pätkii...

[uuno]

Xanttia 1.8i sammuu välillä kesken ajon... muutamaksi sekunniksi...
mistähän etsis vikaa.. nokkapellin alta vai... .. .

[TAHUOVIN]

Tuo vika on vaivannut mun zx:ää jo tovin aikaa
vaihdettu on kampiakselin asentotunnistin, moottorin lämpötila-anturi,mappi,kokeiltu toista puolakasettia ja ecua bensapumpunrelettä , ainut mikä ei enää toimi on moottorin vikavalo ei pala enää, muuten täys p...ska, kerro mullekin jos saat vian selvitettyä

[TAHUOVIN]

Lisätään vielä bensansuodatin ja tulpat ja maadoitukset katsottu

[kokemjne]

miten ois, onnistusko varvikellon vilkaisu just sillon kun tuo moottorin huilitauko on alkanu. ? yleensä syttyvika näkyy siinä.

[uuno]

niin uuno tässä viä.. lämpimänä varsinkaan ei meinaa lähtee käyntiin.
ajattelinkin puolan vaihtaa.. ja "varastosta" kohta ottaa seuraavan xanttian ajoon...

[TAHUOVIN]

Täytyykö kierroslukumittarin "humpata" startatessa, jos puolalle tulee kipinää?

[ealab]

Ei. Jossain virransyötössä häikkää? Akku heikko, akun liitokset väsähtäneet, samoin jokin maadoitus. Miten on jo tutkittu, onko mitattu jännitemittauksilla liitosten sähkönjohtokyky, so. häviöttömyys. Kokemusta on, kun akun kengän ja sen kaapelien puristusliitos takkuili, ei käynnistynyt, liitos lämpeni. Siinä yksi varma syy. Tuon kuntoinen liitos ei johda virtaa hyvin, on vastuksena, pudottaen liitoksen jälkeistä jännitettä. Ja jos on vastusta, sen läpi kulkeva virta aiheuttaa liitokseen jännitehäviön, joka virralla kerrottuna on tehoa, häviötehoa, se muuttuu lämmöksi. Koeta etsiä juttuja ja ohjeita näistä. Autolla jo ikää, se näkyy sähköliitoksissakin, se on selvä. Ei ole pahitteeksi "päivittää" konehuoneen kaikki liitokset uutta vastaavaan kuntoon, hieman tulee askarta. Siis uudet napakengät kaapelit niihin juottaen, maadoitusliitosten kunnostus suojaamisineen, jne.

[TAHUOVIN]

Juu, täytyy askarrella ne kuntoon, onko tuolla kuskin lokasuojan sisällä jotain elektroniikkaa
näyttää, että joku olisi joskus käyttänyt sen auki

[uuno]

uuno taas.. vaihdoin kaasuläppäkotelon härpäkkeineen.. ja kampiakselin
asentotunnistimen... joka olikin tosi "tahnassa".
hyvä kun on ittellä varastossa xanttioita...
tyhjäkäynti vähä vaeltelee ja hetken paloi ny moottorin häiriövalo.
aamusella viä kato xanttia sammuili ja tuskaa käyntiinlähtö....
perästä kuuluu...

[uuno]

tielle jätti.. hörskähtää aina startatessa käyntiin ja sammuu samantien..
mitähän osia sitte vaihtais?

[uuno]

missä on muuten polttoainepumpun rele xanttiassa?

[TAHUOVIN]

Veikkaisin että on konehuoneen puolella lähellä akkua johtosarjan päässä, alkuperäinen väriltään ruskea, jos on vaihdettu, niin muuten musta, mutta punainen sokka, jonka vedät irti ja siinä se on

[uuno]

polttoainepumpun rele vaihdettu... sammuu heti.. edelleen..
huomenna vaihdan polttoainesuoattimen...
oli korjauskäsikirjassa sijalla 1 että jos vika on siinä...

[uuno]

polttoainesuodatin vaihdettu eikä pelaa vieläkään...
polttoainepumppu vaihtoon vissiin sitte...

[TAHUOVIN]

Moponetissä oli vain 59eurua polttoainepumppu, onkohan noihin luottamista
103 eurua maksaa VDO, mulla ainaki ajettu 270000km, joten vois olla vaihdon paikka
se kun omituisesti vinuu startatessa kun vika on päällä

[kokemjne]

on yks hemmetin sama minkä merkkisen laitat. mullakin oli aikoinaan CX joka temppuili kuin olis ollu sytkävika, mutta osoittautui myöhemmin pa pumpuksi. orkkis oli bosch tekele eikä kestäny kuin vajaa 300000 . surkeita tekeleitä. no tilalle joko samaa merkkiä ruokottomaan hintaan tai sitten saman homman hoitava ei orkkis ( = paineet ja litrat riittäviä ) jenkkivariaatio. toimii ja pelaa mutta on selkeesti äänekkäämpi. eli jos on tankin ulkoinen pumppu ,niin on sama minkä virittää kunhan täyttyy nuo peruasiat = litrat ja paineet. tankin sisällekkin voi miettiä erilaisia vaihtoehtoja .

[uuno]

imusarjan painetunnistin vaihdettu... polttoainepumppua ei vaihdettu..
mutta tulpat vaihdettiin ja vanhat näytti hyvältä...
sytytysjohdot vaihdettiin...
puola jonka kiinnityspultit olivat erittäin tiukassa vaihdettiin..
käynti parani huomattavasti...
koeajoo taas...
lähtee ainakin ny taas hyvin käyntiin.

[Kami]

Pätpätpätkii täälläkin näemmä 1.8 Xanttu.
Aikanaan oli samaa probleemaa vastaavan koneen omaavassa ZX:ssä ja siitä vaihdoin tulpat, sytkänjohdot ja puolan, mutta ei siihen auttanut.
Siksipä nyt ajattelin ensitöikseni vaihtaa tuohon Xanttuun sen polttoainepumpun.
Mutta heitäpäs 'uuno' tai muut mistä tuon mötikän paikannan? Ei ole aiemmin tarvinnut tuota ihmtellä, niin ei ole muistikuvaa sijainnista ...
Juu ja mulla siis tuo 1.8 Xanttu on vm. -94.

[uuno]

takapenkin istuin ylös apumiehenpuolelta... sitte vaan repäisee sen muovilevyn pois..
verhoilun nosto jonka alta sitte se iso pyöreä "muovittulppa" ja sitärataa...
mä tutkin pumpun sähköjä senverran että toiseen keltaiseen johtoon ku lykkäs sähkökynän
ni oli johto maissa. sit ku pisti virran päälle tuli johtoon hetkeksi virta ja pumppu käunnistyi ja teki paineet...
ja sitte ku starttas auton käyntiin tuli siihen samaan johtoon taas virta uudelleen.

[Kami]

Ach, jo vain, kiitos tiedosta. Onkin siis aivan vastaava sijainti kuin ZX:ssä
Tutkailempa miltä siellä näyttää.
En usko että minulla voi syynä olla akun johdotukset tai maadoitus, kun pätkimisen hetkinä CD soi aivan taukoamatta ilman häiriötä. Luulisi tuon pätkäisyn vaikuttavan myös tuonne.

[Kami]

On se kumma... eilen kotimatkalla ja tänään töihin tullessa ei sit pätkinyt pätkääkään
Jos oireet palavat alan operoimaan tuota...

[uuno]

olisko toi puola ollu syyllinen...
yli 400km jo menny ja muutenkin nätisti ny käy..
vetäisin pitkää pätkää moottoritietä ni moottorin
häiriövalo välillä syttyi ja aina ku hiljensi vauhtia
häiriövalo sammui...