Sitruunapatonki.fi

Tästä Xantusta tulikin oikea harrasteauto. Muuten auto käy ja kukkuu hienosti, mutta kun ajaessa kääntyy oikealle, se sammuu?!?!? Tätä se ei tee kävelyvauhdissa, ainoastaan normaaliajossa.

No, laitoin OBD-lukijan kiinni ja lähdin koeajolle. Ja kas, OBD-lukija kertoo että lambda katoaa oikealle kaartaessa ja palaa takaisin kun on ajanut (rullannut) muutaman sekunnin käännöksen jälkeen, ja käynnistyy myös jos en ole painanut kytkintä pohjaan tai vaihtanut vapaalle. Jos auto kuitenkin sammuu, ei sitä meinaa saada millään käyntiin.

Piuhoja olen heilutellut, ravistellut ja kohdellut muutenkin kaltoin joutokäynnillä, mutta vikaa en saa toistumaan kuin ajossa.

Lähtisinkö etsimään parannusta korjaamolta vai paalaamosta? Vai voisinko vielä yrittää itse jotain?

Keskipakoisvoima vai ratin liike. Vai voiko nopeustieto olla jokin joka myös vaikuttaa asiaan.

Putkimies22 kirjoitti:Keskipakoisvoima vai ratin liike. Vai voiko nopeustieto olla jokin joka myös vaikuttaa asiaan.

Ratin liikkeellä ei ainakaan paikallaan ollessa ole merkitystä ja kokeilin jo kääntymistä mittarin anturi irroitettunakin. Pitää kokeilla vielä auton kallistelua...

Bensaa tankissa on varmaan riittävästi?

Natero kirjoitti:Bensaa tankissa on varmaan riittävästi?

Reilut 50 litraa...

Samantyyppinen ongelma oli kaverin beksissä. Ongelma löytyi juuri vaihdetusta virtalukosta, jonka johdot oli jätetty huonosti. Ne kiertyivät rattiakselin ympärille ja lopuksi alkoivat ottaa oikosulkua ja katkeilla ja lopuksi koko värkki ei startannut. Vähän mä kiitin kaveria, meni nimittäin hetki mittaillessa valverin sähköjä.. vikakin melkein löytyi, irtonainen bensapumpun liitin, mutta sen oli jättänyt edellinen seppä irti. Päädyin sitten siihen ettei se voi olla kuin virtalukko, kaverille uus lukko lainaan. Seuraavana päivänä palautti sen "en tarvinnut, oli johdot poikki" .
Mutta, sun ongelmaan, jos et ole virtalukkoa vaihtanut, katsopa moottorin ja koneen välinen maadotusjohto, ja kaikki muutkin johdot jotka saattas olla tiukalla jossain koneen ja moottorin välissä.
Onko Santtu muuten Activa vai Passiva ?

Epäilinkin maavikaa ja laitoin kaksi tuhtia maajohtoa lisää koneeseen eri pisteistä sen jälkeen kun olin olemassa olevat koneen maadoituspisteet tarkistanut ja puhdistanut. Virtalukkoa en ole vaihtanut, toivottavasti ei tarvitsekaan

Tämä ei ole Activa... Ja on vielä ilman kylmäkonettakin.

Kävitkin jo varmaan alla katsomassa nämä, mutta varmistetaan silti: eiväthän lambdan piuhat ota kiinni esimerkiksi käsijarruvaihereihin? Nehän liikkuvat rattia kääntäessä kyllä...

Jos ei siellä alla mitään erikoista näkynyt, niin ääni bensansaannille. Emännällä ollut ZX 1.4i alkoi pätkiä aina oikealle käännettäessä viimeistään siinä vaiheessa, kun bensaa oli enää varttitankki jäljellä... tiukemmissa mutkissa taisi pätkiä jo puolella tankilla. Tulihan sitä aika pitkään jaksettua sillaikin, ennen kuin sattui ehjällä bensapumpulla oleva varaosayksilö sopuhintaan kohdalle...

PietuG kirjoitti:No, laitoin OBD-lukijan kiinni ja lähdin koeajolle.

Ihan uteliaisuudesta: Mikä lukija?

svc kirjoitti:

PietuG kirjoitti:No, laitoin OBD-lukijan kiinni ja lähdin koeajolle.

Ihan uteliaisuudesta: Mikä lukija?

Muistaakseni Eutel tai Autel. En pääse tarkistamaan kun palautin sen jo paikalliselle korjaamolle. Ei kuulemma ollut edes kallis, mutta sehän nyt on suhteellinen käsite

Vein auton Tuusulaan Auto-Centreen, katsotaan tuleeko kuntoon. Paikka oli minulle ennestään tuntematon, mutta sinne ei ollut viikkojen jonoa, joten vein auton sinne.

Onko kellään tietoa minkälainen paikka se ylipäätään on?

No nyt on vika selvillä ja se on viallinen bensapumppu. Vika löytyi kun kaikki muu oli testattu ja päätettiin viimeisenä keinona ennen paalaustuomiota kurkata tankkiin pumpun paikalta. Ja siellä se vika oli, ihan silmin nähtäväkin vielä. Joku aiempi omistaja / asentaja oli laittanut pumpun tankkiin vesikauhuisen apinan raivolla ja banaanikärpäsen älyllä, lopputulos oli ollut että pumpun ympärillä olevat muovit olivat murtuneet ja metalliputki jonka ympärillä on jousi, oli vääntynyt lähes L-mutkalle... Nyt kun autolla ajettiin muutama kilometri todella ryppyisellä hiekkatiellä, niin murtuneet muoviosat sitten ropisivat tankin pohjalle, lukuunottamatta itse pumppua joka teki työnsä roikkuessaan osien rippeiden varassa, kunnes käännyin oikealle, jolloin se hörppäsi ilmaa ja auto sammui.

Kun projektin alussa testattiin pumpun toimintaa irroittamalla letku ruiskusta, niin se näytti toimivan hyvin. Ei tosiaan tullut heti mieleen kurkata tankkiin, kun bensa virtasi normaalin näköisesti.

Kiitos kaikille vastauksista.