Sitruunapatonki.fi

Vaihdoin laturin 99 hdi xantiaan. Laturi paikoillaan,pumppukin mutta yhden pitkulaisen 16mm pultin sijainti kateissa,sellainen jossa on ns"ottokohta" josta saa avaimella kiinni pitkä ja päässä pieni kierrepultti. hydraulipumppuun liittyvähän se on mutta missähän se on ollut kiinni, löytyiskö joltakulta hdi xantian hydraulipumpusta kuvaa tai voisiko joku ystävällinen käydä ottamassa lähikuvan omastaan?

Toinen kysymys liittyy moniurahihnaan. Hihna oli sen verran kulunut että poikkimeno oli jo todella lähellä joten projekti jäi kesken näin sunnuntaina koska hihnaa ei saa mistään pyhänä.
Löytäisikö joku linkin josta näkee hihnan kulkukohdat?

Eikös se pitkä pultti ole sieltä laturin yläpään korvakosta? ja alhaalla ne kaksi lyhyttä...menikö muuten kovasti aikaa vaihtaessa? kuvaa nyt tällä koneella ei tähän hätään ole kun autodata työmaalla...

Hujane kirjoitti:Eikös se pitkä pultti ole sieltä laturin yläpään korvakosta? ja alhaalla ne kaksi lyhyttä...menikö muuten kovasti aikaa vaihtaessa? kuvaa nyt tällä koneella ei tähän hätään ole kun autodata työmaalla...

Laturi oli kolmella tavallisella pultilla kiinni,ja koska pidin laturin ja pumpun osat erillään niin tuo jäi joten oletan että se olisi hydraulipumpusta,tiedä sitten sekoitinko.
Huomenna töiden jälkeen remontti jatkuu joten huomennakin ehtisi jos olet työmaalla.
Kyllähän tuossa useampi tunti tuhrautui

Se kulku on aika veikee kiertää ovelasi sen kiristys rissa,katso urat ei tule tasapintaselle pyörälle,kynä ja paperi käteen ja miettimään,laittaisin kuva jos osaisin..

vastaanpa itselleni tuosta hihnan menoreitistä http://www.sportpug.com/smf/index.php?topic=28445.0

Sitten kaipaisin kipeästi tietoa missä hdi.ssä sijaistsee se pitkula pultti hydr.pumppu/laturi akselilla

Ei ole enään kasassa tuo .. pelkkä pumppu olisi irrallaan.

Tuli pieni visio tuosta kadonneesta kiinnityskohdasta. Hydraulipumpun alimmainen kiinnityspultti tulee hihnapyörältä läpi toiselle puolen ja luulenpa että tuo pitkulainen pultti jossa sisäkierteet tulee siihen pumpun alimmaisen pultin päähän ja pitkä pultti jossa sitten kierre jonkun matkaa tukee sitten hydrauliputkia jotka pujotetaan siihen ja kiristetään mutterilla. Epäselvä selostus mutta kokeillaan huomenna

Laturi vaihdettu,hihna kiinnitetty ja xantia pelaa. Etupään kolinaan löytyi syy, kuopiolainen alan korjaamo moukaroinut alatukivarren etuhelan tuhannen paskaksi asennusvaiheessa sekä jättäneet oikeanpuoleisen raidentangonpään lukitusmutterin auki. Huomenna vaihtuu osat oikeaoppisesti

Kerro nyt se kuopiolaisen korjaamon nimikin samaan syssyyn? Tai vihjaa edes?

jukkanen kirjoitti:Kerro nyt se kuopiolaisen korjaamon nimikin samaan syssyyn? Tai vihjaa edes?

Turhaan kai tuota suojelemaan, savon autokorjaamo oy
Puslaa oli yritetty laittaa tukivarteen tukivarren ollessa paikoillaan,näinollen väärinpäin tietysti,murjottu vasaralla pilalle sekä sen jälkeen yritetty liimata tukivarteen. tämäkö on paljon kehutun korjaamon tyyli savossa?

black_van kirjoitti:tämäkö on paljon kehutun korjaamon tyyli savossa?

Ihmiset sielläkin töitä tekee. Kerro paikka missä aina ja ikuisesti tehdään pelkkää priimaa. Tulee sitä sutta monesti itseltäkin .

Lauri kirjoitti:

black_van kirjoitti:tämäkö on paljon kehutun korjaamon tyyli savossa?

Ihmiset sielläkin töitä tekee. Kerro paikka missä aina ja ikuisesti tehdään pelkkää priimaa. Tulee sitä sutta monesti itseltäkin .

On kuule monta korjaamoa jotka tekevät hyvin työnsä,tuollaista pidän todella ala arvoisena suorituksena. Kuka nyt jumaliste liimailee rikkinäisiä osia? no ei ainakaan osaava paikka. Jätetään raidetangonpään lukituspultit auki jne. Entäpä jos tuollaisen tunaroinnin takia olisi tapahtunut onnettomuus? Tuollaista jälkeä ei voi perustella millään,virheitä sattuu mutta tuo on jo tahallista

black_van kirjoitti:

Lauri kirjoitti:

black_van kirjoitti:tämäkö on paljon kehutun korjaamon tyyli savossa?

Ihmiset sielläkin töitä tekee. Kerro paikka missä aina ja ikuisesti tehdään pelkkää priimaa. Tulee sitä sutta monesti itseltäkin .

On kuule monta korjaamoa jotka tekevät hyvin työnsä,tuollaista pidän todella ala arvoisena suorituksena. Kuka nyt jumaliste liimailee rikkinäisiä osia? no ei ainakaan osaava paikka. Jätetään raidetangonpään lukituspultit auki jne. Entäpä jos tuollaisen tunaroinnin takia olisi tapahtunut onnettomuus? Tuollaista jälkeä ei voi perustella millään,virheitä sattuu mutta tuo on jo tahallista

Tämä kyllä totta. Pultit voi vielä jäädä kiristämättä (köh) mutta osan rikki takominen ei sitä enään ole.

Voi kertoa myös suhtautumisesta merkkiin, Tuollaisen "paskaan". Tässä hiljan katselin erästä xantiaremonttia, jossa etunapa irrotettiin, poikittaispultin irrotuksen jälkeen, paineilmavasaralla navan pudotessa lattialle, runsaan metrin korkeudesta. Tiukassa oli. Nivelet myös tuolla vasaralla. Napa vaihdettiin taas, laakerit menneet, jo kolmannen kerran. Korjattu käytetyillä navoilla. Syynä lienee jumittavat jarrut, jotka kuumentavina olisivat polttaneet rasvat. Tätä syytä ei mietitty, enkä halunnut ammattimiestä neuvoa.

Kuulostaa kyllä aika uskomattomalle tuo Black_vanin tapaus verrattuna siihen millaista palvelua minä olen siellä saanut ja sivusta heidän työtään seurannut.

ealab kirjoitti:Voi kertoa myös suhtautumisesta merkkiin, Tuollaisen "paskaan".

Ja kyllä siellä ihan asiallisesti "meidän merkkiin" suhtaudutaan. Harvassa paikassa olen nähnyt esim. Amia ja XM:iä odottamassa huoltoa. Tuskin sellaisia pelejä ihan mihin sattuu viedään "särjettäväksi". Soita ihan mielenkiinnosta sinne ja kysy, että mites tämä tälläi on tehty .

Ei tartte soittaa kenenkään,minä olen tästä remontista maksanut keväällä ja kolinavikaisena vienyt eikä kolinat muuttuneet miksikään,asiasta varmasti Riston kanssa keskustelemme kunhan saan käsiini tämän ko.osan......

Hujane kirjoitti:Ei tartte soittaa kenenkään,minä olen tästä remontista maksanut keväällä ja kolinavikaisena vienyt eikä kolinat muuttuneet miksikään,asiasta varmasti Riston kanssa keskustelemme kunhan saan käsiini tämän ko.osan......

Juurikin näin. Osa tulossa selvitystä varten

Paljastuu lisää kauheuksia. Onko tuo mahdollista että kaikki on ryssitty, ilmeisesti meinasivat tapattaa huolimattomuudella xantian kuljettajan.
Havahduin työmatkoja ajellessa että auto käyttäytyy levottomasti,hytkyy puolelta toiselle ja joutuu tekemään ohjausliikkeitä koko ajan. kokemjne.n kanssa pohdittiinkin lauantaina motonetin pihassa syytä moiseen käytökseen.
Tänään sitten nostettiin xantia nosturilla ylös tutkimusta varten. oikealle puolelle oli vaihdettu raidetangon sisäpää, no ulkopää kiristetty huolimattomasti jolloin kartio rikkoutunut ja ei enää kirraa eli raidetangon uloin pää menee vaihtoon. Renkaassa oli 2-3cm.n klappi puolelta toiselle. Ei jumalauta sanon minä,onneksi näiden virheiden seurauksena ei henki mennyt!!!

voi VEE, oon aikoinaan jo tolkuttanut itelleni ja muillekkin ,että kun teette jotain homaa ,niin älkää hypätkö välillä huilimaan tai tekemään jotakin muuta ENNENKUIN olette lopettaneet edellisen homman kunnolla. tuo on malli tuosta urakkahinnoittelusta jota suosittiin ainakin 1980 luvulla. homma nopeesti valmiiksi ,mieluusti ennen ohjeaikaa ,jolloin virtuoosille tuli voittoa kun pystyi suoriutumaan hommasta alle ohjeajan.
onneksi omassa hommassa oli oma pää panttina jos muni hommat.

Voipi olla kyseessä tarvikeosan käyttö, jossa väärä kartiokulma! Sellaisiin olen törmännyt, havaitsin myös välyksenä.

jatkoa. katos ,ettei myös navan silmä ole kulunu sellaiseksi ettet saa kiristettyä uutta ulkoniveltä kunnolla. jos niin on , kuljin puotiin ja vaihtonapa asennettuna takaisin.

Tutkitaan miltä navan silmä näyttää. Ilmeisesti tuo on vaan huolimattomasti jäänyt kiristämättä,olihan tuossa lukitusmutterikin auki... Tietääkseni raidetangon sisäpää vaihdettiin,tuo ulompi on vanha ja vaikutti että oli jätetty kirraamatta ja sitten se on hakannut pilalle kartion. Huomenna näkee tilanteen,tuota vanhaa ei saanut kirrattua millään. Onneksi ei sattunut mitään. Tuttu korjaamonpitäjä jonka nosturia olen käyttänyt tuumasi että ei v***u,kyllä hommat loppuisi lyhyeen häneltä jos tuollaista olisi jälki

Ei ollut onneksi navan silmä kulunut,uusi raidetangon pää nappasi hyvin kiinni. Tosin se mikä ihmetyttää että tuohon ei käynyt motonetin hdi.n tangonpää vaan se halvempi td/bensiinimallinen pää. Johtuneeko vm99 alkuvuoden tuotannosta tai ainakin se on silloin rekisteröity ja valmistettu varmaankin jo vuonna 98. Nyt tuntuu xantia siltä miltä kuuluukin. Eihän tuohon vaihdettukaan kuin kaikki mitä kertaalleen oli laitettu

Olen tänään asiasta keskustellut ko.korjaamon omistajan kanssa ja oli hyvin pahoillaan tilanteesta.

Se alatukivarren hela kuskinpuolelle,ei ole vaihdettu ainoastaan pulttia kiristetty joten se oli entisen omistajan jäljeltä,mutta oikealle puolelle tapahtuneet mokat meni tämän korjaamon piikkiin.ja näin voi käydä kun mies vaihtuu kesken remontin,toinen tietää ja toinen hutiloi...asiasta sen enempää kommentoimatta,yritetään jatkossa paremmin.....