Sitruunapatonki.fi

Huomasin tuossa, että eutolppa vuotaa, siis kuskinpuolen, onkohan se korjttavissa vai pitääkö hommata uusi tolppa? Mikähän sieltä on pettänyt?

Niin mistä vuotaa?

Vähän vaikea hahmottaa paikkaa, jostain ylhäältä kuitenkin, ainakin niin olen ymmärtänyt.
Kun nostin tunkilla jarrruvevystä ylös niin lorisi LHM maahan. Piti pikkasen nostaa, että sain alapallon paikoilleen.
vanha vielä päällä, nyt on saatava ne saaketin ristipäät auki, että saa levyn irti. Kivasti on monivikainen BX. Ei ole onneksi, sille autolle tarvetta, huvikseni ja ajankuluksi sitä ropajan.

Olisko tuommoista vikaa?

Perussyynä varmaan kumminkin tuo.

varmaan tuo lienee perus syy, mutta jos nostelee napaa ja lorina käy ,niin kattelisin niitä paluuletkuja

Pitää taas jatkaa tutkimista, miulla ei paljoa ole kokemusta Hyde sitikasta, citikat joita olen omistanut ovat olleet suht ongelmettomia, koko ajan siis opin uutta.

Oldis kirjoitti:Pitää taas jatkaa tutkimista, miulla ei paljoa ole kokemusta Hyde sitikasta, citikat joita olen omistanut ovat olleet suht ongelmettomia, koko ajan siis opin uutta.

Katso se paluuletkun liitos kun muuttuu metalliputkeen kumiletku murtuu yleensä siitä.
Seistessä tuo vika tullut,ei vuotanut syksyllä.

Viime talvi oli rankka kumiputkille. Minunkin beksistä tuo jousijalan takaa parittain lähtevä paluuputkikumi, joka menee korissa olevaan metalliputkipariin, oli murtunut ja mehuja valui renkaan sisäpinnalle.

No niin, juuri niin oli tapahtunut, poikki oli ei siitä, mistä muuttuu metalikasi, vaan ihan muovi, tai mitä kumia se onkaan niin siitä poikki. Onko letku hankala vaihtaa? Vai laitanko metalliputken vaan väliin ja lemmareilla kiinni.

Jos näin on putket haprastuneet, niin ensiapuna sitä voi korjailla noin kuin ehdotit. Noilla korjauksilla et kuitenkaan saa ongelmaa kokonaan poistettua, vaan pitää hankkia ehjä (miel uusi) putki ja vaihtaa se.
Putki on jousijalassa kiinni klemmarilla, jonka aukaisuun ja kiinni laittamiseen käy vanhan ajan hohtimet parhaiten erikoistyökalun puuttuessa.

Ja hintaa isllä paluuletkukeksinnöllä oli takavuosina jotain vähän reilu kymmenen euroa ja side siihen päälle jotain. Nykyisin taitaa olla jo lähempänä paria kymppiä?

Täytyy kai purkaa konehuoneenpuolelta tavaraa edestä pois, akku ainakin, ja mitähän muuta? Nosturia ei ole käytössä.

Oldis kirjoitti:Täytyy kai purkaa konehuoneenpuolelta tavaraa edestä pois, akku ainakin, ja mitähän muuta? Nosturia ei ole käytössä.

Minkä takia purkaa.. Eikös se liitos näy kun otat pyörän pois,se yleensä murtuu sentin päästä,eli murtuman jälkeen kumiletku poikki ja paikalleen eikä se lemmareita tarvii eihän siellä ole paineita..

No hitto niihä se on, mie ajattelin liian monimutkaisesti

Oldis kirjoitti:No hitto niihä se on, mie ajattelin liian monimutkaisesti

Minulla pitäs olla ehjiä letkuja ja jotain muutakin,jos tarviit soita,tämä on sitä jälkimarkkinointia jolla kaupan kate otetaan.. onhan sinulla numero tallessa...

Mitäs nämä maksaa, paluuletkut? Vaihdoin juuri kesärenkaat. Molemmista toinen haara poikki, tietenkin myös vasen taka jarrusylinteri vuotaa PRKL ja VTU TANA

HÖH ? taka jarruSYLINTERI ? . tarkenna ny pikkusen lisää ?

kuule EESAU . hyvinkäältä on lyhyt matka jonnekin reservaatin rajalle joten jos tarviit apua tällä viikolla niin ilmoittele. ekaks tänne

No eihän tässä mitään ihmeellistä ole Mites tuota vois tarkentaa? Vasemman takapyörän levyjarrun työsylinteri vuotaa lehmää, märkänä koko osasto niinkuin herttuterttu(en keksinyt muuta sanontaa tähän hätään) Ja hollolaan terveisiä, ei ihme ettei löytynyt keskiökuppeja Ovat pökötin vanteet ja tyyliin ax gt "keskiökupit"

Esa66 kirjoitti:No eihän tässä mitään ihmeellistä ole Mites tuota vois tarkentaa?

Siten, että tuleeko vuoto männän ja satulan välistä, satulan puolikkaiden välistä, putkiliitoksesta vai jostain ihan muualta?

laakeri kirjoitti:

Esa66 kirjoitti:No eihän tässä mitään ihmeellistä ole Mites tuota vois tarkentaa?

Siten, että tuleeko vuoto männän ja satulan välistä, satulan puolikkaiden välistä, putkiliitoksesta vai jostain ihan muualta?

Vastaan vaihtoehto A, niinkuin olen vastannut kokoajan. Mikäs vaihtoehto tuo B on laakeri

Esa66 kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Siten, että tuleeko vuoto männän ja satulan välistä, satulan puolikkaiden välistä, putkiliitoksesta vai jostain ihan muualta?

Vastaan vaihtoehto A, niinkuin olen vastannut kokoajan. Mikäs vaihtoehto tuo B on laakeri

Hankala oli aiemmista viesteistä kohde arvata, se sylinteri kun on se satula. Ei ole sellaista perinteistä ulkopuoleltakin putkimaista hydraulisylinteriä siellä. Toki kieliopillisesti tarkasti katseltuna olisi pitänyt huomata puhe olevan yhdestä sylinteristä, joten ei olisi voinut olla kyse kahden sylinterin välisestä rajapinnasta. Toisaalta ei myöskään mainittu, että kyse on sylinterin ja männän välisestä vuodosta, joten olisi pitänyt olettaa LHM:n löytäneen tiensä jostain satulan valun läpi.

Mutta asiaan: eipä ole iso vika sitten, männät ulos ja tiivisteet vaihtoon vaan.

Paluuliittimet hankittu, toinen meni tilaukseen. Yht 36€

Bränleenillä ruiskittu, takajarrusatulan vuoto osoittautui ilmausruuvin suuntaan
Pikkuisen ihmetystä herätti

Paluuliitin vaihdettu, laulaen meni. Siihen asti kun rupesin turaamaan klemmaria takaisin paikalleen Onneksi oli papukaijapihdit mukana äksönissä, muuten olis kyllä iskeny vitutus päälle. Oli meinaan prkl pienet toleranssit, taitaa olla nämä uudet paluuliittimet rouheampaa kumia