Sitruunapatonki.fi

Voiko ilmansuodattimen vaihto olla näin massiivinen operaatio? Anna mun kaikki kestää.

http://www.youtube.com/watch?v=CmaEDObfsJw

Kas, suunnittelussa on selvästi otettu mallia japseilta. Nyt voivat alkaa vannoutuneet japsistitkin ostaa hyvillä mielein citikoita....

Onpahan melkoiseen väliin saatu tungettua kyllä . Onneksi C4 on tehty muutenkin epäkiinnostavaksi, niin ei pääse moinen häiritsemään sentään.

laakeri kirjoitti:Kas, suunnittelussa on selvästi otettu mallia japseilta. Nyt voivat alkaa vannoutuneet japsistitkin ostaa hyvillä mielein citikoita....

Miten niin? Ei ainakaan 90-luvun japsit ole yhtään sen hankalampia kuin muutkaan saman ikäiset. Itse asiassa vaimon autossa ei tarvi edes meisseliä ilmarin vaihtoon mutta XM'ssä tarvii

2CV: SUODATTIMEN VAIHTO MUOVIKOPPAAN NOIN 8sekunttia

zX-files kirjoitti:Miten niin? Ei ainakaan 90-luvun japsit ole yhtään sen hankalampia kuin muutkaan saman ikäiset. Itse asiassa vaimon autossa ei tarvi edes meisseliä ilmarin vaihtoon mutta XM'ssä tarvii

No ihan yleisesti ottaen huollettavuutta tarkoitin. Heti ensimmäisenä muistuu mieleen tapaus, jossa todettiin öljynvaihdon olevan parempi suorittaa liikkeessä tai varata itse reilusti aikaa, kun imusarjan ja pakoputken + moottorin ja rintapellin välissä olevaan öljynputsariin ei tavannut kuin yhdellä sormella kerrallaan. Ihmeellisen ahtaaksi oli saatu mallisarjan pienimmällä moottorilla olevan kulkineen konehuone ängettyä.

Eikös täällä just ole rutistu XMn kytkinvaijerinvaihtoa ja vaihteensiirtäjien säätöä
Eli varmasti löytyy esimerkkejä hankalista asioista, oli valmistusmaa tai merkki tai malli mikä tahansa. Siinä mielessä kannattaa aina ensin miettiä osuuko kuitenkin pilkka lopuksi omaan nilkkaan...

laakeri kirjoitti:

JKiiski kirjoitti:Tarttis vissiin tiputtaa parikymmentä kiloa läskiä pois kyydistä että sujuisi autorempat näppärämmin.

Onpas se XM ahdas. Xantiaa kun on mahtunut remontoimaan ilman laihdutustakin. Täytynee harkita XM:n hankintaideoita vielä uudestaan kuitenkin...

zX-files kirjoitti:Eli varmasti löytyy esimerkkejä hankalista asioista, oli valmistusmaa tai merkki tai malli mikä tahansa.

Xantiassahan esimerkiksi lämmityslaitteen kenno on helppo vaihtaa .

Lauri kirjoitti:Xantiassahan esimerkiksi lämmityslaitteen kenno on helppo vaihtaa .

Kuten kytkinkin vaihtuu ihan ohimenen jne... ei vaan, ihan normaaleja arkisia huoltokohteita tässä nyt ajoin takaa: moottoriöljyt, öljynputsari, vaihteistoöljy, hydraulineste (jarru- ja ohjaustehostinneste), jäähdytysneste, sytytystulpat, ajovalopolttimot, jarrupalat jne

Hyvä video! Varsinkin tulevaa silmällä pitäen. Pitää asennella "lisähönkäloota" c4 picassoon. Täytyykin vaihtaa samalla muistaa vaihtaa ilmansuodatin.

zX-files kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Kas, suunnittelussa on selvästi otettu mallia japseilta. Nyt voivat alkaa vannoutuneet japsistitkin ostaa hyvillä mielein citikoita....

Miten niin? Ei ainakaan 90-luvun japsit ole yhtään sen hankalampia kuin muutkaan saman ikäiset. Itse asiassa vaimon autossa ei tarvi edes meisseliä ilmarin vaihtoon mutta XM'ssä tarvii

Hiacessa ilmansuodatinkoppa näkyvissä, aukeaa ilman työkaluja, vaihtoaika, 10 sec.