Hallitunkin huolto

[avbx]

On IKH:n tuotteita 2250 kg HD, TK1200 mallimerkintä. Vähän vanhempaa kalustoa, ostin kaverilta kun halvalla sain. Tunkki ei enää oikein nosta kunnolla aivan ylös asti ja männässä on aikamoinen tyhjäliike. On vähän hankala tunkata apurungon alta, kun liikevara on puskurin takia muutenkin vähän lyhyt. Öljyä on säiliö täynnä. Kävin tänään kyselemässä tiivistesarjaa, mutta niitäkin oli kahta erilaista ja lisäksi tilaustavaraa. Huolto-ohjeessa kehoitetaan vaihtamaan pakkatiiviste (koetin ohjeen mukaista ilmausta, ei apua) ko. vikatilanteessa. Missään ei vaan sanota mikä tiivisteistä on pakkatiiviste, eikä se varaosakaverikaan tiennyt. Räjäytyskuvasta veikkaan tiivisteitä 3 ja 4. Ei kai autoa muu kuin purkaa, putsata ja yrittää vaihtaa tiivisteitä. O-renkaat varmaan löytää ilman tiivistesarjaakin. Sitten tietysti säiliön proppu oli piilossa kuran alla ja koskin turvaventtiilin asetuksiin, kun en nähnyt tekstiä korkin päässä, jossa luki "do not touch". Turvaventtiilin tarkoitus lienee rajoittaa paine niin, ettei pysty nostamaan yli tunkin kilomäärän.

Linkki tunkin räjäytyskuvaan http://www.ikhservice.com/tiedostot/rajaytyskuvat/muut_tuotteet/tk1200.pdf

Niin osaako kukaan antaa neuvoja.

[jaakkovaakko]

Omassani laitoin tippakannulla öljyä proppu no; 20 kautta, alkoi pelittämään.

[heh heh©]

En mä mittän tiärä, mut eiköhän nuo 29 ja 30 O-renkaat muodosta myös pakkatiivisteen?
Mul on kans tollanen tunkki ja se päästää alas paineen alla, tarttis kans repareerata.

[avbx]

Jaakkovaakon konsti tepsi, kiitoksia. Nostin tunkin ylös ja raotin kumitulppaa meisselillä (proppu on kumia ja maalattu rungon väriseksi, en ensin meinannut sitä löytää). Kuului vaan pihaus. Innoissani laitoin öljyä sisään, tunkki nousi hieman. Sitten lorautin öljyä täyteen. Hyvin nosti aivan ylös asti. Sitten yritin laskea. Eipä laskenutkaan. Raotin tulppaa ja öljyt roiskuen putosi alas. Opetus: laita täyteeen öljyä, kun tunkki on ala-asennossa. Sitten tulee hyvä.

[kokemjne]

terävä havainto

[Cikatti]

Vanhan tunkin/pullotunkin toimimattomuus on liki aina sen öljyn vähyys. Vuosien mittaan nostosylinteri vuotaa hitaasti mutta varmasti ööliä koska stefa kuluu pölystä ja paskasta. Toisaalta kun paina alkaa kasvaa nostossa niin stefan huuli (jos se on fiksu 2-huulinen) niin sisempi huuli tiivistää stefaa nostossa paineen kasvaessa.
Jos haluaa ylittää tunkin nostokyvyn niin "do not touch" ruuvi täysin kiinni ja alkaa tapahtumaan mutta todella suosittelen vahvoja suojalaseja ja hyvin pitkää käyttövipua. Olen testannut 12 tonnin pullotunkin liki 20 tonnin kuormalla, mitää ei lauennut mutta pallonivelulostyöntimen raamin 8 millin teräskannet alkoi hieman pullistua. Eli kalu oli tehty CX:n ylätukivarren palloniveleen.