Sitruunapatonki.fi

Tämä C4:kin on joskus tulevaisuudessa jonkun harrasteauto. Tuli vaan mieleen että kuinka mahtaavat kotitallissa korjata nyt omaa autoa vaivaavan tankin korkin hälytysvaivan joskus tulevaisuudessa. Eli näyttö väittää tankin korkin olevan auki vaikka on kiinni. Johdotus on kunnossa, magneetit tallessa korkissa. Ja tietokoneohjelma näyttää muutenkin kaikkien asetusten olevan ok. Häly vaan kuuluu ja näkyy.

TÄMÄ ON VAIN MINUN MIELIPIDE.
Citroenit loppuu ykkös koppaseen 8 v.Xantiaan,eli C4.sta ei tule Citroen harrasteauto.

Sori vaan Tapsa.

Oma C4 on ensimmäinen autoni, missä ovien lukitusjärjestelmä aiheuttaa ongelmia.
Heti, kun on kylmempää, väittää auton tietokone vasemman etuoven olevan auki ja tämä tarkoittaa, ettei ovia saa lukittua. Tämä ongelma ilmestyi viime talven eli 2008-09 aikana.

Yhä vaan vakionopeudensäädin pistää SERVICE-valon päälle, vaikka autoon on jo yksi korjauspaketti asennettuna.

Autonvalmistajien pitäisi antaa mahdollisuus valita istuinkankaan sijaan myös istuinvalmistaja, sillä tässä v.2005 mallin autossa on vaalea istuinmateriaali ja oikeaan etupenkkiin on ilmestynyt läikkiä johtuen oven avaamisesta lumiharjaa etsien työmaalla. En vain saa omilla kemikaaleilla penkkiä puhtaaksi. Lisäksi ärsyttää C4:n istuimen heppoisuus, istuin natisee kuin hetakan jouset.

Ilmastointilaitteen kylmän ilman suuntaus kuskin puolelle on jo toistamiseen hajonnut eli ensin jo syksyllä 2005 ja nyt joulukuussa 2008. Tämä seikka on saatu hoidettua.

Kuitenkin pahimpana virheenä pidän karkeaäänistä (Peugeot'n) moottoria heti ensikäynnistyksestä alkaen huhtikuussa 2005. Jos ei talvella pidä ulkoista lämmitystä, on moottorin käyntiääni huomiotaherättävän äänekäs.
Toinen floppi on automaattisen ilmastointilaitteen toiminta: lämpenee hitaasti ja kun asettu lämpötila saavutetaan, menee kabiini jo liian lämpimäksi. Normaalia on nostaa lämpövaade talvella lukemaan 28 ja sitten pudotaa se LO säätöön.


Veljeni C4 VTS:ssä hajosi automaattinen xenon-valojen korkeussäädin ja pakoputkiston pönttö aivan läpiruostunut - kuulemma jopa maahantuojan puolelta asiaa on ihmetelty.

Mahtavaa, tämä on oikea "mielipide on kuin pylly"-keskustelu.

"Citroenit loppuu ykkös koppaseen 8 v.Xantiaan,eli C4.sta ei tule Citroen harrasteauto."

Minusta Citikat loppu jo XM:ään tai CX:ään. Toisaalta C6 on Citikka ainakin ulkonäöltä. Olen kyllä absoluuttisesti samaa mieltä siitä että käytännössä rautajousi-citikat eivät juuri lankea harrastepeleiksi.

Cikatti kirjoitti: Olen kyllä absoluuttisesti samaa mieltä siitä että käytännössä rautajousi-citikat eivät juuri lankea harrastepeleiksi.

Saksassa ainakin toimii ZX-harrastajien kerho/yhdistys/nettifoorumi/mikälie, miksei täällä? Pitäisköhän perustaa...

Cikatti kirjoitti:Mahtavaa, tämä on oikea "mielipide on kuin pylly"-keskustelu.
Olen kyllä absoluuttisesti samaa mieltä siitä että käytännössä rautajousi-citikat eivät juuri lankea harrastepeleiksi.

Niinhän tuo mahtaa tosiaan olla, että tiinat, kaksseeveet, kamijonetet, visat, amit, aksut sun muut akatiaanit tms. on enempi elämäntapailuita kuin harrastuksia...

Jukkanen, hävettää että en itse tajunnut noita mainitsemiasi, vaikka allekirjoituksessanikin on 2cv6 , mutta kun olen tottunut puolustamaan vain tuota zeksiäni.