruuttaa suoraan pakosarjalle. Näin on aina käynyt ja tulee käymään.

Cikatti kirjoitti:hauskoja nuo kommentit muuten: "syynä E95" jne. Haukotus! On aivan normaalia että bensaletkuja ei vahdata ja seurata ja nehän kypsyy vaikka olis lyijybensaa ja lopulta ne halkeaa ja ruuttaa suoraan pakosarjalle. Näin on aina käynyt ja tulee käymään.

Mutta nyt jää ne "parhaat ranskalaiset saa grilliltä"-kommentit vähemmälle

Cikatti kirjoitti:hauskoja nuo kommentit muuten: "syynä E95" jne. Haukotus! On aivan normaalia että bensaletkuja ei vahdata ja seurata ja nehän kypsyy vaikka olis lyijybensaa ja lopulta ne halkeaa ja ruuttaa suoraan pakosarjalle. Näin on aina käynyt ja tulee käymään.

Tämä on totta, mutta kestoikä riippuu myös tehtaan materiaalivalinnoista. ZX:nkin bensaletkut olivat vaihtokunnossa jo kymmenvuotiaina.

Toisaalta tuossa sigun Saabissa on edelleem originaalit letkut ja putket vuodelya -85. Niidenkin läpi on varmasti virrannut vaikka minkälaista bensaa. Moottori ja muu tekniikka ovat peräisin alunperin Arabiemiraatteihin muuttoautona myydystä 900 turbosta, jossa ei varmasti ole vuonna 85 sotkettu minkäänlaista viinaa bensan sekaan. Koskas muuten alkuperäiset 95E ja 98E tulivat myyntiin? Joskus 80-luvun lopulla, mutta minä vuonna?

svc kirjoitti:Joskus 80-luvun lopulla, mutta minä vuonna?

Tuolta Nesteen vuosilukuja: http://www.vmpk.fi/files/futura.pdf

Bumper kirjoitti:Vissiin sitten parempaa laatua D-Superin bensaletkun kuin Xantiassa, itse vaihdoin jo 16-vuotiaat moottoritilan bensaletkut uusiin kun näyttivät niin haperolta....

svc kirjoitti:Tämä on totta, mutta kestoikä riippuu myös tehtaan materiaalivalinnoista. ZX:nkin bensaletkut olivat vaihtokunnossa jo kymmenvuotiaina....

Kertakäyttökulttuuri on siis vallannut alaa Citroenillakin. Kevätaurinko sai eilen kaivamaan rättisitikan talviteloilta, ja siinä katselmusta tehdessä vääntelin bensaletkujakin, että olisiko halkeamanalkua tms. Ei ollut. Ovat alkuperäiset letkut 27 vuoden takaa.

CX 20 tre kaasutinkone: Bensapumpun molemmin puolin polttoaineletkut olen joutunut uusimaan 2000-luvulla 4v välein ja yksi letku petti auton seistyä 2v ja bensaa lattialle.... Ei kestäneet huippulaatuisina myydyt kangaspäällysteiset sen enempää kuin kumipintaisetkaan. Turpoavat lähes tukkoon ja halkeavat. Bensiini ollut 90-luvulla useimmin TB 98terra ja myöhemmin tavallinen 98 ja joskus 95+oktaanibuusteria. Olisiko tuo lisäaine ollut syypää, mutta käyttö oli kyllä satunnaista. Muovinen bensasuodatinkin on usein muuttunut aivan lakritsaksi, ei sitä saanut ehjänä letkuista irti. Tuollaisilla letkuilla ja ruiskumoottorin paineilla olisi tulipalo ollut lähellä.

Mitäs noi oktaanibuusterit tekee? Siis muuta kuin laskevat tehoa (testien mukaan)...

Ja alkuperäiseen syyhyn liittyen, yleisökommenteista kaivettua: "Auton omistajana kerron että tuossa autossa ei käytetä E10 bensaa.... autoon murtauduttiin edellisenä yönä ja sitä oli yritetty saada käyntii siinä kuitenkaan onnistumatta ! Ilmeisesti sillä on osuutta asiaan kun johtoja oli ropeloitu et oisivat saaneet auton käyntiin.... oisiko tästä syystä jokin mennyt oikoseen ja auto syttyi palamaan... Mutta odotellaan mihin tulokseen tarkastajat tulevat kun ovat auton tutkineet !!! "

Igor kirjoitti:Mitäs noi oktaanibuusterit tekee? Siis muuta kuin laskevat tehoa (testien mukaan)...

Korottavat oktaania. Käytetään erittäin korkeaoktaanista tarvitsevissa moottoreissa (lähinnä kilpakoneet siis).

Lehtijutussa lukee että " Auto oli sammunut, ja se alkoi savuttaa konepellin alta."
Viittaisi juurikin tuohon polttoainevuotoon. gti bx.ssä kerran petti polttoaineletku,onni onnettomuudessa ei syttynyt

Paljonkohan se Gatesin letku maksaa 5m, 30,5cm maksaa jotain 16e? Molemmilla on tuotenumero. 30.5cm pätkälle numero on 4219-05184 ja 5m pätkälle numero on 4219-05185. Kaha yhteydet omistavat valaisevat meitä?

Tampereen motarilla näkyi tänään pientareella puoloiksi palanut 500-sarjan bimmeri.

Esa66 kirjoitti:Paljonkohan se Gatesin letku maksaa 5m, 30,5cm maksaa jotain 16e? Molemmilla on tuotenumero. 30.5cm pätkälle numero on 4219-05184 ja 5m pätkälle numero on 4219-05185. Kaha yhteydet omistavat valaisevat meitä?

Jälkimmäistä ei Kaha tunnista, mutta ihan uteliaisuudesta kysyn että mitä on "upotettava polttoaineletku"? Kestää myös ulkopinnaltaan polttoainetta? Normaali Gatesin pa-letkuhan ei sitä tee.

Niinkuin mitä? Gatesin letku tankin sisäisiin aennuksiin, olikohan mulla väärät numerot? Ei ollu, sano netto

"Ei kestäneet huippulaatuisina myydyt kangaspäällysteiset sen enempää kuin kumipintaisetkaan"

Absolut NOU NOU! Älkää koskaan ostako edes huippulaatuisa kangaspäällysteisiä. Niistä kun EI näe kun alkaa murtuminen, kankaan alla. Näistä on syntynyt niiiin murheellisia tapauksia että pahaa tekee. Ihmisä on jopa kuollut tämä takia.

Näitä "rättipäällysteisiä" on uusittu, jo lyhyenkin käytön jälkeen. Pinta on kostunut. Jos muoviletkua saa olla, niin kokeilkaapa uretaania, se näyttää samalta, kuin PVC, väritöntä kirkasta, mutta on kestävyydeltään aivan toista luokkaa. Ainakin lämpötila- ja mekaaniselta kestävyydeltään.

Onkos kellään kokemusta Teknikumin polttoaineletkujen kestävyydestä? Itsellä on vain monista muista Teknikumin letkuista kokemuksia, positiivisia sellaisia. Kuluttajillehan noita myy ainakin Etra: http://www.tuoteluettelo.com/tuotehinnasto/teknikum/index.php?tuotekategoria_id=8&lang_id=1

Tämän auton tarina on että autoon murtauduttiin tiistai aamuyöllä,heräsin kolahdukseen ja menin katsomaan ketään ei enää näkynyt paikalla.Ovi oli auki sekä virtalukko rassattu rikki,sekä jotain tavaraa viety.Lähdin seuraavana päivänä näyttämään vahinkotarkastajalle.Sain auton käyntiin virtalukosta avaimella,tällöin pyyhkijät nousi keskiasentoon ja pysähtyi siihen,latauksen merkkivalo syttyi selä vilkut ei toimineet.Ajattelin että sulake on palanut ja vaihdan Pakkalassa kun oli noin puoli tuntia aikaa vahinkotarkastajalle.Auto sammui yllättäen Jumbon vieressä ja huomasin kun savua nousi pellin alta,avasin konepeiton ja moottorin oikealla puolella oli liekit joten... auto ei kärynnyt eikä käyttäytynyt mitenkään oudosti ennen tätä.Ja tankissa EI ole käytetty 95E10 bensaa.Meni lunastukseen käyttöarvoa olisi ollut katsastettu noin 3 viikkoa aikaisemmin ja ei koskaan hitsailtu eikä ruostetta missään.

Sinunko se oli...
Tosi p*** juttu, kun menettää auton tuolla tavalla