Sitruunapatonki.fi

Picasso -01 2,0 hdi temppuilee välillä siten, että tehot häviää ja lykkää samalla mustaa savua. Tätä esiintyy silloin tällöin ja ehkä enemmän silloin kun on ajettu pitempää matkaa tasaisesti. Savupölläyksen jälkeen kulkee taas ihan kivasti. Irrotin ilmamassamittarin kytkennän mutta tällä ei ole ollut vaikutusta auton käyttäytymiseen. Auto pitää kyllä kiidyttäessä voimakkaasti kummaa imu- tai puhallusääntä. Ääni kuulostaa siltä kuin puhallin laitettaisiin päälle. Sitä en osaa sanoa missä vaiheessa autoon tämä ääni on tullut, kuuluuko se siihen ja yhdistyykö tämä edellä olevaan vikaan. Onko hyviä arvauksia mistä hakea vikaa?

Ei ole mistään tämmöisestä juuri puhutusta kyse kuitenkaan? http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=9011

Vika kuvaus on kyllä osuva. Vikavalo ei kuitenkaan pala. Lähden tutkimaa kun auto tulee kotia.

Kyllä noi savumerkit ja muut enemmän viittaa egr:n jumitteluun. Tulppaa nyt ainakin varmuudeksi se siitä imusarjan päästä metallilevyn palasella.

Minulla oli samanlaisessa Picassossa identtinen vaiva joku vuosi sitten.
Liikkeelle lähtiessä ei aina löytynyt tehoja, ja kone päästi tuhdisti
savua. Savutus kuitenkin loppui hetikohta ja tehot palasivat. Mikään
varoitusvalo ei palanut.

Vika oli ”tietokoneen” päällä olevan riviliittimen hapettuminen.
Ensiapu löytyi CRC-purkista, mutta vaiva poistui kokonaan vasta, kun
”tietokone” ja liitin kaapeleineen vaihdettiin (käytett) uusiin.
Olivat jotkin liittimen nastat syöpyneet lähes olemattomiin.

Maksoi vähän toista tonnia.

Nyt tuli egr putki tukittua. Ei ole vähässä koeajossa vielä savutellut. Isompi vika taitaa olla turbon päässä. Kiihdyttäessä tuleva puhallus ääni lähtee ilmeisesti jostain rakosesta turbon haminoilta. Puhallus on hyvin voimas ja tuntuu käteen kun laittaa käden "sinne" moottorin taakse ja laittaa kierroksia. Tuntuu, että suurin osa turbon puhalluksesta tulee silloin ulos jostain sormiin tuntuvasta rakosesta. Tyhjäkäynnillä ei vuotoa oikein huomaa. Paikka on sen verran moottorin takana ettei sinne näen ja picasson kone tila on niiltä osin erittäin ahdas. Liekö siellä jokin tiiviste pettänyt. Auto on kyllä ollut alusta saakka vähän laiska kun on verrannut sitä saman moottoriseen ja ikäiseen xsaraan, joka meillä oli aiemmin. Olisiko ohivuotoa ollut aikaisemminkin ja nyt vasta on ruvennut ääntä kuulumaan tai kuulemaan. Auto kyllä muuten kulkee ja toimiin "ihan" hyvin. Olisiko tosta mitään vaaraa enemmästä särkymisestä vaikka sillä nyt ajeleekin. Pitää nyt harkita yrittääkö itse vikaa etsiä ja korjata vai pitääkö viedä liikkeesen. Onko tällaisesta viasta kenelläkään kokemuksia ja tietoa?

usko nyt että painepuolen putki vuotaa.

"Auto pitää kyllä kiidyttäessä voimakkaasti kummaa imu- tai puhallusääntä. Ääni kuulostaa siltä kuin puhallin laitettaisiin päälle"

Kuten Koke sanoo: "Paine puoli vuotaa" Eli se minusta tarkoittaa kuvauksessasi sitä että turbo riisselin letku ahtimen jälkeen on löysällä ja ahtopaine ei pääse välijäähyyn vaan puhaltaa pihalla (siitä puhallinääni) ja nyt sun romu toimii normaali imudiisselinä

Asiaan mitenkään liittymättä saatikka asiaa tuntien, lähinnä tuntematta kysynkin että eikait 90 hp pikassossa oo välijäähyä? Joo ei oo relevantti asia tässä topikissa mutta tulipa vaan mieleen

Ei tarvii olla välijäähjyä, ei se ole tämän jutun pointti vaan onko turbon ahtoletku irti/löysä (pahasti löysä). Välijäähy nyt vaan on default asiallisessa turbossa ollut jo 80-luvulta. Nyt haetaan syytä, ei konfiguraatiota. Turbon jälkeen on vuoto, oli ilmasyyläri tai ei.
Kaikki trouble shoot netissä, asiaa näkemättä on vain haulikonlaukauksia, katkaistulla piipulla, iso hajonta.

Asiaa hieman lisää tutkittuani näyttää siltä, että Koken ja Cikattin tieto pitäisi kutinsa. Paikka on vain niin ahdas ja pimennossa, ettei sille taida kotikonsten meikäläinen mitään eli pitänee viedä ammattilaisille.

Yes! vika tuli korjattua. Keräsin vähän itseluottamusta, purin muutaman ilmanottoon liittyvän letkun/ putken edestä pois ja pääsin käsiksi yhdysputken päähän. Tämä oli juuri irti lähtemäisillään. Sain sen takaisin paikalleen ja klemmarin kiristettyä ja kas vuoto oli tukittu. Auton kulkukin piristyi selvästi. ISO kiitos avusta kaikille vastanneille.

Tsipulis