Sitruunapatonki.fi

Tervehdys

Joku on varmaan vaihtanut, taakse hydrauliikkaputken.

Muistaisko mikä on pituus? Paksuus? missä kulkee?

onks paikattavissa messinkijuotoksella tai hydrauliliittimellä?

Kiitoksin.

Putkia on useita ja pituus vaihtelee.

XM:ssä on 8+ hydrauliputkea taakse/takana, lyhin reilun 10cm., pisin n. 4m., yleensä nuo on vaihdettu uuteen, harvemmin jatkettu liitoksella. painettahan siellä on parhaimmillaan yli 100-300bar. riippuen putkesta.

http://hima.yachteq.com/xm1.pdf

Tuolta löytyy kuvat, ja pituudet. Tuskin kukaan niitä muistaa...

Kannattaa ladata tuo linkin tiedosto omalle koneelle, muuten on vähän "työläs" pyöriteltävä, kun on vaatimaton reilun 50 megaa tuo tiedosto...

Vielä kätevämpi tapa saada selville putken pituus on katsoa se tuolta: http://service.citroen.com/
Alustanumeron perusteella varaosaluettelo kertoo autostasi löytyvien putkien pituudet.

JariN kirjoitti:Vielä kätevämpi tapa saada selville putken pituus on katsoa se tuolta: http://service.citroen.com/
Alustanumeron perusteella varaosaluettelo kertoo autostasi löytyvien putkien pituudet.

Ei muuten kerro miun Xm:n kohdalla useammankaan asian kanssa enää "absoluuttista totuutta", on meinaan tullut noita pieniä, ja joitakin isompiakin, muutoksia väsättyä tuon laitteen elinaikana.

Siinä mielessä tuollainen kaikkien mallien räjäyttelykuvakokoelma on parempi, voi etsiä vaikka korvaavaa palikkaa eri versiosta, jos tykkää soveltaa jotakin...

Moi

Vaatis ammatillisen taustan? Ei oo.

Järjestysnumero oli muistaakseni 5704.

Jos joku jo on rekisteröityny ja vois ihmetellä kanssain asiaa.

iloinen kirjoitti:Jos joku jo on rekisteröityny ja vois ihmetellä kanssain asiaa.

Rekisteröidy sinne vaan rohkeasti.

Moi

En pääse lävitse rekisteröitymistä. Vaatis 2 erilaista e-mail osotetta vaan kun ei oo ooo oooh?

Moi

Oikea numero olikin 3705

Putki mikä vuotaa ilmeisesti jarruputki.

iloinen kirjoitti:Vaatis 2 erilaista e-mail osotetta vaan kun ei oo ooo oooh?

No jopas... aiemmin riiitti yksikin.

iloinen kirjoitti:Putki mikä vuotaa ilmeisesti jarruputki.

Asian voi varmistaa helposti painamalla poljinta ja katsomalla, suihkuaako silloin (ja vain silloin). Tietenkin sillä oletuksella, että takajousituksessa on painetta. Ala-asennossa ei siis toimi.

Missä vaiheessa se vaatii kahta sähköpostiosoitetta?
Ei siinä lomakkeessa, jossa niitä tietoja kysellään, ainakaan vaadita kuin yksi sähköpostiosoite kahteen kertaan kirjoitettuna.

Onko näistä iloa, on tuolta linkin tiedostosta kaivettu minkä tälläsin..?





Reittiähän noissa ei kerrota, mutta edestä taakse putket menevät "runkopalkin" pystyreunalla, ja ylittävät taka-akselipalkin josta sitten yleisimmin kuulemma hapantuvat poikki... Kuvasta kuitenkin saa selville mikä on minkäkin putken pituus sekä sen mistä ja minne se putki menee...

Ja jos ei meinaa selvää saada, niin ainakin sivunumeron saa, minkä voi tuon tiedoston ladattuaan lähteä kuvaa suurentamaan...

Onkohan nämä samat kuvat..? Ensimmäinen kuva vähän kärsi, kun sitä piti pienentää...

Hyvinkin on samannäköiset kuvat...

Sit tuo mikä esim noissa takajousisylintereille menevissä putkissa/letkuissa on tekstinä, DIAM 16X150, se ei tietenkään tarkoita mitään tuohon putkeen eikä letkuun liittyen, vaan liittimen kierrettä joka on M16x1,5...

Putki noissa on ulkohalkaisijaltaan 10mm, millin seinämällä, johon on prässätty samanoloista letkua kuin mitä löytyy vaikka traktoreiden hydrauliikkalaitteista. Nyt kun esim tuon oikeanpuoleisen jousisylinterin putki/letkuhässäkän kohdalla lukee NFP, niin sehän pitäis olla ns. tekemätön paikka kun se laukeaa, mutta pelastus löytyy tuosta kierretiedosta, joka on varsin yleinen mm. hydrauliikan liittimissä...

Juu, on joskus vähän tullut selviteltyä, kun omasta meinas tulla ongelmaks...

Tervehdys ja kiitos

Sain sielt Citroen palvelusta 2 tunnuslukua. kun ne kirjoittaa luukkuun tulee ilmoitus virheellisestä koodista.

Tää auttaa paljon. Suihkuamiskohta on vasemman takapyörän edessä mist ruiskuaa polttoainetankin nurkkaan.

Koitan saada auton pukeille niin pääsen paremmin näkeen.

Putket on sellasen muovipanelin alla. Täytyy tutkia millä se lähtee pois?

Terv.

Moi

Vuotava putki näyttäis olevan sisimmäisin 6 putken ryhmässä?

Onko kellään muistikuvaa onko jarrulle vai jousipallolle menevä putki?

Mahdoton mitata kun ei tiedä mitäkautta kulkee poikittaisen akselin takana?

Kiitos avusta RP

iloinen kirjoitti:Onko kellään muistikuvaa onko jarrulle vai jousipallolle menevä putki?

Jarruille menevän tunnistaa kyllä poljinta painamalla.

Moi

Voitko vähän tarkentaa useammalla sanalla mitä tarkoitat jarruputken tuntemisella?

Kiitos

iloinen kirjoitti:Voitko vähän tarkentaa useammalla sanalla mitä tarkoitat jarruputken tuntemisella?

No, jarruputkesta lentävän tavaran määrä kasvaa kyllä aika kovasti jarrupoljinta painettaessa. Samaa ilmiötä ei oikein tapahdu muissa vuotavissa putkissa...

Moi

En oo viel saanu apuva.oon lisänny lähmää litratolkulla.

Kun jousituksen asennon käänti SPORTILLE VUOTO LOPPUI LÄHES KOKONAAN?

Oisko tästä vinkkiä kenellekään mikä se vuotoputki on?

Terv

En tiedä kumpaako mallia sinun break autosi on mutta putket näyttää kuvissasi samanlaisilta kuin minun Y3 Hatchback mallissakin auton alla.
Vikasi vaikuttaa siltä että aktiivisolenoidilta, (joka on auton alla keskeltä ja enemmin etuosassa) lähtevä putki vuotaa ja putki menee takana aktiivi pallon jalkaan keskelle yläpuolelle. Tämä putki nuljauttaa paineella jousijalan venttiilin niin että kanavat aukeaa ja neste virtailee pyörien jousipallon ja aktiivijousen välillä vapaasti.
Minulla oli takajarruille menevä putki ruostunut ja kun tarkastelin muita putkia niin tämä samainen aktiiviohjauksen putki oli myös aivan ruosteessa, katkesi kun irrotin sitä ja lopulta irtosi kolmessa osassa.
Jos putkiesi järjestys on sama kuin minulla niin ne on auton alla kynnyspalkin sivulta laskien:
-Letku, mikä lie jonkun paluuvirtaus
- Paluuletku vuotolitkuille takakorkeuden säätimeltä
-Takajouselta paineen kuljettava putki jarruventtiilille
- Safety venttiililtä paineen viejä takakorkeuden säätimelle (tämän irrotin ja laitoin takaisin kun oli virheetön)
-Jarruventtililtä paine takajarrujen kolmihaaraan (tämä oli vuotava ja suihkutti hienosti kun jarrua painoi)
-Aktiivi solenoidilta paine aktiivisolenoidin jalkaan.
Tämän aktiiviputken vaihto on helppu nakki mutta etupään virittely oikealle paikoille on työläs kun se kulkee eturungon takareunassa pirullisesti mutkitellen. Tein sen helpommala tavalla mutkat oikasten. Samoin takapäässä on turha yrittää piilotella niitä sinne takarungon jemmoihin. Takana on runsaasti tilaa laittaa se kunnolla kiinni sinne väljemmille vesille poraten kiinnikkeet ja esim käyttäen halkastuja kumiletkun pätkiä lemmarien ja putken välissä ettei galvaaninen korroosio iske

Moi

Mittasitko putken pituuden irrotuksen jälkeen vai miten?

Kyllä minä sitä mittailin mutta kun en laittanut mitään paperille niin...
Molemmat putket, jotka vaihdoin on Xantian pitempiä putkia joita Motonetistä löytyi. Niiden nettiluettelossa ei ollut enään XM putkia.

Löytyi kuitenkin.
Olen merkannut että putki jarruventtiililtä takajarrun kolmihaaraan on 363cm. Sitä en muista onko tämä mitta vanha orginaaliputki vai Motonetin tarvikeputki Xantiaan. Saman mittanen putki kuitenkin passasi aktiiviputkeksi myös