Sitruunapatonki.fi

Tuli sitten koeajettua C6 lauantaina. Lähinnä kommentti jousituksesta - voi pojat.

Omassa harkinnassa automalli oli vielä viime kesänä, kun suunnittelin hakumatkaa Saksaan. Lopuksi haun torppasi suomalainen järjetön autoverotus tuontiautolle - vero olisi ollut noin 5 teur enempi kuin tuomaani Audi A6:een. Verojen kanssa ko. auton hankkiminen olisi ollut taloudellisesti täysin järjetön hankinta verrattuna Audiin.

Mutta takaisin ensimmäiseen lauseeseen - mainio jousitus. Ihan eri maata kuin esim. C5 (I, II tai III), toki osaa tuokin kolauttaa terävissä kuopissa, mutta yleistuntuma oli kyllä pehmeä. Siinä mielessä ei ilahduttanut hypätä omaan Audiin sen jälkeen, olkoonkin että malli on A6 ja tyyppimerkintä C6


AH

Ai sä oot audin ostanut?

Kävin myös ajamassa saman C6:n. Ainut auto mitä voin kuvitella XM:n jälkeen, jousitus on melkein yhtä hyvä kuin comfort palloinen XM
Paljonko olis ollut C6 verot? Autothan ei paljoa maksa, ranskassa 10 tonnin pintaan.

"Lopuksi haun torppasi suomalainen järjetön autoverotus tuontiautolle - vero olisi ollut noin 5 teur enempi kuin tuomaani Audi A6:een."

Jep, huono laatu maksaa

Enää vain 7000€.

Viime vuonna verot oli Audi 7 teur, C6 12 teur, kun autot maksoivat alle 20 teur Saksassa.


AH

Onhan se toki ihan kiva auto tuo C6. Käytiin tuossa n. kuukaisi sitten koeajamassa vaimon kanssa Tampereen Veholla ollut C6 (bensa V6) ja vaimo ihastui oitis. Itse olin sitä mieltä, että auton punainen väri valkoiseen nahkaan yhdistettynä tekee autosta hieman turhankin feminiinin, mutta ei se kumma kyllä vaimoa häirinnyt Hintakin oli Suomen oloissa ihan kohdillaan, mutta kun en saanut ajoissa vastauksia kysymyksiini (spostilla), niin homma jäi kiireen alle ja joku muu (teistä?) kävi hakemassa kiesin pois. Mutta nyt on vaimo lämmitetty ajatukselle

Hauska yksityiskohta Citikka-lehdestä: öljynvaihto 300 tuhannen välein ja isompi huolto tulee vasta miljoonan ja kahdensadantuhannen kuluttua. Jakopäällä saakin surauttaa yli puolitoistamiljoonaa... Hmm, "antavat lompakolle rauhan useiksi vuosiksi" ...sanoisin, vuosikymmeniksi

Kertokaa jotain Cikattista... Onko pudonnut ihan älyn päälle?

Ei millään pahalla mutta jotenkin täällä saa sellaisen käsityksen että C6 olisi joku autojen messias josta ei saa laskea edes leikkiä

Lehden kilometrimäärät pisti itsellekin silmään

Näköjään kaikkien nollien määrä Citikka-lehdessä, C6-jutussa ei ole ihan kohdallaan , mutta kylmä totuus on seuraava: C6 on Citroën. Aito ja oikea!
Muutamat vanhemmat mallit ovat jo klassikkoja ja C6 nousee aikanaan samaan sarjaan. ID:n jyrääminen ei ehkä onnistu, mutta kaikki muut jäävät horisonttiin.
Kylmä tosiasia on seuraava: C6 on parasta, mitä Citroën on tähän mennessä pystynyt esittämään. Kateelliset voivat jupista...

C6 on parasta mitä Citroen nykyään voi esittää.
1. DS
2. CX
2,5. XM Conforteilla

Tämä on mun empiirisen 30 vuoden tutkiskelun tulos

Sitikkapuoskari kirjoitti:C6 on parasta mitä Citroen nykyään voi esittää.
1. DS
2. CX
2,5. XM Conforteilla

Tämä on mun empiirisen 30 vuoden tutkiskelun tulos

Kuinka paljon matkaa takana C6:lla?

Eihän C6 yllä ulkonäöllään millään DS:n ja SM:n sarjaan vaikka kaunis auto onkin
Ihan totta, ei sitä omaa (tai muutakaan) autoa ihan liian ruusunpunaisten lasien läpi kannata katsella

Ja koska esität varmaan kysymyksen minullekin, vastaus on 0km. Eihän niitä täälläpäin edes näe

Teuski kirjoitti:Eihän C6 yllä ulkonäöllään millään DS:n ja SM:n sarjaan vaikka kaunis auto onkin
Ihan totta, ei sitä omaa (tai muutakaan) autoa ihan liian ruusunpunaisten lasien läpi kannata katsella

Katselisin ceekuutosta minkä tahansa väristen lasien läpi, jos olis tossa kotopihalla ja avain omassa taskussa
2020 kutosessa aletaan nähdä mahdollista klassikkoainesta ja vihjataan jemmaamaan.
2030 ihmetellään minne ne hävisi, miksei osattu arvostaa ajoissa.
2040 kansainvälisessä baquettessa (joka kääntyy automaattisesti joka kielelle swahilista suomeen) mietitään onko DS9 kaunis ja verrataan sitä ehdottoman kauniiseen klassikoon malliltaan C6

zX-files kirjoitti:Katselisin ceekuutosta minkä tahansa väristen lasien läpi, jos olis tossa kotopihalla ja avain omassa taskussa

Jos unohdetaan se seikka, että uuden C6:n myymällä saisi rahat hyvään DS:ään tai SM:ään, niin kyllä mieluummin niiden lasien läpi katselisin sellasta vanhempaa kissaa Ei sillä ettenkö C6:stakin voisi katsella, mutta ei se nyt voi niin täydellinen olla...

Jahas - täällä on taas keskustelu mennyt tälle linjalle... Annetaan toki kaikkien mielipiteiden kukkia, mutta jankuttaminen liene turhaa

Jos vain tilaa ja rahaa olisi, meidän pihassa/tallissa/näyttelyhallissa (rimmaa ) kukkisi kaunis yksilö kustakin ikinä valmistetusta isosta sitikasta - ja muutamasta muustakin kiesistä. Kaikissa on puolensa, joten varoisin henk. koht. laittamasta noita arvojärjestykseen. Ne ovat eri autoja - niillä on kullakin aivan erilainen luonne. Ei kukaan varmaan lapsiaankaan arvojärjestykseen laittaisi, vaikka he olisivatkin luonteeltaan erilaisia (paitsi toisten kakaroita ). Sitä paitsi - ajettavaksi ne on tehty eikä katseltaviksi. Ja silloin niiden luonne vasta paljastuukin.

Otetaan esimerkki... Pidän manuaali V6 XM:stä ihan törkeän paljon. On sillä toki mukavaa matkustaakin, mutta ajaminen sillä vasta kivaa onkin (ja taas - niin on esim. Xantia V6:llakin, mutta eri tavalla). Harmi vaan, että niin pitää vaimonikin, joten hän ehtii virkumpana usein kaapata XM:n ajoon ja minä joudun tyytymään johonkin muuhun. C6 on myös kiva auto - ja omalla tavallaan törkeän hyvä (ehkä hieman herraskainen, mutta ehdottomasti hyvällä tavalla). Sen alusta toimii todella hienosti ja on vaikea kuvitella, että uusista autoista (en tosin ole koeajanut kaikkia) löytyisi mitään parempaa (jos arvostaa sitä, että autossa on jousitus. Rata-ajo on aina eri asia.). Jos uutta autoa havittelee, niin on se vaan minun mielestäni aivan erinomainen valinta. Siitä on hyvin vaikea löytää mitään merkittävää moitittavaa - joskin siinä voisi olla mielestäni hieman tehokkaampi motti. Siitä on myös kaikilla jokin mielipide, joten ei se aivan hengetönkään voi olla. Se on kuitenkin jotenkin eri tavalla innostava ja mielenkiintoinen kuin esim. XM. Kun C6 vihdoin joskus tulee meidän pihaan, XM jää taatusti, koska haluan molemmat kokemukset. Näillä autoilla ajaminen tekee onnelliseksi - ainain vähäksi aikaa... Onneksi vaimo ihastui C6:een ja se pitäisi oikeastaan ostaa ihan senkin vuoksi, että itse pääsisi ajelemaan useammin XM:llä. Lisäksi käyttöautoja pitää olla joka tapauksessa (meidän) perheessä kaksi. Yksi farkku on vaan must (tai jos joskus tulis joku hydejousitettu hybridi cross-over), joten jostain pitäisi löytää hyvä, hyvin pidetty, vähän ajettu ja luotettava XM V6 farkku - käyttöön.

Teuski kirjoitti:

zX-files kirjoitti:Katselisin ceekuutosta minkä tahansa väristen lasien läpi, jos olis tossa kotopihalla ja avain omassa taskussa

Jos unohdetaan se seikka, että uuden C6:n myymällä saisi rahat hyvään DS:ään tai SM:ään, niin kyllä mieluummin niiden lasien läpi katselisin sellasta vanhempaa kissaa

Mutta nehän ei olisi tietystikään kotipihalla, vaan autotallissa
Ja mihis unohdit CX'n, plus se viisaasti ajoissa jemmattu hyvä XM

Natero kirjoitti:Kylmä tosiasia on seuraava: C6 on parasta, mitä Citroën on tähän mennessä pystynyt esittämään. Kateelliset voivat jupista...

Tähän kohtaan voi todeta ainoastaan...

Pidä tunkkisi.

"tuo osui kyllä silmään heti "Irrtümer und Änderungen vorbehalten" emme vastaa virheistä tai muutoksista tai sinnepäin"

Juu eivät vastaa koska jo 20 000 km kohdalla mm alapallonivelet (jotka ne itseasiassa eivät ole vaan laakeriviritykset) niin ne ovat loppu eli väljät jne. C6 on kiintoisasti laukeavia paikkoja täynnä, eli se on ihan OIKEA Citikka

C6 on naurettava yritys huikeaksi peliksi. Kuten Jekkeri sanoo vertaukseksi, kuin Beatle (uusi kupla) tai Mini, siis aika huonot vertaukset sillä aluperin vain Minillä oli olemassa ajotuntumaa tien pintaan mutta siitäkin on aina puuttunut mukavuus.

Cikatti kirjoitti:"Lopuksi haun torppasi suomalainen järjetön autoverotus tuontiautolle - vero olisi ollut noin 5 teur enempi kuin tuomaani Audi A6:een."

Jep, huono laatu maksaa

Löytyi huonolaatuinen osa C6:sta ja autolla on ajettu vasta reilu 100000km. Etujousituksen pumpulta lähtevä paineputkiyhdistelmä hikosi öljyä letkun/ putken prässätystä liitoksesta. Korjaantui liitoksen kiristyksellä paikallisessa hydrauliikka-liikkeessä.
Taitaa C6 olla ihan paska auto? Missään muussa merkissä ei koskaan ole ollut vastaavaa vikaa...

Piti oikein hakua käyttää ja selvittää, mitä ihmettä Natewron viestissä tapahtuu, alkuosa on siis lainauksia Cikatin kirjoituksista tässä ketjussa:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=5944&p=54798&hilit=kiintoisasti#p54798

Pitäisköhän sellainen C6 käydä itsekin koajamassa, alkaa vaan toi hehkuttaminen olemaan sitä luokkaa että pistää silmään jopa täällä merkkivouhottajienkin foorumilla

Vouhotetaan lisää... kävin C6:n koeajamassa aikoinaan, kun sitä suomeen tuli, (jossain citikka-tapaamisessa veholaisessa liikkeessä taisi olla, erehtyivät antamaan koe-ajoon autoja ) ja kyllä pidin C6:n kyydistä ja auton hiljaisuudesta sekä tietynlaisesta "sivistyneestä" käytöksestä, silloinen vertailukohde oli UA, johon olin saanut mieleiseni pallotuksen tehtyä, (eli alkuperäiset Breakin pallot , mutta hiukan suurennetuilla vaimentimien reillä, sekä painetta tietty 10% lisää ohjearvoihin,) teinkin lupauksen, että semmosen hommaan kyllä, tosin annoin vähintään 10v. aikaa, ennekuin alan katselemaan sopivaa yksilöä

http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/et ... citroen-c6
Tämä se kasvatta omistamisen halua.

Olikin videossa tuttu auto - sama jota kävin koeajamassa. Huoh.
AHi

"Löytyi huonolaatuinen osa C6:sta ja autolla on ajettu vasta reilu 100000km. Etujousituksen pumpulta lähtevä paineputkiyhdistelmä hikosi öljyä letkun/ putken prässätystä liitoksesta. Korjaantui liitoksen kiristyksellä paikallisessa hydrauliikka-liikkeessä.
Taitaa C6 olla ihan paska auto? Missään muussa merkissä ei koskaan ole ollut vastaavaa vikaa..."

Entäs "alapallonivel" joka ei ole edes pallo vaan laakerin näköinen jossa on jokin helma päällä ettei nyt suorat roiskeet tapa sitä. No sekin laukeaa jos 20-30 000 km kohdalla.

Nojoo, C6, onnistunutta on vain koppa ja varmuudella jousituskin. Jo autoon sisään astuminen saa karsean tunteen aikaan, 70 000 euroa maksavassa autossa on todella guttaperkainen tunnelma muotoiluineen.

Ei kyllä pystyis tuota hommaamaan koska kuten foolihattukin Raumalt sanoo että tuolla rahalla kun ostaa kunnostetun SM:n tai DS:n niin olo on jo paljon parempi. Mutta, arvon raati saa ottaa kommenttini ihan vain sillä että nämä OVAT makuasioita.

jpop tais jotain kehua manuaali V6 XM:stä... jos liikut Järvenpäässä niin ota yhteyttä, pääset koittamaan sellaista jossa on vähän yli 200 hepoa, V6 manuvaalissa. Hymyilyttää kun sillä runttaa tallan pohjaan.