Aloin sitten tutkia aamulla tarkemmin mitä tuli hommattua ja luulempa että näitä ei voi olla montaa Suomessa, siis ei yhtään. Värkki siis on -91 mallia ZPJ4 koneella ja ah nii hyvä kun on ketjulla ja hydeventtiilellä. AIdot ruusupuupaneloinnin sisällä ja alcantara-verhoilu eli tässä on Exclusive varustelu ja vähän enemmänä koska päällä on aikanaan voinut valita kattoluukun tai audiojärjestelmän, tässä on molemmat.
Jos jollain on samoilla eväillä oleva XM niin kertokoon, olis kiintoisa kuulla.
Pehvan takana oleva vektori on niin suuri että ei ihan het tule mieleen koittaa voiman todellista ulostuloa. Mahtavaa koska tämä pärjää jopa mun CBX:lle jolla en vieläkään ole uskaltanut koittaa täyskaasuasetuksia edes suoralla tiellä. Kun voi maa on liikaa niin sitä ei sentään onneksi tarvii. Siitä varmaan tiedän että minun teiniaika on jo ohi
Kuvia en viitsinyt ottaa kun yöllä satoi lunta. Toisaalta kaikki tietää miltä XM näyttää. Minusta tämä on valokuvauksellinen vain sisältä koska se poikkeaa niin hiivastisti tosta Tavis-diisselistä.
Väittäisin että tämä XM on niin harvinainen kokonaisuus että siinä olis ainesta 12 vuoden kuluttua museovehkeeksi ja se olis jopa ihan mahdollista säilöä sinne asti kesäkulkineena.
... onkos tossa sun taikamatossa originaali pakoputkisto, jossa on kattien jälkeen kolme pönttöä? Ajattelin vaan, että kun näkis alkuperäisen, niin tietäs, että tekiskö itse vai teettäiskö, kun on kuitenkin n. 800e toi rööri kateilta eteenpäin. Mun pirssistä puuttuu yks pönttö, se joka on poikittain takana.
