Sitruunapatonki.fi

Auto on '98 facelift Xantia break ilman hydractivea. On alkanut auton käytös kummastuttamaan, auto meinaan menee nätisti nukkumaan kun sen parkkeerraa. Ensin laskee perä kun autosta tulee alas, ja laskee siis selvästi enemmän kuin kuskin poistumisen aiheuttaman nousemisen tasaaminen. Hetken kuluttua paineenvarahtaja surahtaa ja keula laskee muutaman sentin myös. Auto jää siis selvästi ajoasentoa matalammalle mutta ei kuitenkaan täysin alas.

Parkista käynnistäessä tai ala-asennosta nostaessa etupää "pumppaa" nykäyksittäin ylös. Viittaisiko tuo huonoon varaajapalloon tai takkuaviin etutolppiin?

Tuollaista se on tehnyt jo pitemään aikaan. Onko ihan normaalia käytöstä? Varaajan naksahteluväli on jossain 40 sekunnin paremmalla puolella, vuotoja ei ole, uudet LHM:t huuhteluineen just vaihdettu. Olen tuolla ajellut n. 75tkm ja sinä aikana en varaajapalloihin ole koskenut. Jousipalloja on kyllä tullut pyöriteltyä, nyt takana alkuperäiset tuplakalvo-etupallot ja edessä cx:n pitkät etupallot.

Oma -99:ni käyttäytyy juuri samoin. Auto on ollut minulla puolisen vuotta, takajousipallot vaihdatin
heti alkuun. Silti varsinkin perä tuntuu vajoavan alemmas kuin aikaisemmin. Ja pysködessä parikymmentä sekuttia koneen sammuttamisen jälkeen kuuluu tosiaan narahtava ääni ja keula nyykähtää vähän alaspäin.
Varaajapallojen kuntoa olen itsekkin epäillyt. Vuotoja en ole mistään löytänyt. Miten varaajapallon kuntoa voisi testata?

santis kirjoitti:Ja pysködessä parikymmentä sekuttia koneen sammuttamisen jälkeen kuuluu tosiaan narahtava ääni ja keula nyykähtää vähän alaspäin.
Varaajapallojen kuntoa olen itsekkin epäillyt. Vuotoja en ole mistään löytänyt. Miten varaajapallon kuntoa voisi testata?

Mullakin joskus narahtaa, mutta tuo mainitsemani on sellainen surahdus joka lähtee käsittääkseni varaajasta. Varaajapalon kuntoa voi seurata kuinka usein varaaja naksahtaa auton käydessä paikallaan. Alle 30 sekunnin nakseväliä pidetään yleisesti merkkinä heikosta varaajapallosta.

Tänään töihin tullessa pysähdyin ruutuun ja otin virrat pois. Saman tien keula jysähti alas asti. Pari-kolme sekuntia ehdin jo olemaan paikallani ruudussa.
Jalka taisi olla vielä jarrulla tuossa vaiheessa, voiskohan vikaa etsiä sieltä suunnalta?

Entäs korkeudensäädin tai vajoamisenestoventtiili, voisko johtua noista? Missä tuo etupään vajoamisenestoventtiili on?

Etutolppien ohivuodostakin löytyy juttua. Ilmeisesti tsekkaus onnistuu katsomalla, tuleeko paluupuolelta lehmää auton ollessa käynnissä ajoasennossa?