Polttoaineen paine, mek. pumppu
Lähetetty: 08.08.2011 21:46
Ei Citroen, vaan englantilainen. Yleissivistyksen kannalta voi myös olla patonki-tekniikkaa.
Vaihdoin vuotavan kalvopumpun uuteen (NOS?) mekaaniseen. Pumpun ja sylinterilohkon välinen välilevy piti poistaa, mutta sittenpä alkoi pumppaamaan oikein paloruiskun tapaan. Seurauksena taemman kaasarin uimuriventtiili petti ja mehumaija tulvii (muuttuvakurkkuinen Zenith-Stromberg CD).
Varsinainen kysymys: voisiko bensan paine olla liikaa melko uudelle venttiilille? Yleensä kohokammioiden venttiilit kestävät noin 10 vuotta, tällä oli ikää vain n. 4. Kalvon keskellä pumpussa on ruuvi - voiko sillä ehkä säätää painetta? Uudet venttiilit ovat tarvikkeina halpoja, Volvo- ja Saab-osina kalliita. Motonetiltä ja Biltemalta oli venttiilit / Huoltosarjat loppu.
Vaihdoin vuotavan kalvopumpun uuteen (NOS?) mekaaniseen. Pumpun ja sylinterilohkon välinen välilevy piti poistaa, mutta sittenpä alkoi pumppaamaan oikein paloruiskun tapaan. Seurauksena taemman kaasarin uimuriventtiili petti ja mehumaija tulvii (muuttuvakurkkuinen Zenith-Stromberg CD).
Varsinainen kysymys: voisiko bensan paine olla liikaa melko uudelle venttiilille? Yleensä kohokammioiden venttiilit kestävät noin 10 vuotta, tällä oli ikää vain n. 4. Kalvon keskellä pumpussa on ruuvi - voiko sillä ehkä säätää painetta? Uudet venttiilit ovat tarvikkeina halpoja, Volvo- ja Saab-osina kalliita. Motonetiltä ja Biltemalta oli venttiilit / Huoltosarjat loppu.