Sitruunapatonki.fi

C4 aloittaa nyt sitikalle ominaisen kiukuttelun, 53 tkm:n jälkeen. "Fuel tank access not properly locked" väittää auto. Varmasti on lukossa, korkki meinaan. Sinnekin on kai sitten laitettu joku hiton anturi että tulee ilmoitus kun anturi on epäkunnossa. Ennen olen pärjännyt ilman tuota tietoakin. Kai kohta laittavat hälyn, jos auton ovi ei ole kiinni. Ai niin, sehän onkin jo. Tai vyöt eivät ole kiinni, niin, sekin taitaa löytyy nelkusta.

Laittaisivat sellaisen anturin, että jo koeajovaiheessa, ennen ostopäätöstä, penkissä oleva anturi haistelisi, onko ostajaehdokkaalla tarpeeksi perstaskussa rahaa korjata takuuajan jälkeen noita "turhia" vikoja.

Joo, ja se lampunpesin sökönä jo kolmatta kertaa. Kuulemma vika on käyttäjässä, vaikka litkut on kunnolla alkoholilla terästetty. Vaikka takuuta on jäljellä, meinaavat tavalla tai toisella maksattaa artistilla. Eli nyt tiedän: jos/kun lampupesimet saadaan kuntoon, otan heti sulakkeen pois. Etten riko sitä. En uskalla käyttää kun a) en osaa käyttää oikein, b) tulee kalliiksi, c) ei jaksa aina tapella samasta asiasta.

Muuten olen tyytyväinen autoon.

Jos auto on diesel FAP, niin tuollainen on oltava.

Ahaa. Siis FAP-auton korkkiin on uhrattu enemmän suunnittelua. Älykorkki, hmm...

Picassohdi kirjoitti:Jos auto on diesel FAP, niin tuollainen on oltava.

Siis FAPpaavat kuskit kärsii dementiasta?

C4_robotti kirjoitti:C4 aloittaa nyt sitikalle ominaisen kiukuttelun, 53 tkm:n jälkeen. "Fuel tank access not properly locked" väittää auto.

Mikä tuollaisen herjan ihan oikeasti voi aiheuttaa?

Selviää tänään, kun haen huollosta. Kai se tuo polttoainejärjestelmä FAPpeineen haluaa vakuuden että korkki todellakin on kiinni. Esim näppylähanskat korkin tilalla ei täytä vaatimuksia Korkissa on ilmeisesti joku mekanismi (tappi tms) mikä kuittaa täyttöputken alkupäässä jonkun anturin. Viisaammat selvittäköön.

Taisi olla C5 joka mittasi polttoaineen määrän vain tankkauksen yhteydessä ja muuten vähentää polttoaineen määrää kulutuksen mukaan. Tankkaustieto taitaa tulla luukun avauksesta. Anturin vaatinee tuon tiedon saanti.

Fapilla varustettu auto laskee tankkauksien määrää, on yksi tieto minkä mukaan annostellaan Eolys-lisä-ainetta. Korkista taitaa olla irronnut magneetti, tai sitten anturi on rikki, kun moista vika-ilmoa tulee.

Nämä on vaan sitä uutta tekniikkaa, näihin on valitettavasti vaan totuttava

Joo, ja se lampunpesin sökönä jo kolmatta kertaa. Kuulemma vika on käyttäjässä, vaikka litkut on kunnolla alkoholilla terästetty.

Ei se auta, vaikka pissapojassa olisi pelkkää pirtua, jos suojalätkä pääsee jäätymään puskuriin kiinni. Niin lähtee suojus kuin leppäkeihäs, jos on huonoa tuuria. Itse olen ajoittain pannut lukkosulaa lätkän saumoihin, ja hyvin on toiminut. Vai onko sinulla erilainen vika?

Croisette kirjoitti:Fapilla varustettu auto laskee tankkauksien määrää, on yksi tieto minkä mukaan annostellaan Eolys-lisä-ainetta. Korkista taitaa olla irronnut magneetti, tai sitten anturi on rikki, kun moista vika-ilmoa tulee.

Nämä on vaan sitä uutta tekniikkaa, näihin on valitettavasti vaan totuttava

Tai pysyttävä näissä yhä vanhenevissa menopeleissä... Niidenkin vikafrekvenssi kun on nouseva

Tai pysyttävä näissä yhä vanhenevissa menopeleissä... Niidenkin vikafrekvenssi kun on nouseva

Putkimies22: mulle jo HDI-kone on liian uutta tekniikkaa, mä pysyn siitäkin erossa

Croisette kirjoitti:

Tai pysyttävä näissä yhä vanhenevissa menopeleissä... Niidenkin vikafrekvenssi kun on nouseva

Putkimies22: mulle jo HDI-kone on liian uutta tekniikkaa, mä pysyn siitäkin erossa

No tuo on onneksi vollottanut jo 390tkm suht surutonta kilumetriä! Kytkin on kertaalleen vaihdettu.

Hälyt hävisi. Sieltä jostain vaihtoivat avoimen korkin anturin. Kabiinissa on nyt mukavan rauhallista kuunnella Purplea ja AC/DC:tä . Sitikkaihmisenä jo odottelen: mitähän seuraavaksi

C4_robotti kirjoitti:..Purplea...Sitikkaihmisenä jo odottelen: mitähän seuraavaksi

Smoke on the water?

Palataanpas tähän vanhaan aiheeseen. Auto ei näkyvästi oirehtinut, mutta Lexia tiesi kertoa että tankin korkkia ei ole näkynyt viime aikoina. Anturissa on ilmeisesti joku reed-kytkin joka haistelee onko korkki paikoillaan. Kokemuksia tämän anturin ehjäämisestä kotikonstein? Nimim. en osta uutta jos vanhan voi korjata

Terve!

Mulla alko kans 2008 C5 X7 huutelemaan tankinkorkkia.

Havaitsin että anturia räpläämällä sain sen hetkittäin toimimaan, lisäksi pari kertaa auton pesun jälkeen anturi on toiminut päivän tai kaks . Epäilin että johto olisi poikki ja kaivelin sitä esille niin paljon kun helposti sain, en havainnut päällisin puolin mitään vaurioita. Tankin päällä polttoainepumpun vieressä on liitin ko. anturille ja siitä johdot jatkaa matkaa johonkin. Otin liittimen auki ja mittasin n.16 ohma anturilta, korkin irrotus ja takaisin laitto ei vaikuttanut kun vika on päällä. Johdot on sit vissiin ehjät. Jätin liittimen auki ja kävin koeajolla, ei tullut herjoja . Ilmeisesti siis korkki kiinni vastus on suuri ja korkki auki tuo 16 ohmia.

Tietääko Croisette tai joku muu tuleeko hiukkassuodattimeen ongelmia jos tuon liittimen jättää auki ja auto ei tiedä että sitä tankataan?

Vanhempi vitonen lopetti hiukkasten polttamisen kun tankinkorkki puuttui. Se laskee tankkaus/polttovälin sen tankinkorkin aukaisun perusteella...