Sitruunapatonki.fi

Heitän kyssarin ilman tutustumista arkistoituihin viesteihin - tästä anteeksipyyntö!

Ajelin Xantiallani (ns automaatti-ilmastointu) ja laitoin ilmastoinnin päälle niinkuin olen tehnyt ilmojen lämmittyä muutaman kerran aiemminkin. Alkuun kaikki oli normaalia ja ilmastointi pöhisi hiljakseen `auto´ asennossa. Yllättäen puhallin heittäytyi korvin kuullen täysille ja kun yritin muuttaa puhallusnopeutta niin se ei muuttunut miksikään eli `täysi hönkä´oli kokoajan päällä kunnes sammutin virran, silloin puhallin sammui. Mistäs penteleestä lähden vikaa etsimään?

Tutustu arkistoon!

Minä jaksan kirjoittaa aiheesta kolme sanaa: nopeudensäätimen transistorit, MJ11015.

Toivottavasti vika on transistoreissa, koska se on helppo korjata. Irrota puhallin, irrota puhaltimesta säätöyksikkö/"etuvastus", ja vaihda joko koko paketti tai jos olet viitseliäs kolvimies, tinaa transistorit irti ja uudet tilalle. Testaa puhallin sen irti ollessa antamalla sille suoraan virtaa ohi säätimen, niin tiedät että se toimii.

Jollei se auta, vikamahdollisuuksia on paljon.

Nimimerkillä pitkään Xantun automaatti-ilmastoinnin kanssa tapellut - ja tappelen edelleen.

Kirottua! Itsellä iski Xantian (-99) puhaltimeen sama vika toissapäivänä. Oudointa on että ohjekirjan sulakelista ei ilmeisesti pidä paikkaansa. Puh. sulake pitäis olla 30 A, numero 21. Sillä kohti on kuitenkin
15A jonka irrottaminen ei puhallinta vaijenna. Miten on xantiano, saitko vian fiksattua? Pääsiäisen jälkeen pitäis syventyä ongelmaan, onko puh. irroitus paha nakki?

santis kirjoitti:Kirottua! Itsellä iski Xantian (-99) puhaltimeen sama vika toissapäivänä. Oudointa on että ohjekirjan sulakelista ei ilmeisesti pidä paikkaansa. Puh. sulake pitäis olla 30 A, numero 21. Sillä kohti on kuitenkin
15A jonka irrottaminen ei puhallinta vaijenna. Miten on xantiano, saitko vian fiksattua? Pääsiäisen jälkeen pitäis syventyä ongelmaan, onko puh. irroitus paha nakki?

Puhallin lähtee irti 10 minuutissa. Hanskalokeron alla oleva huopa irti ja sen takaa (yläpuolella) on puhallin kiinni kolmella ruuvilla ja muistaaksein kahdella töpselillä.

Hoi.

Kyllä tää palsta on pullollaan hyviä ja selvää setelirahaa sisältäviä neuvoja sekä tietoa. Lämppärin motti puhalteli mullakin täysillä ja vaihdettuani tehotrankut kaikki toimii taas oikein.
Toinen oli mennyt oikosiin mutta vaihdoin kuitenkin molemmat samanlaisiin. Ainakin yksi osa autossa kun on helppo purkaa irti ja huoltaa.

Säästöä syntyi itse vaihdettuna 60e.

Marko

Katsoitko puhaltimen laakerit voiteluineen. Jos vähänkin panttaa, niin trankut on kovilla.

Aikalailla herkästi tuntui ropeli pyörivän, joten en asiaan sen enempää paneutunut...tällä kertaa.