Sitruunapatonki.fi

Mikähän auttaisi kun auto on salakavalasti mennyt kovaksi..

Auto nousee ja laskee suht hyvin, vivustot liikkuvat hyvin. Lhm nesteet on tallella ja kirkkaat. Ajokorkeus on oikea...

Kaikki pallot vaihdettu reilu vuosi sitten. Nyt vaihdettiin pyöränpallot. Muuttui ehkä vähän pehmeämmäksi... Mutta on siltikin kumipallomainen ajaa.

koskinej kirjoitti:Mikähän auttaisi kun auto on salakavalasti mennyt kovaksi..

Jos palloissa on painetta niin kovuuden täytyy tulla jäykistyneistä nivelistä.

Pallojen ehjyyden saat selville painamalla keulaa tai perää alas: aikuisen ihmisen painolla pitäisi mennä ihan alas asti. Jos etutolpat jumittelee niin saattaa vaatia "hytkäytyksen" että lähtee liikkeelle, takana tukivarren laakerit voivat tehdä saman vian.

Pallojen paineet mittaukseen ja korkeudet tarkistukseen. Myöskin takatukivarren laakerit olisi syytä tarkistaa.

Tuntuu ,että tuo jousituksen kovuus Xantia Breakissa on ominaisuus eikä vika.
Edessä uudet kaksoiskalvot ja takana viime kesänä paineistetut alkuperäiset.
Korkeus säädetty korjaamolla niin,että edessä 2 cm ja takana 3,5 cm ohjearvoja korkeammalla.
Voiko tälläinen ero tehdä jousituksen tosiaakin kovaksi.

Miksi se pitää ohjetta korkeammalle laittaa? Tosiaan breakissa on tiukempi iskunvaimennus jo alkujaan.

Sitähän minäkin ihmettelen ,että miksi näin tekivät.
Korkeus on siis säädetty "Sitikka-korjaamolla". Tulen laskemaan sen kesällä ilmoitettuun arvoon.Katsotaan sitten pehmeneekö tuo.
Ei se nykyään enää oikein Sitikalta tunnu.