Sitruunapatonki.fi

Pitkät menee viiksestä päälle mutta eivät pysy kuin 5-15s. Sen aikaa kun pysyvät niin palavat ok, räpsymättä. Onko vika viiksessä vai releessä?

Taitaa viiksi vinoilla,pitkien rele/releet on sulakeboxin piirilevyllä jouduin sattuneesta syystä uusiin boxin on se moottoritilan boxi. Olivat hiiret tehneet pesän sinne boxin alle ja kuseskelleet boxiin piirilevyt syöpy oikkariin ja alkoi ihme temppuilu valot syttyi miten sattu jne.

XmTd94 kirjoitti:Pitkät menee viiksestä päälle mutta eivät pysy kuin 5-15s. Sen aikaa kun pysyvät niin palavat ok, räpsymättä. Onko vika viiksessä vai releessä?

Pyöräytäpä viiksestä yövaloasento päälle niin pysyy pitkätkin päällä.

Jos ajovalot ovat "nolla-asennossa", niin eiväthän ne silloin jää palamaan, vaan sammuvat samantien? Itse antaisin äänen sille viikselle, vasta tässä muutama päivä sitten yksi toveri Pösö-mies kertoi neljänollaseiskastaan, jossa jäi pitkät päälle. Viiksen purku ja puhdistus auttoi asiaan.

Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta minä olen ollut siinä uskossa, ettei C5:ssä ole enää releitä valoille, vaan niitä ohjailtaisiin suoraan transistoreilla. Vilkkurelettä siinä ei ainakaan ole.

Näin on, nolla-asennossa ei jää päälle. Pitänee tutkia tuota viiksipakettia, josko sieltä löytyisi vikaa.

Eriävä mielipide
Kyllä tuossa vaimon vitosessa valot toimivat aivan samoin, on kytkin sitten nollassa tai valot asennossa, jopa mittarivalot
Ja auto oli C5 2,0 Break -02

Ohjelmointikysymys, saapi jopa semmosen vaihtoehdon missä vaihtaa pitkiä ja lyhkäsiä automaattisesti. (Ford muuten mainostaa tätä ominaisuutta uudessa focuksessa....)

Saako tuota vilkkuviikseä irti rattia irroittamatta? Vakionopeus-ja radion viikset irtosi kyllä mutta onko vilkku-ja pyyhkijänviiksi paketissa kiinni?
Jos ratti pitää irroittaa niin miten keskiöläpyskä irroitetaan? Voimalla yritin mutta loppui uskallus kesken...

XmTd94 kirjoitti:Saako tuota vilkkuviikseä irti rattia irroittamatta? Vakionopeus-ja radion viikset irtosi kyllä mutta onko vilkku-ja pyyhkijänviiksi paketissa kiinni? Jos ratti pitää irroittaa niin miten keskiöläpyskä irroitetaan? Voimalla yritin mutta loppui uskallus kesken...

Airbag on irrotettava ratin takapuolelta, jossa näkyy torxin kannat. Vilkku ja pyyhkijänviiksi on paketissa kiinni, joten jos ne meinaat irrottaa, täytyy paketti avata. Laita auton pyörät suoraan ja merkkaa ratin asento ennen ratin irrotusta.
Älä kääntele rattiakselia kun paketti on pois, jottei tule häiriövaloja ratin asentotunnistimelta.

pimpelipompeli kirjoitti:Ohjelmointikysymys, saapi jopa semmosen vaihtoehdon missä vaihtaa pitkiä ja lyhkäsiä automaattisesti. (Ford muuten mainostaa tätä ominaisuutta uudessa focuksessa....)

Kovin uusihan tuo ominaisuus autoissa ei ole.
Mm -63 Buick Electraan löytyi tuollainen lisävaruste.

Ei ole vitosen airbag ruuveilla kiinni!
Siellä on jouset (3) joita kampeamalla aukeaa, oikealla vasemmalla ja alhaalla.

Tässä versiossa jousiklipsuja oli kaksi. Mutta vikaa ei löytynyt ratin alta. Vika löytyi valoviiksen päästä, kierrettävästä nupista. Kontaktipinnat oli kuluneet osittain olemattomiin, sain ne hätäpaikattua tinaamalla.