Sitruunapatonki.fi

Jospa sitä esittelisi tämän viimeisimmän hankinnan tänne.

xmfani soitti pari viikkoa sitten notta "vieläkö sulla on se Raatovankkuri?" minä: "joo oha se tuos" xmfani: "mä voisin vaihtaa tuosta 16V beksän siihe"

Ei muutakuin seuraavana viikonloppuna traileri perään ja Raatovankkuri kyydissä nokka kohti Loimaata



Kaupat hierottiin loppuun, ja ei muutakuin kotiinpäin



Lukuisista yrityksistä huolimatta ei saatu sitä illalla kotona käyntiin vaikka kuinka yritettiin (selvisi lopulta, että tankki puolillaan vettä..)



Noh pajalle kun pääsi ja tutkiskeli vähän lisää, laitettiin uutta bensaa tankkiin sekä uudet tulpat niin johan hörähti



Sitten aloitettiin ruosteiden etsintä jota kyllä löytyi ihan tarpeeksi












Suurena yllätyksenä, helmat ovat ehjät!




Noh, meillä on pitkään ollut jo belgiasta tuodun BX:n takaosa jemmassa, josta ajateltiin hyödyntää tähän lähes koko peräosa










Seuraavana vuorossa valkoisesta perästä irroitetaan taka-akseli ja rupeamme mittailemaan mistä kohtaa c-pilarit poikki ja mistä lattiaa poikki

Onnea projektiin Paljonko on Valveauton mittariin rullattu kilon metrejä?

Tämä on taas mielenkiintoinen päivyri seurattavaksi. Pidä vain kuveja ja tekstiä esillä, niin on mukava taas lueskella pimeinä hetkinä.

Akaile kirjoitti:Onnea projektiin Paljonko on Valveauton mittariin rullattu kilon metrejä?

Onhan siinä reilut 300 tuhatta..

Ok. Kysyin siksi, että harvassa tuntuvat olevan vähän ajetut kuustoistavenaset

Irtoperästä otin taka-akselin irti, hyvältähän tuo näyttää



Sitten taistelemaan ooppera ikkunat irti

Tulevana viikonloppuna Parqqiin tällä?!

Eivaan, tosi hienoa että saadaan taas yksi uusi Valveri ryhdikkäästi takaisin tolpilleen! Laitahan ihmeessä kuvia aina kun on jotain näytettävää.

Mielenkiinnolla seurataan, BX GTi on hieno auto. Tsemppiä projektiin!

Tässä taas nähdään että ei se hulluus ainakaan vähene näiden rojektien kanssa, ei kun beksi kuntoon ja ratapäiville

artturi2 kirjoitti:Tässä taas nähdään että ei se hulluus ainakaan vähene näiden rojektien kanssa, ei kun beksi kuntoon ja ratapäiville

Kohtahan näitä on jo aimo kasa! Voidaan ottaa luokkalähtö ratapäivillä

Noniin, tälle tavallaan edistystä, haettu toinen kori mihin ruvetaan ähertämään kaikkia palikoita kiinni

eli koppa on artturi2:n entinen valkoine leader, josta en ole ainakaan nopealla vilkaisulla löytänyt pahaa ruostetta mistään, siihen hyvä alkaa rakentamaan

Pikainen räpsy kotimatkalta

Saako tehä lapsellisen ehotuksen? Vaiha pelekkä tekniikka

Eeeeeih

Valkoinen Leader ajettu halliin päivän päätteeksi, huomenna jos kävis nappaamassa koneen pois ja rupeaisi keskittymään sisustan purkuun

Tuosta saa ostaa tekniikan pois ja GT:n sisustan jos jollain tarvesta? Hinnatkaan eivät päättömiä ole.

1.4 TU kone kaasarilla (käsiryyppy) ja 4-lovisella loodalla reilu n.200tkm ajettu, vähän pölläyttelee sinistä, et jos venttiilinvarren kumit vaihtaa niin vois saada kovan pelin.. ohitus kiihtyvyys motarilla parempi kuin 2.0 16v C5:lla

Otan järkkärillä kuvia projektista mahd. paljon, että saatte katsella sitte

Lisäkysymyksenä, saiskohan tuon beksin kojelaudan maalattua jollain, nimittäin kojelauta on muuten virheetön, mutta ruskea... joka ei sovi tulevan sisustan kanssa, jos jollain on kokemuksia, niin kuulisin mielelläni.

Kaverille soitin tuosta kojelaudan maalaamisesta, oli maalannut mönkiän penkin paikallisesta varaosapuljusta saatavalla vinyylimaalilla ja on pysynyt todella hyvin, pitää sitä koittaa johonkin irto kojelautaan.

Olen kahteen kulkimeen käyttänyt muoviosiin plastic primeria ja tavallista mustaa sprayta, ja vanhempi on ollut niiltä jäljiltä nyt kuusi vuotta. Kummassakaan ei havaittavaa halkeilua, pärsimistä tms.

Nonniih, tuli tehtyä taas jotain.

Konepeitto pois, ettei ole tiellä kun konetta nostelee:



Yleis kuvaa:







Tekniikan purkua:



Tekniikka nousemassa pois:



Pesin alustan ja moottoritilan joka paikasta niin hyvin kuin jaksoin Beksin perus ruostepaikat tunteva huomaa kuvista, ettei tuossa ole VIELÄ päässyt samat oireet ilmenemään:
































Tuli siinä noin 4h vietettyä tuon kimpussa, mutta on mukava jatkaa hommia kun on paikat puhtaana

Jos jollain on tarvetta 1.4 kaasari tekniikalle 4-vaihteisella loodalla, niin ostakee pois.





Täydellinen pakoputkikin joutaa pois.

Tästä tulee hyvä

Siisti koppa sulla

meinnatkos sä laittaa motin ja sisustan tuosta 16V tohon leaderiin?

Seolis tarkoitus

Tota, eikös noi kiinnikkeet ole eri kohdissa? Siis meneehän se paikoilleen, mutta jostain muistan kattoneeni että jossain malleissa kone menee liian alas ja vetarit on melkein zetana.

Kai siihen täytyykin ainakin etukelkka vaihtaa että sen koneen saa paikalleen?

No oli miten oli, niin tuo koppa tosiaan näyttää ihan älyttömän siistiltä. Melkein kateeksi käy.

Lukitaanko nämä vastaukset?

Hyvässä vauhdissahan siellä ollaan Älä nyt rupea mitään kojelautaa maalilla sotkemaan, nakkaat vain mäkeen tuon ruskean, haittaa vain johdotushommia Niitä mustiahan on suomi täynnä

Esa66 kirjoitti:Lukitaanko nämä vastaukset?

Hyvässä vauhdissahan siellä ollaan Älä nyt rupea mitään kojelautaa maalilla sotkemaan, nakkaat vain mäkeen tuon ruskean, haittaa vain johdotushommia Niitä mustiahan on suomi täynnä

Virheettömät mustat saattavat olla harvemmassa Kojelauta lähtee irti joka tapaukses, kun niitä johtoja räpätään, niin samalla maalaa tai vaihtaa kojelaudan

siis hetkinen!
Tuo ruskeahan on niin hiano ja retro et ei sitä saa tuhota
mielenkiinnolla tätä nyt seurataan miten hommat tämän kimpussa etenee, koppa on kyllä niin hienossa kunnossa että olisin voinut huolia jos olisi vaan sitä tilaa.