Sitruunapatonki.fi

22.8-11 ostin auton heinämaalta.

NO, onnea uudesta kalusta .

Ja saa siitä enemmänkin kertoa, ei me purra...

Joo on kyl aika vaisu projekti vaikkei mullakaa sitä tekstiä paljoa tuu, mutta en ihan noin paha oo..

Ketjun aloittajalla kun on tuo Sokotan kirjoitusasu hallussa niin voisihan sitä sitikankin kohdalla ë:n päälle umlautin laittaa

Anteeksi lyhyt aloitus, mutta ei siinä ole vielä mitään korjattavaa.

Skodia tullut harrastettua useamman vuoden ja siinä sivussa katseltua sitikka tarjontaa. Nyt kun naapuri pitäjässä tuli tarjolle XM, niin olihan sitä lähdettävä katsomaan. Myyjä osottautui luunkovaksi sitikka harrastajaksi ja tietotaitoo ullinkyllin, niin uskalsi ostaa tämmöisen "vieraan" merkin. Tulevaisuudessa jos vikoja ilmenee, niin eiköhän myyjältä neuvoja saa.

Kuvia ei ole vielä saatavilla.

tähän se on:
http://www.nettiauto.com/citroen/xm/4157892

Noo, voi sitä silti olla runsassanaisempi vaikkei tarvitse kaukoparantajaa.
Heinämaa eli siis ollut suku- vaan paikannimi.
Ja auto ihan ryhdikkään näköinen ajopeli,eihän me sitäkään voitu tietää jollei kerrota
Mutta mistä "citi-kani" tulee?

heinämaa on paikkakunta nastolan ja orimattilan välissä.

5-vuotias tytär kyseli ennen xm:n ostoa et koska me haetaan se citikani. en tiedä miksi se sanoi sitä citikaniksi, ei kai muistanut sitikkaa, oli varmaan tutumpi toi citykani. siitä sitten lempinimi. Koko perhe tykkäsi nimestä.

Pelti ja maalaus töitä pitäisi sille tehdä, kun joku on ajanut oikean helman kantoon ja vasemman takapyörän yläpuolella on aika paha lommo. En tiedä onko kani vanha kolariauto, kun ainakin kummatkin etulokasuojat on vaihdettu.

Ei kannata hermostua, vaikka en heti toisena omistuspäivänä kirjoita romaania kanista.

Moi SamForman71!

Tervetuloa iloiseen Citroën-maailmaan! Mukava huomata että hyvät harrastajat liikkuvat yli merkkirajojen.
XM on hieno peli.

terve Marko

Enhän mä muistanutkaan, et sä oot sitikka miehiä. Vain lähimmät sukulaiset on tienny tästä minun sitikka kiinnostuksesta.

Siitä se kirous leviää ympäri sukulaisia ja kavereita hyvin nopeasti, älä huoli.

kertokaapas mikä alkoi sirisemään sisäpeilin suunnalla yhtäkkiä? onko siellä joku summeri, tai jotain?

Ilmastoinnin automatiikan anturin puhallin. On vanhuuttaan sen (olemattomat) laakerit kuivahtaneet ja kulumaan päässeet, yleensä pieni kopsautus helepottaa ensialkuun...

Tuonne ei sitten kannata mitään spray -tyyppistä rasvaa ruiskia, siitä jää kiva tahma lämpöanturille, joka kerää sitten pölykerroksen itseensä ja alkaa mm. vääristämään lämpötila-asetusta. Eikä se rasva mene oikeaan paikkaan...

Ota se kattovalopalikka irti, kattoluukullisessa neljä ruuvia paljastuu valojen muovin takaa, luukuttomassa kaksi. Itse puhallinhässäkkä ei ole kattopalikassa kiinni kuin pienillä kynsillä (ja tietenkin piuhalla), käsissä pyöritellen sen öljyäminen on paljon tuloksekkaampaa...

kiitos nopeasta vastauksesta.
siltä se kuulostikin, mutta en uskonut siellä mitään tuuletinta olevan.

Ja se kattovalon iso linssi on ihan vaan reunojen kynsillä kiinni, varovasti pienellä meisselillä kampeamista, jollei ole vahvoja omia kynsiä mekaanikolla. Ne kiinnitysruuuvit on tietty torxeja jollei joku ole jo vaihtanut kiukuissaan ristipäiksi. Ja ne kattopaneelin saranat on etureunassa, tulee melkein syliin jollet varo. Ja kun tulee alas niin joku johto irtoaa varmasti jo itsestään (yleensä kaken IR-purkin), katso heti minne ne liittimet kuuluu!

kiitos tiedoista.
Taitaa olla yleinen vika XM:ssä, tuo kattotuulettimen vikinä.

Voisiko joku kertoa ilmastoinnin/lämmityslaitteen toiminnan xm:ssä? Minulla on y3 mallin käyttöohjekirja ja siinä säätimet on vähän erinäköiset. Saako ilmastoinnin päälle siirtämällä sitä yhtä vipua AC puolelle?
Epäilen että ilmastointi järjestelmässä on vajausta tai se on tyhjä.
Ei sieltä ainakaan kylmää tule.

samforman71 kirjoitti:Saako ilmastoinnin päälle siirtämällä sitä yhtä vipua AC puolelle?
Epäilen että ilmastointi järjestelmässä on vajausta tai se on tyhjä.
Ei sieltä ainakaan kylmää tule.

Ilmastointi on aina käynnissä, ellei sitä kytke pois "hiutalenappulalla" jolloin siihen nappulaan syttyy merkkivalo poiskytkennän merkiksi...

Paitsi jos ulkona on turhan kylmä, niin ilmastoinnin kompuralle ei anneta "käynnistyslupaa"... Lämpötilaakin siis väijytään, tuon toiminnan kannalta...

Perusoletus siis on että ilmastointia käytetään, nappulan ollessa ylhäällä, ilman merkkivaloa, päinvastoin kuin muissa laitteissa missä toiminto on kytkettynä nappula alaspainettuna... Loogista..?

Juu siis hyvin epäloogista, ja asiasta saa aina huomauttaa jopa perheenjäseniä, jotka ei muista miten päin se lumihiutalenappula valoineen oikein menikään

Olikos sulla manuaalinen, puoliautomaagi vai automaaginen se kylmästöinti? Puolisellaisessa on lämmön säätöön asteet, mutta ei AUTO nappulaa.
Puolinen on siitä kiva että lämpö pysyy aina tasaisen vakiona & valittuna (jos kaikki toimii), mutta puhaltimen säätönä auomaatti-asento pitää turhankin vaimeaa. Ja ilmavirran suunnankin saa itse valita toisin kuin kokoautomatiquella.
Manuaalisessa pitää lämpöä säädellä sitten siitä puna-sini haniskasta sitä mukaa kun tulee kylmä/kuuma. Kömpelöä mukavuusautossa!
Täystomaatti arpoo puhallusvoiman sekä suunnan, jollet laita manukaksi. Sekä tietty pitää asteet kohdillaan, kunhan se anturi jonka toivottavasti jo löysit funkkaa & askelmoottori hanttarin jalkatilassa wörkkii sekin.

Käsittääkseni se on manuaalinen. Ainoa AUTO lukee puhallus säätimen asteikon alussa.

Sen perusteella puoliautomaatti, eli lämmönsäätimessä on termostaattiohjaus, joka pitää lämpötilan vakiona

eräs sitikan "ominaisuus" häiritsee, tuo soppakauha penkkien välissä. Saisiko vaihteensiirtoa tarkemmaksi? missä sitä väljää voi olla noin paljon? löytyykö kuvia siirtotangoista?

Sulla taitaa olla ylimääräinen neljäs poljinkin? Helppohan tuo on ratkaista: se vasemman jalan oikeanpuoleinen pedaali pois ja erilainen kepakko, jota ei tarvi hämmentää. Automagicue kun sopii muutenkin XMn luonteeseen
Manukan liikeradat ei ole kamalan lyhyet, mutta ei se silti mikään hontelo kananjalkakaan ole. Heiluuko kepakko sivusuunnassakin?

Ja siis tuo kylmästöinti. Eli lumihiutalekytkin pohjaan, niin että valo ei pala = AC on päällä. Tehoa voipi kokeilla laittamalla lämmönsäädön minimiin, johan pitäisi alkaa puhista kylmää. Kun saat sen katon lämpöanturin wörkkimään niin voi alkaa kokeilla miten hyvin pitää lämmön oikeana ajon aikanakin eli lämmönsäätö keskiasentoon on noin 22° ja sen pitäisi myös pysyä siinä vaikka kelit vaihtelee. Se puhaltimen AUTO pitää mun mielestäni liian pientä puhinaa päällä, sisälämpötilan pitää muuttua nopeammin eli fööniasento MAX päälle kun ilmasuuttimiakin on XMssä ziljoona

onnittelut uudesta hankinnasta ja paljon huolettomia kilometrejä.
Rohkea kaveri kun xm.stä aloitat

mun autos ei ole mitään hiutalenappia, vaan vipu jonka toisessa päässä lukee ECO ja toisessa AC.

samforman71 kirjoitti:mun autos ei ole mitään hiutalenappia, vaan vipu jonka toisessa päässä lukee ECO ja toisessa AC.

Sulla siis painonapit. Eco on ilman kylmää ja AC kylmän kanssa. Jos ei ole eroa niin kylmäpuoli ei pelaa...