Sitruunapatonki.fi

Tämmöisen bongasin äsken:
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/4205394

Voiko muka Berline-Xantian muutoskatsastaa pakuksi? Vai onko tämä myyntipuhetta? Tai joku vuosimallisidonnainen juttu?

Eipä taida voida, ensimmäinen berline olisi jos tuon voisi katsastaa pakuksi. myyntijorinaa vaan

Eikäs berlinestäkin ole tehtaan N1 luokkaan tyypittämä Entreprise-malli?

svc kirjoitti:Eikäs berlinestäkin ole tehtaan N1 luokkaan tyypittämä Entreprise-malli?

Taannoisen keskustelun tiimoilla tuli esille että berline bx.stäkin on pakuversio tyypitetty. rmattila oli kysynyt muistaakseni katsastuksesta ja he kielsivät pakettiautoksi rekisteröinnin. Kuten rmattila tokaisikin niin tuomioistuimen kautta ehkä onnistuu,kuka sitten siihen ryhtyy

http://bxworld.free.fr/images/site/durisotti1.jpg

http://bxworld.free.fr/images/site/durisotti2.jpg

Nuo siis durisottin tekeleet, tehtaalla oli 14 ja 16, sekä 19D mallit (berlinestä siis)

Vielä enemmän olen ihmetellyt että Suomessa on voinut 2-ovista Xsaraakin päivittää pakuksi. Vai pitäskö sanoa 3-ovista...

Jos tehdas on jossain EU-maassa tyyppittänyt ja saanut sille kyseisen EU-maan hyväksynnän pakettiautoksi, niin se pitää hyväksyä pakuksi myös Suomessa. Katsastuskonttorilta kun menet asiaa kysymään, niin saat varmasti nihkeitä kommentteja. Kuten todettua, konttoreissa on eroa. Mutta jos sinulla on mustaa valkoisella, niin ei voi muuta kuin nikotella ja hyväksyä. (tai sitten alkaa pilkkujen viilaaminen "sivuvilkku väärässä kohtaa, tavaratilan ja ohjaamon väliseinä on 2 mm liian matala", tms.)

Vehvis kirjoitti:Jos tehdas on jossain EU-maassa tyyppittänyt ja saanut sille kyseisen EU-maan hyväksynnän pakettiautoksi, niin se pitää hyväksyä pakuksi myös Suomessa. Katsastuskonttorilta kun menet asiaa kysymään, niin saat varmasti nihkeitä kommentteja. Kuten todettua, konttoreissa on eroa. Mutta jos sinulla on mustaa valkoisella, niin ei voi muuta kuin nikotella ja hyväksyä. (tai sitten alkaa pilkkujen viilaaminen "sivuvilkku väärässä kohtaa, tavaratilan ja ohjaamon väliseinä on 2 mm liian matala", tms.)

Eiköhän TraFilla ole tieto minkä saa minkä ei,eli autontiedot mukaan ja katsastukonttorille,voi se virkailija kynsiä viilata,mutta katsoo koneelta ja sanoo saako vai ei..
ps.ostaa sellaisen auton jonka saa pakuksi esim. C5 2.0 Diesel Break,automatik.näin tein katsasti pakuksi ovh.103e tinkimisen jälkeen 40e.

Tapsa 61 kirjoitti:

Vehvis kirjoitti:Jos tehdas on jossain EU-maassa tyyppittänyt ja saanut sille kyseisen EU-maan hyväksynnän pakettiautoksi, niin se pitää hyväksyä pakuksi myös Suomessa. Katsastuskonttorilta kun menet asiaa kysymään, niin saat varmasti nihkeitä kommentteja. Kuten todettua, konttoreissa on eroa. Mutta jos sinulla on mustaa valkoisella, niin ei voi muuta kuin nikotella ja hyväksyä. (tai sitten alkaa pilkkujen viilaaminen "sivuvilkku väärässä kohtaa, tavaratilan ja ohjaamon väliseinä on 2 mm liian matala", tms.)

Eiköhän TraFilla ole tieto minkä saa minkä ei,eli autontiedot mukaan ja katsastukonttorille,voi se virkailija kynsiä viilata,mutta katsoo koneelta ja sanoo saako vai ei..
ps.ostaa sellaisen auton jonka saa pakuksi esim. C5 2.0 Diesel Break,automatik.näin tein katsasti pakuksi ovh.103e tinkimisen jälkeen 40e.

Olihan joku jo kysynytkin bx berlinestä. Vastaus oli kielteinen,vaikka ranskassa onki tyypitetty pakuksi. Tappele siinä sitten tuulimyllyjä vastaan. jos vaan olisi mahdollista niin paljon mieluummin ottaisin berlinen pakuna kuin farkun.
Mistä löytyisi faktat xantian berline tyypityksestä pakuksi toisen eu.maan sisällä? Voisi piruuttaan lähteä vääntämään kättä Hyvinkäälle katsastuskonttorille

kysyin mun -98 xantia 2,1td Berlinestä kahtovat koneelta ei mahollista pakuksi, jostain puuttu rasti.

Itellä Xantia -97 farkku bensa,menee pakettiautoksi ens viikolla. Vakuutusmaksuissa säästää yli 250 euroo vuosittain. itellä takapenkki ihan ylimääräinen kun on kyytissä vain emäntä ja koira..

Tiedän, että jotakuinkin tuttu kaveri on parikin berline dsl BX:ää katsastanut pakuiksi ja kertoi, että eipä ihmeempiä ongelmia ollut katsastuksessa. Lienee helpottaneen asiaa, että BX:stä on ollut tuollainen Entreprise -malli tarjolla:
http://www.citroenet.org.uk/utilities/bx-entreprise/bx-entreprise-2.html

Mutta oisko mahdollista, että Xantia Berlinestäkin tuollainen löytyisi? Jos löytyy, niin pikkuisen markkinaraon tarjoaisi Dieseli-Xantian kauppajille