Sitruunapatonki.fi

Xantian kone meni vaihtoon ja nyt vaihdettu kone ei käynnisty. Moottorit ovat samaa 2.0 16v 98kw mallia (vm.97 kone -> 99 autoon). Moottorit ovat tosiaan samoja malleja ja yhteensopivuus on tarkistettu Veholta. Starttaus onnistuu, mutta ei vaan käynnisty. Kojelaudassa vilkkuu keltainen avaimen kuva kun autoa starttaa. Vain kone on vaihdettu, moottorin ohjauspalikat ym. ovat ennallaan. Kaikki samat liittimet löytyivät ja ne on kytketty. Mikä laitetta riivaa? Auto on tällä hetkellä kaukana kaikista sitikkaosaajista, joten vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Taitaa olla ajonesto joka siellä herjailee

Miten saan ajoneston pois päältä? Mitään näppäimistöä tms en löydä, eikä avaimessa ole sitä kauko-ohjainta, vaan pelkkä avain.

Onkos tietokoneBoxi sama..

Boksi on sama mikä autossa oli, sitä ei siirretty vanhasta autosta.

Eiköhän se vaihdu -98.ssa..-98 ei ainakaan ole sama kun 2.0 16V -66

Tarkoitatko boksia vai konetta? Mallinumero on ainakin sama molemmissa koneissa. Se koneen malli taitaa vaihtua 96-97. Näin ainakin minulle on kerrottu.

Boksia,vaikuttas että ajonesto päällä jos ei sammu avaimen kuvavalo..Xsarassa ainakin ajoneston tunnistin on lukkopesän ympärillä,josta tieto menee tulee ovilukoille ja boksille.

Kokeilin jo molemmilla bokseilla eikä sillä ollut mitään vaikutusta. Alkaa kohta paalain vaikuttaa kiinnostavalta osoitteelta tuolle autolle...

No sammuko avain valo mittaritaulusta..

Ei sammunut.

Ajonesto päällä,sille on se tunnistin lukkopesän ympärillä ja oma boksi johon liittyy ovien lukitus,mutta minulta loppuu tieto mihin se sitten menee,nyt viisaamma kehiin..ajoneston vois saada jollain virtaavaintempulla pois kun tietäs..Kokeile vielä akun miinus hetkeksi irti..

Otin akun kaapelit irti muutamaksi minuutiksi ja sama vika jatkuu... Pitäisikö auto ja boksi käyttää ohjelmoitavana jossain?

Tulis joku viisaampi tänne sen saattas avaimella ja jollai tempulla resetoitua..

Miten saan ajoneston pois päältä? Mitään näppäimistöä tms en löydä, eikä avaimessa ole sitä kauko-ohjainta, vaan pelkkä avain.

Onko vain yksi avain, eikö ole yhtään avainta kauko-ohjainmöykyllä?

Onko tuo avain joku erillinen suutarilla teetetty (eli ei olisi ajonestosirua muovien sisällä)

Olisiko toimiessaan tuo siru voinut olla jossain erillisessä säätimessa/möykyssä jossain avainnipussa? (vai onko ikinä nähty toimivan)

EDIT: Ilmeisesti merkkihuollossa voivat naittaa myös jostain muusta käytetystä autosta avaimenkin, vaaditaanko enää edes sitä koodikorttia (joka tuppaa vanhoissa autoissa jäämään jollekin omistajalle, kun sitä kielletään pitämästä autossa mukana)

On kaksikin suutarilla teetettyä avainta. Sitikan logo kyllä komeilee molemmissa. Kaukosäädintä en autoa ostaessani vuosi sitten saanut mukaan, oli kuulemma mennyt rikki.

PietuG kirjoitti:On kaksikin suutarilla teetettyä avainta. Sitikan logo kyllä komeilee molemmissa. Kaukosäädintä en autoa ostaessani vuosi sitten saanut mukaan, oli kuulemma mennyt rikki.

Ei kyllä '99:n käynnistymisestä ole toivoakaan keskivertosuutarilla teetetyllä avaimella. Vähän outoa kyllä, jos vain valoa villkuttelee mittaristossa, muttei varoitusääntä soittele starttiyritysten aikana.

Kummallista että se on toiminut hyvin tähän koneen vaihtoon asti. Onko sitten tullut vahingossa korjattua ajonesto vai mikä lie syynä tähän nykyiseen toimimattomuuteen.

Tässä kun nyt mietin lisää, niin pyöriikös itse asiassa edes startti, jos ajonesto on päällä (estävässä tilassa)?

Onhan muuten kolarikytkin oikeassa asennossa?

Tässä ainakin startti pyörii, mutta mistä löydän kolarikytkimen?

kolarikytkin taitaa olla apumiehen puolella, rintapellin lähellä, sellainen peukalolla painettava punainen kumitutti

Ovet kiinni,akku irti,akku kiinni,ovet auki,pitäisi toimia..Akku irti 10 min.

tarkista sen kaksoisreleen liitokset joka sijaitsee boksin vieressä, mulla oli liitin hapettunut ja herjasi sen takia ajonestoa.

Onkos siellä virtalukon luona ollut tuossa luovuttaja autossa induktio silmukka?
jos niin tarttet sen jos yrität vaihtaa boksia, pelkällä boksin vaihdolla ei onnistu!

Nyt kyllä tulee taas reilusti vinkkejä mitkä ei ole oikeita.

Jos kerran tuohon on vaihdettu kone niin ajonestot kuuluu olla niinkuin ennenkin eli autokohtaisesti, eli ajonesto on vain ja ainostaan riippuvainen auton omista sähköistä.

Mutta onko siellä nyt varmasti kaikki maajohdot kiinni? Eli oliko kone lootan kanssa pois?

Mikä oli "rajapinta" mistä kone vaihtui, sähköliittimistä vai antureista?