Sitruunapatonki.fi

Xantian etujarrujen laahaus on pysynyt paremmin kuosissa, kuin milloinkaan ennen. Viime syksystä lähtien. Nyt oli taas, mutta vain vähän. Rengasruletin yhteydessä kiersin taas etumäntiä kierroksen verran, jotta tulisi se millin väli. Se kyllä antaa periksi, mutta vähän jäisi taas palautusvoimaa palojen puristuksen välttämiseksi. Yksi syy nykyiseen " hyvinvointiin" on opittu käsijarrun käytön välttäminen. Ja paloihin laitetut jouset mallia C5, sekä alkuperäisten peltijousien poisto.
Pitää muistaa, että autolla vasta 49tkm ajettuna ja 4v vanhana oli etukiekot ja palat kokonaisvaltaisesti loppuunkuluneet. Oli siis pahasti jumittelevat jarrut, tehtaan jäljiltä.

Hyvinhän noi on kestänyt,vanhamies rauhallisella ja ennakoivalla ajolla pääsee jopa 60 tkm

Tapsa 550 kirjoitti:Hyvinhän noi on kestänyt,vanhamies rauhallisella ja ennakoivalla ajolla pääsee jopa 60 tkm

Siinä tapauksessa luvussa pitäisi olla ykkönen edessä!

Sen verran tiedän yksityisyyttäsi,patongissa opittu,että olisin voinut kirjoittaa puolestasi edellä olevan

ealab kirjoitti:Xantian etujarrujen laahaus

Kaverini Tapsa tätä ongelmaa omasta Activastaan aikoinaan poisti. Herkisteli kaikki paikat ja totesi että tulipa hyvä. Sitten laittoi alasokkaan sen pienen peltilirpan johon on tarkoitus kiinnittää kulumisenvaroittimen johto paikalleen ja huomasi että eipä liiku satula/palat enää. Näin pienestä se osaa olla kiinni joskus.

Tapsa 550 kirjoitti:Sen verran tiedän yksityisyyttäsi,patongissa opittu,että olisin voinut kirjoittaa puolestasi edellä olevan

Arvoisa Tapsa 550, luulen, että et paljon tiedä yksityisyydestäni. Muuten kyllä mielestäni kirjoittelen jonkin verran asiaakin, joten on hyvä, että niistä voi oppiakin.

ealan sitä juuri tarkoitin yksityisuudelläsi,että tiedät Citikoista,savolaisella sanojen muotoilu väärä.
RPekka laittoko kaima kuparirasvaa liikkuvien osien pintoihin,jos ei niin on varmasti jumissa heti kohta.

Asia selvä, kiitos. Kaikenlaista on kokeiltu; Cu- tai Al- tahnaa potkuriakselivaseliiniin sotkettuna ja ehkä vähän keraamistakin jarrutahnaa sekaan. Tuo vedenkestävä rasva saa tahnat paremmin pysymään, muuten ne kyllä liukenevat pois nopeammin.

Nyt on sattuneesta syystä pidetty kässäriä. Jarrut jumii taas. Oli jarrumännät mitenpäin vaan. Se on force majeure näemmä. Ja ehkä muutama desi lisää/ 100km.

Mikähän ihme siinä sitten oikein on. Itse olen aina käyttänyt käsijarrua pysäköidessäni auton. Tuo yksikin Xantia ollut jo 8 vuotta eikä tietoakaan etujarrujen jumittamisesta.

Voihan se käsijarrun palautusmekanismi jumittaa satulassa omassa oli sama vika.

kaselin kirjoitti:Voihan se käsijarrun palautusmekanismi jumittaa satulassa omassa oli sama vika.

Kun ei jumita. Ja jos, niin sitä olisi tehnyt uudesta lähtien. Aina vipu palautuu perusasentoon. Kässärivaijerit vielä ehjiä.

Tätä mä en vaan ymmärrä.
Ei ole koskaan ole ollut mitään ongelmia käsijarrun eikä levyjarrujen kanssa edessä.
Aina käytän käsijarrua kun auton pysäköin on se sitten mäessä tai tasaisella.
Ei laahaa jarrut, eikä jumiudu käsijarru.
[b]Niitä pitää käyttää jatkuvasti.[b]
Autoa käytän ainakin 3-4 kertaa päivässä.
Nämä kommentit koskee autoilua vuodesta 1985-2009
Autot Ladasta--->WV
Nykyään Xantia

Niin. Mikä on laahaamista. Silloin ei Xantiassa; Bexissäkään ole, kun palat ovat pois paikoiltaan. Siinä on hyvä vertailukohde. Yleensä laahaamisen huomaa enemmän, tai vähemmän töksähtävänä pysähtymisenä, kun antaa rullata vapaasti. Vaikka liikennevaloihin saavuttaessa. Huomaa myös, kun hyvin loivissa kaltevuuksissa auto ei rullaa jarrutta, paitsi juuri jarruhuollon jälkeen. Kuten alkuviestissä kerroin ja muuten joskus ennenkin, että auton ostetuani oikeassa etujarrussa oli 1kpm laahausmomentti, vasemmassa 0,3 kpm. Laitoin silloin uudet heebelit sen enemmän vaivaa näkemättä. Seuraus: lyhyessä ajassa oikealta kitkapinta paloi mureaksi. Ja autolla oli tuolloin ajettu vasta n.49tkm!

Neljästä Xantiasta yhdessä on ollut tuota etujarrujen laahaamista, se oli -96 TD. Ongelmaa oli lähinnä talvisin enkä siihen oikein mitään syytä tai rohtoa keksinyt. Ja sen verran harvoin se ilmeni. Mutta silloin kyllä tosi selkeästi. Kytkin alas vauhdissa niin auto niiasi heti, sitten napojen potkiskelua, eteen taakse-ajoa ja jarruttelua. Kylmällä kaudella tapahtui aina.
Nykyään käytän aina kässäriä ja vaihde vapaalla. Sen jälkeen kun luin noista itsestään käynnistyjistä..

Tapsa 550 kirjoitti:RPekka laittoko kaima kuparirasvaa liikkuvien osien pintoihin,jos ei niin on varmasti jumissa heti kohta.

En muista, ei ole vielä raportoinut että laahaisi ja tuosta on nyt noin 7 vuotta aikaa...

Mitenkäs, kun musta tuntuu, että kaikki noi hydejarrusitikat mitä omistuksessa on ovat parhaiten rullaavia kaikista autoista? Yhdessäkään ei jarrut laahaa yhtään. Tasaisella voi siirrellä "yhdellä sormella", eikä kuulu edes mitään ääntä. Normaalisti kun on muissa vehkeissä (Xsara mukaanlukien) tottunut, että levyjarrut laahaa aina aavistuksen.