Sitruunapatonki.fi

Voihan rähmä. Toivottavasti löytyy korvaava CXSS tilalle.

niko kirjoitti:Voihan rähmä. Toivottavasti löytyy korvaava CXSS tilalle.

Voi olla vaikeaa?

CXSS? en ole moisesta koskaan kuuullut, Schutz Staffel versio vai?

Oliko vastapuolena Pasi tai joku vastaava, luulisi nyt lunastuskuntoon menneen CX:n jotain vaurioita aiheuttavan vastapuoleenkin?

Utelaisuudesta vain kyselen

Scrat

Taisi Velton autoon tulla 50 euron vahinko. Vanha sitikka taitaa mennä lunastukseen aika helposti.

Voi voi, tapasin kyseisen henkilön ja hänen autonsa Wappupäivänä Lempäälässä. Olin pysähtynyt lisäämään jäähdytysnestettä bussipysäkille ja Veltto ajoi vastaan. Herrasmiehenä hän toki tarjosi apuaan toisen mustan CX:n kuskille. Muistelen nähneeni hänet 90-luvun puolivälissä Tampereella punaisen peltipuskurisen CX:n puikoissa. Nyt on vissiin taas etsittävä uusi menopeli...

No nyt siis patonkilaiset tarjoamaan Veltolle hyvää CeeÄxää tilalle!

Eiköhän veltolle löydy hyvä cx.ä hänen niin halutessaan,liksakin taitaaa olla eri kuin tämmöisellä duunarilla ettei siitä pitäisi kiinni jäädä

Soittelin kiusallani Pirkkalan autovahinkokeskukseen ja kyselin, että joko se erään kansanedustajn lunastukseen mennyt Citikka on siellä. Virkailija ei ollut heti ihan kartalla ja epäili aluksi, että Cx on Citikan jokin ihan tuore malli, jota ei ole heille vielä ehtinyt korjaukseen asti. Tarkemmin asiaa tuumittaessa selvisi, että hehän eivät pura kuin alle 10 vuotiaita autoja. Tulipa tämäkin nyt selväksi.

Ei kai se nyt ole tämä?

https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=170578&lang=fi

Jos on, niin nuo Velton museointihaaveet olisivat kyllä jääneet haaveiksi... Papereissa lukee näemmä 20 TRE, mutta ei se oikein siltä näytä...

Tässä todiste siitä miten CX kasvattaa arvoaan! Kun tuon auton myin eteenpäin joskus 2006-2007 niin silloinen pyyntihintani oli juurikin sama 750 euroa. Hintapyyntö oli mielestäni linjassa auton kuntoon nähden. Ehkä siihen on tehty sittemmin arvoa nostavaa remonttia, kansanedustajillahan luulisi olevan varaa...

Ja juu, se on 20 TRE Turbo 2:n tekniikalla ja palikoilla. Vai oliks se toisinpäin, kun siitä on jo aikaa niin ei tahdo muistaa... Kyl te tiedätte nää jutut.

Taitaa Veltto olla siirtynyt hiukan uudempaan Citikkaan, eli XM V6 taitaa nykyisin olla alla . Ostakaa joku tuo Velton ex. CX pois, ei kait se paha olis korjata?? Hintapyynti tosin on ihan liikaa.....

Kävin kurkkaamassa kyseistä laitetta tänään pikaisesti. Aika väsähtäneeltä se näyttää. Ilmastoinnin kamppeet olivat paikalla mutta remmi pois. Minusta tuo on erittäin hyvä indikaatio siitä että autoa on pidetty välinpitämättömästi. Jos kylmäkone autosta löytyy niin sen pitää toimia, tärkeysjärjestyksessä heti seuraava katsastusvarusteiden jälkeen. Turbon hukkaporttina oli erillinen VAG-konsernin leimoilla varustettu tekele, ties mikä Audi RS2-kampe olikaan. Ahtimesta ei nähnyt pilkahdustakaan keulan kompaktin rakenteen ja siihen viime aikoina kohdistetun pakkaustiheyden kasvattamisen johdosta. Muutamalla satkulla tuosta ehkä saa osia tarvitessaan.

Hukkaportissa on CX:ssä ihan vakiona ne Vagin logot . Sitä en tiedä oliko tuossa alkuperäinen turbo? Todennäköisesti oli...

Tuommoset rakennelmat eivät lähtökohtaisesti ole minkään arvoisia, no onhan niissä tosin tekniikka. Kaiken parasta antia olisi, jos joku astuisi esiin ja sanoisi omistavansa 20 TRE TURBO mallin CX:än. Niihin tehtiin jopa nuo tyyppikilvet takaluukkuun. Eli olivat suomessa jälkiturbotettuja työsuhdeautoja Sääli kun ei ole edes kuvia mokomasta veronkiertopelistä laittaa..enkä edes muista kuka ne teki...

Hessu kirjoitti:Ilmastoinnin kamppeet olivat paikalla mutta remmi pois. Minusta tuo on erittäin hyvä indikaatio siitä että autoa on pidetty välinpitämättömästi. Jos kylmäkone autosta löytyy niin sen pitää toimia, tärkeysjärjestyksessä heti seuraava katsastusvarusteiden jälkeen.

Tuossakin olet kyllä väärässä, ilmastointi on varsin kallis kapistus, josta harvemmin on pakkasilla mitään hyötyä, joten se on yleensä penkinlämmittimien jälkeen ensimmäinen kohde joka jätetään korjaamatta...

Palloidiootti kirjoitti:Tuossakin olet kyllä väärässä

Tarkoititko, että "Olen eri mieltä" vaiko että väittämäni oli jotenkin absoluuttisesti epätosi? Jos autoa pidetään siten, että vain liikkumisen kannalta aivan välttämättömät asiat tehdään ja muut saavat rapistua kaikessa rauhassa, niin kyllä se tietää ko. autoyksilölle aika huonoja tulevaisuudennäkymiä. Ajonautintokin on aika kaukana siitä mitä se voisi olla.
Ilmastoinnista on talvipakkasilla suunnilleen saman verran iloa kuin penkinlämmittimistä kesällä. Syksyin ja keväin voi olla aikoja jolloin molempia tarvitaan samaan aikaan.

Hessu kirjoitti:Minusta tuo on erittäin hyvä indikaatio siitä että autoa on pidetty välinpitämättömästi. Jos kylmäkone autosta löytyy niin sen pitää toimia, tärkeysjärjestyksessä heti seuraava katsastusvarusteiden jälkeen.

Ihan samaa mieltä! Ja ottaa aina pannuun kun myydessä mainostetaan että autossa on ilmastointi, ja sitten kun kysyt toimiiko niin vastaus on aivan liian usein että ei

zX-files kirjoitti:

Hessu kirjoitti:Minusta tuo on erittäin hyvä indikaatio siitä että autoa on pidetty välinpitämättömästi. Jos kylmäkone autosta löytyy niin sen pitää toimia, tärkeysjärjestyksessä heti seuraava katsastusvarusteiden jälkeen.

Ihan samaa mieltä! Ja ottaa aina pannuun kun myydessä mainostetaan että autossa on ilmastointi, ja sitten kun kysyt toimiiko niin vastaus on aivan liian usein että ei

Paras oli kun mulle joskus myyjä sanoi, että toimii kyllä, mutta kenno on velipojalla lainassa Sitten kun kyselin, että saiskos sitä takaisin niin meni vaikeaksi

Minullakin on semmoinen Cx jossa on ilmastointikompura, mutta viileää ei tuu. Olishan se kiva jos toimis, mutta kun en tiedä mitä sen kanssa kannattaisi vaikka ihan eka juttuna tehdä. Olisko semmoista pajaa jolla olisi kiinnostusta, viitseliäisyyttä ja taitoa asiaan pureutua? en toisaalta viitsisi montaa sataa euroa maksaa siitä, että todettaisiin vain, ettei tästä mitään tuu...

Oman taannoisen Prestigen kylmäkoneen fiksasi Tampereen Autokylmä. Henkilökunnassa on autoharrastajia, ja puhelimessa minulle tarjottiin mahdollisuus etsiä uusi kuivainpatruuna itse, koska todennäköisesti löydän sen jostain halvemmalla kuin heidän kauttaan. Systeemiin uusittiin yksi letku, tehtiin typpipainekoe ja muunnettiin RS-24 kylmäaineelle. Suosittelen!

Raision Polarissa korjattu kahdet meikäläisen auton kylmästöinnit. Kummassakin lauhari oli puhki. Varmaan yleisin vika kun auto on 15-30 vuotta vanha, seuraavana menee kompura sitten. Ensimmäiseksi paineistus typellä, niin tietää mistä vuotaa.

Tuosta kolarista vielä niin lukiessani juttua ihmettelin missä Seinäjoella on se rotko mihin oli vähällä lipsahtaa, myöhemmin huomasin että olikin tapahtunut jo matkalla Seinäjoelle, Ikaalisisissa

Hessu kirjoitti:Tarkoititko, että "Olen eri mieltä" vaiko että väittämäni oli jotenkin absoluuttisesti epätosi? Jos autoa pidetään siten, että vain liikkumisen kannalta aivan välttämättömät asiat tehdään ja muut saavat rapistua kaikessa rauhassa, niin kyllä se tietää ko. autoyksilölle aika huonoja tulevaisuudennäkymiä. Ajonautintokin on aika kaukana siitä mitä se voisi olla.
Ilmastoinnista on talvipakkasilla suunnilleen saman verran iloa kuin penkinlämmittimistä kesällä. Syksyin ja keväin voi olla aikoja jolloin molempia tarvitaan samaan aikaan.

Ensimmäinen väittämäsi ei mielestäni (kenenkä muun mielipidettä sinä edustat, kysyy hän? ) ole tosi, tämä nyt lainaamani on taas ihan asiaa. Miksi? Koska ilmastointi keskimäärin Suomessa on autonomistajien prioriteettilistoilla siellä loppupäässä. Monihan ajaa autoilla joissa ei koskaan ole edes ollut tätä varustetta. Vertaapa vaikkapa lämmityslaitteeseen, tai jopa radioon, ja arvaa jakaako moni sinun mielipiteesi ilmastoinnin tärkeydestä?

Tämä siis ilmastoinnin toimivuuden yhteydestä vanhan auton yleiskuntoon.