Sitruunapatonki.fi

Ajattelin, että vahingosta viisastuneena (?) laitan C5 2,0 l EW-koneen huohotinputken ympärille
ajoissa ennen talvea lämpöeristettä ja samalla putsaan sen, jos on putsattavaa.
Kaasuttimen puoleinen pää lähtikin irti ihan helposti ilman työkaluja, mutta se toinen pää,
joka jää kannen muovisuojan alle, ei lähtenytkään niin vaan. Tällä kertaa ei oikein ollut
aikaa ruveta muovisuojaa irrottelemaan, joten ajattelin, että kysyn kokeneemmilta,
millä systeemille se kannen puoleinen pää irrotetaan/kiinnitetään ?

Lisätietona, jos oikein ymmärsin, sen verraan, että siinä on ilmeisesti
lämmitin muovikuoren alla, tai ainakin jotain piuhan- eikä putkennäköistä
menee sinne kaasuttimelta.

Tällä hetkellä putken kaasuttimen puoleinen pää oli vielä ihan terveen näköinen sisältä.

No osasinpa tehdä pahan kysymyksen, kun ei minkäänlaista vastausta. Onkohan
tällainen 2 l C5 Break vm. 2003 niin harvinainen, ettei kukaan ole koskaan joutunut
tämän normaalisti sitikoissa yleisen ongelman eteen ? Vai onko niin, että niiden, joilla
on lämmitetty huohotinputki, ei ole kenenkään tarvinnut sitä enempää ihmetellä ja
mulla on sitten niin ainutlaatuinen kone, että öljyt lentää, oli viimasuoja tai sitten ei ?

Onko huohotinputken irrotus tarpeellista? Tuskin se kesän aikana "kylmälimaa" sinne on kerännyt. Itse jos tekisin niin en irrottaisi vaan tekisin saman kuin viime talvena psa mallin pahimmalle öljyruiskulle,xantia 1.8 8v,eli poimisin sopivan kooltaan putkeneristeen,millä nyt vesijohtoja eristetään,halkaisin sellaisen viime talvena ja eristin kaikki mahdolliset putket sillä,se vesiputkien eriste liukuu hyvin putkea pitkin myös hankaliin paikkoihin. sit tukin keulan täysin,eipä enää oksentanut öljyjä sinä talvena. Olisinpa tajunnut tehdä sen ennen ensimmäistä kertaa,olis välttynyt moottorinpesulta

http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... l#msg73165
Niitä on toisiakin foorumeita ja voisi käyttää esim hakua ja tossa on yksi linkki.Sieltä löytyy kaikki ja vähän enemmänkin tarinaa ja ohjetta asiasta.

Mistä sie olet löytänyt kaasutinmoottorilla varustetun C5 citikan?

Oisko unissaan tai/trolli??

Oldis kirjoitti:Mistä sie olet löytänyt kaasutinmoottorilla varustetun C5 citikan?

Vanhasta muistista ... ainakin se näytti kaasarilta. En tosiaan miettinyt tätä asiaa sen tarkemmin

kaselin kirjoitti:http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2603.msg73165.html#msg73165
Niitä on toisiakin foorumeita ja voisi käyttää esim hakua ja tossa on yksi linkki.Sieltä löytyy kaikki ja vähän enemmänkin tarinaa ja ohjetta asiasta.

Alunperin löysinkin asiasta aika hyviäkin ohjeita täältä:

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=2603.0

En tiedä onko silmissä vikaa vai missä, mutta se kohta, missä huohotinputken lämmittimen
puoleinen pää on, ei näytä mun C5'ssa olevan kiinnitykseltään ollenkaan samanlaiselta, kuin noissa kuvissa.
Kuuluuko sen pään olla yhtä helposti irrotettava kuin "kaasuttimen" puoleinen pää ? (mikähän
on virallinen nimi tuolle mötikälle, joka vastaa kaasutinta ruiskukoneessa ?)

RistoXA kirjoitti:mikähän on virallinen nimi tuolle mötikälle, joka vastaa kaasutinta ruiskukoneessa ?

Tarkoitat varmaan kaasuläppäkoteloa. Siellä ei ole ruiskuissa juuri muuta kuin kaasuläppä ja joutokäynnnin säätöventtiili. Ja pari ruiskuun liittyvää tunnistinta.

No niin, on tullut kyseltyä turhia ja luultua yhtä sun toista (luulo ei ole tiedon väärti).
Kuvittelin, että moottorin kannen päällä olevan (muovisen) suojalevyn irrotus olisi jotenkin hankala,
mutta sehän olikin vaan semmoinen muovisilla ruuveilta näyttävillä klipsuilla kiinni.

Toinen ihmettelyn aihe liittyi huohotinputken kannen puoleisen pään irrotukseen, joka sekin oli
harvinaisen helppo sen jälkeen kun suojalevy oli irti.

Kolmas luulo oli, että tässä huohotinputkessa olisi lämmitin.
Kun suojalevy oli vielä päällä, näytti edestä katsottuna, niinkuin putken keskellä olisi ollut
lämmitin, vaan eipä ollut.

Neljäs luulo oli, että putken keskelle menisi imusarjasta lämmittimen
sähköjohto, vaan sekin oli ilmeisesti tiivistyvän veden poistamiseen tms. tarkoitettu ohut putki.

Niinkuin 1. kuvasta näkyy, se mitä luulin lämmittimeksi, onkin vaan paksunpuoleinen vaimennuskumi.