Sitruunapatonki.fi

xantia reputti päästömittauksessa... häkää pukkas tuplana noin...
1,8i siis. kai katti on ehjä jos muut arvot läpäs?
mitäs tartis tehdä että rupeis häkäarvot laskeen...
se arvo oli vissinn 0,60 ku max on 0,30...

uuno kirjoitti:xantia reputti päästömittauksessa... häkää pukkas tuplana noin...
1,8i siis. kai katti on ehjä jos muut arvot läpäs?
mitäs tartis tehdä että rupeis häkäarvot laskeen...
se arvo oli vissinn 0,60 ku max on 0,30...

Eka arvaus osuu vialliseen lambda-anturiin. Toinen vaihtoehto on viallinen lämpötila-anturi. Helpoin vaihtoehto on käyttää auto osaavalla koodinlukijalla, joka ymmärtää anturien arvojenkin päälle, eikä tuijota pelkästään vikakoodeja.

svc kirjoitti:

uuno kirjoitti:xantia reputti päästömittauksessa... häkää pukkas tuplana noin...
1,8i siis. kai katti on ehjä jos muut arvot läpäs?
mitäs tartis tehdä että rupeis häkäarvot laskeen...
se arvo oli vissinn 0,60 ku max on 0,30...

Eka arvaus osuu vialliseen lambda-anturiin. Toinen vaihtoehto on viallinen lämpötila-anturi. Helpoin vaihtoehto on käyttää auto osaavalla koodinlukijalla, joka ymmärtää anturien arvojenkin päälle, eikä tuijota pelkästään vikakoodeja.

Täytyy sanoa että hyvin ajankohtainen aihe itsellekin kun eilen katsastuksessa häkäarvo oli 0,30 eli juurikin ylärajalla. Ensi vuotta ajatellen täytyy käydä nuo ehdottamasi anturit läpi ja laittaa Xanttu kuntoon. Hylky muuten tuli itsellekin mutta siitä enemmän toisessa viestiketjussa.

Ossi

niin tota... tuli mieleen myös sellainen juttu että...
kun ajaa lujempaa esim moottoritietä niin moottorin häiriövalo välillä syttyy...
aina kyllä motarin jälkeen sammuu...
ok... lambda vaihtoon, otan varaosa xantiasta.

"kun ajaa lujempaa esim moottoritietä niin moottorin häiriövalo välillä syttyy..."

Juu, tämon hyvin yleinen lambda-ongelman käyttäytymismalli.

no nii.. piti katti vaihtaa ja siis lamda kans jolla häiriövalo sammui...
kai katti meni viallisen puolan takia sököks... tänään tuli leima...
kolmanteen autoon jo sama katti...