Sitruunapatonki.fi

Moro!
Pystyykö C5 Hdi:n ajonaikaista lisälämmitintä (webasto) jotenkin "pakkokäynnistämään" vai pitääkö odottaa pakkasia ennenkuin voi todeta toiminnan/toimimattomuuden?

Eikös sen lisälämmittimen pitäis käynnistyä kun laitat pakastimesta tavaraa, auton moottorin ollessa kylmänä, apumiehen peilin alapuolella olevan lämpötilan anturin päälle, niin auto luulee että on kylmät kelit ja käynnistää eberin/webaston

No voi yhyren kerran...en ees usko että se on noin helppoa...olisinhan minä sen hoksannut jos olisi... Nyt en enään saunan päälle viitti mennä kokeilemaan mutta aamulla hernemaissipaprika-pussi pakkasesta kouraan...

Ota moottorista lämpötila-anturin sähköpistoke irti, pitäisi ruveta palamaan. Tuon peilin anturi ei miusta vaikuta kuin automaatti-ilmastoinnin toimintaan.

Eskere oikeassa, käynnistämätön auto ja kylmäpussi peilin alle(pakasteita esim) ja kone käyntiin webasto lähtee käyntiin, jos ehjä. Moottorin lämpöanturi ei riitä, jos ulkolämpö yli +3. Ulkoilman lämpö määrittä ensisijaisen käynnistymisen ja moottorin lämpö vain opastaa tehontarvetta ja sammumista, sammuu yli 70 ja käynnistyy uudelleen alle 60 moottorin lämmöllä.

citroen for ever kirjoitti:Eskere oikeassa, käynnistämätön auto ja kylmäpussi peilin alle(pakasteita esim) ja kone käyntiin webasto lähtee käyntiin, jos ehjä. Moottorin lämpöanturi ei riitä, jos ulkolämpö yli +3. Ulkoilman lämpö määrittä ensisijaisen käynnistymisen ja moottorin lämpö vain opastaa tehontarvetta ja sammumista, sammuu yli 70 ja käynnistyy uudelleen alle 60 moottorin lämmöllä.

Jahas, aina oppii jotain uutta.

On muuten typerä tuo automaatin sammutus lämpötila, eikös sen kuitenkin pitäisi olla lähempänä 80 astetta että oltaisiin normaaleissa moottorin käyntilämmöissä. Kellokytkimellä päälle pakotettu webasto pitää lämmön 80 kohdalla jatkuvasti, tuo automaattiasento on miulla katkaistu pois käytöstä webaston turhan kulumisen estämiseksi (=samasta syystä pimeänä oleva lämpömittarikaan sivupeilissä ei haittaa käyttöä).

pimpelipompeli kirjoitti:On muuten typerä tuo automaatin sammutus lämpötila, eikös sen kuitenkin pitäisi olla lähempänä 80 astetta että oltaisiin normaaleissa moottorin käyntilämmöissä. Kellokytkimellä päälle pakotettu webasto pitää lämmön 80 kohdalla jatkuvasti, tuo automaattiasento on miulla katkaistu pois käytöstä webaston turhan kulumisen estämiseksi (=samasta syystä pimeänä oleva lämpömittarikaan sivupeilissä ei haittaa käyttöä).

Minua taasen ärsyttää talvella tuo Webaston turha pääle meno pakkasilla moottorin ollessa käyntilämmin. Tuntuu kuin lisälämmitin kävisi jatkuvasti kun moottorikin on käynnissä.
Olen vaihtanut termostaatin, mutta se ei ole korjannut tilannetta. Ilmeisesti täytyy vielä vaihtaa tuo moottorin lämpötunnistin, jospa se antaa väärää tietoa. Webasto kuluu ennen aikojaan loppuun turhasta käynnistä.

En saanut hernemaissipaprikapakasteella mittaria kuin 6 asteeseen...onkohan meidän pakastin säädetty liian lämpöselle mutta hätä keinot keksii: ronsonin sytkärintäyttöpullosta kaasua (älä kokeile tätä kotona) niin johan putosi miinukselle kaksitoista pykälää...
Eikä wepasto tietenkään hörähtänyt...eipä tietenkään ei...sekään...miinuksille meni koko viikko muutenkin...
onneksi luotettava antipöllö on hereillä ja huhuilee...

Vioko C5.n Webaston käynnistymis lämpötilaa rukata ja miten,minulla käynnistyy jo +10 astessa (ärsyttää)....

Tapsa 61 kirjoitti:Vioko C5.n Webaston käynnistymis lämpötilaa rukata ja miten,minulla käynnistyy jo +10 astessa (ärsyttää)....

eskere kirjoitti:Minua taasen ärsyttää talvella tuo Webaston turha pääle meno pakkasilla moottorin ollessa käyntilämmin. Tuntuu kuin lisälämmitin kävisi jatkuvasti kun moottorikin on käynnissä.
Olen vaihtanut termostaatin, mutta se ei ole korjannut tilannetta. Ilmeisesti täytyy vielä vaihtaa tuo moottorin lämpötunnistin, jospa se antaa väärää tietoa. Webasto kuluu ennen aikojaan loppuun turhasta käynnistä.

Laittakee kellokytkin/vaihtoehtoisesti painonappi millä annetaan signaali webastolle käynnistyä. Käynnistyy vain silloin kun kuljettaja haluaa/muistaa käyttää. Tällä kytkennällä sitä automaattiwebastoa voi käyttää myös ilman että auto on käynnissä (=esilämmitin)

pimpelipompeli kirjoitti:

Tapsa 61 kirjoitti:Vioko C5.n Webaston käynnistymis lämpötilaa rukata ja miten,minulla käynnistyy jo +10 astessa (ärsyttää)....

eskere kirjoitti:Minua taasen ärsyttää talvella tuo Webaston turha pääle meno pakkasilla moottorin ollessa käyntilämmin. Tuntuu kuin lisälämmitin kävisi jatkuvasti kun moottorikin on käynnissä.
Olen vaihtanut termostaatin, mutta se ei ole korjannut tilannetta. Ilmeisesti täytyy vielä vaihtaa tuo moottorin lämpötunnistin, jospa se antaa väärää tietoa. Webasto kuluu ennen aikojaan loppuun turhasta käynnistä.

Laittakee kellokytkin/vaihtoehtoisesti painonappi millä annetaan signaali webastolle käynnistyä. Käynnistyy vain silloin kun kuljettaja haluaa/muistaa käyttää. Tällä kytkennällä sitä automaattiwebastoa voi käyttää myös ilman että auto on käynnissä (=esilämmitin)

Oisko missä ohjeistusta kytkimen asennukselle..

pimpelipompeli kirjoitti:Laittakee kellokytkin/vaihtoehtoisesti painonappi millä annetaan signaali webastolle käynnistyä. Käynnistyy vain silloin kun kuljettaja haluaa/muistaa käyttää. Tällä kytkennällä sitä automaattiwebastoa voi käyttää myös ilman että auto on käynnissä (=esilämmitin)

Minulla on tuo käsiohjaus webastolle, mutta sitä ohjaa lisäksi jokin muukin äly, sellainen joka valvoo myös moottorin lämpötiloja auton käydessä. Tuon yhteyden voisi ainakin nipsauttaa poikki. Toivottovasti ei samalla koko webasto hiljene kokonaan.

se on kytketty siihen BSI systeemiin mukaan . ettikää kaavat vehkeeseen. löytyy mm. webaston maahantuojalta ja sieltä kytkentä ohje C5 HDi sitikkaan.
mulle ainakin löytyin hdi pikassoon.

Oy Kaha Ab . löytyy tiedot netistä

Laittakee kellokytkin/vaihtoehtoisesti painonappi millä annetaan signaali webastolle käynnistyä. Käynnistyy vain silloin kun kuljettaja haluaa/muistaa käyttää. Tällä kytkennällä sitä automaattiwebastoa voi käyttää myös ilman että auto on käynnissä (=esilämmitin)

Onko tuohon painonapin kytkentään kenelläkään selkeää/yksinkertaista ohjetta?
Printtasin kyllä sen kytkentäkaavion mutta se lähentelee ydinvoimalatekniikkaa...