Joo - tulipa mielenkiintoinen vika: takaluukku ei aukea ( kyseessä siis Y3 Berline '90).
Onko käynyt kellään muulla - eli olisiko siis hyvää vinkkiä En ole varma onko kyseessä keskulukko häiriö, vai jotakin mekaanista aukaisuvivustossa? Mutta kai se luukku pitäisi saada auki kuitenkin. Yhtään en muista, että missä oli ne luukun sisäverhoilun ruuvit, eli pääseekö verhoilun irroittamaan tavaratilan puolelta ?
XM 2.0i Aut. '90, CX 25 GTi Aut. '89, sekä muutama muun merkkinen
Eikös valojen oikean puolen huoltoluukusta yllä vivustoille.
Omissa Y3 XM:issä on kahdesta hajonnut se lukkomoottori, siinä on sisällä jonkinlainen räikkäkoneisto joka luovuttaa vanhetessaan, eli naksuu muttei liikuta vipua. Voi toki olla johtokin poikki tai huono kontakti/maa.
Arkikäytössä:
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
Luukku aukeaa sisäpuolelta. Kaada penkit ja ota hattuhylly pois. Ruuvaa kiinnitusruuvit mustasta muovikehyksestä pois. Vivusto on esillä, jolloin voit avata luukun. Itselläni oli sama vika. Voitelin systeemin ja on pelittänyt.
No perhana, mulla on molempien XM:ien takaluukku lukosta auki kun olen lukinnut ovet. Takaloosterit ei lukkiudu. Ja koska molemmat Y3-mallia niin mitä olis tiedossa? Pelkkä mekanismin jämähtäminen?
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
se on tuo XM vaan niin pitkä auto, että se sähkön meneminen taakse kestää.... ittellä kanssa ihmettelin tuota, miksi ei loosteri mene aina luikkoon / aukene keskuksen ohjaamana, sitten rupesin pitämään avainta lukossa käännettynä muutaman sekunnin pidempään, niin kuuli, kun takapäässä rapse käy hitaammin, muiden lukkojen jälkeen
Cikatti kirjoitti:lla on molempien XM:ien takaluukku lukosta auki kun olen lukinnut ovet. Takaloosterit ei lukkiudu. Ja koska molemmat Y3-mallia niin mitä olis tiedossa? Pelkkä mekanismin jämähtäminen
Selvinnee aika helposti kun ottaa luukun verhoilumuovin pois. Voi olla jokin piuhavikakin mutta oire on kovin tutunoloinen, lukkomoottori ei tarraa kuin avaussuuntaan. Semmoisia vain avaussuuntaan toimivia on minulla jo useampiakin. En ole avannut kyseistä mutikkaa, mutta jokin keskipako-tarrainkoneisto siellä taitaa hääriä.
Arkikäytössä:
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
Cikatti kirjoitti:Avainta kerran koitin lukkoon mutta se tais vaan pyöriä koko lukkosylinteri ja mitään ei tapahtunut. Tällekin ilmiölle tais olla joku selitys.
Sille on vaihteeksi ihan looginen selitys. Lukkosylinteri XM:ssä toimii niin että kun työntää avaimen sisään, niin haitat asettuvat ensin kauniisti lovet rinnakkain ja mahdollistavat koko sisemmän asetelman työntymisen muutama millimetri eteenpäin. Ja kun näin tapahtuu, niin pieni noin millin kokoinen kuula lukitsee sylinterin ulomman kehän ja sisemmän asetelman toisiinsa. Vivusto on kiinni siinä ulommassa. Jos avain on väärä tai haitat takertelee niin lukitusta ei tapahdu, sylinteri pyörii "tyhjää".
Suomeksi: Likainen se lukkopesä vain on. Mutta täysin purettavissa jos/kun liuotushoidot ei tepsi.
Arkikäytössä:
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
