Sitruunapatonki.fi

Aiheesta löytyy tietoa, mutta se ei ole selvinnyt, miten sen vaijerin saa irti kahvan päästä?
Tarvitseeko olla jotain työkaluja?

Ei pitäisi tarvita. Kahvan päässä on tasaustanko, jossa on vaijerin päille urat.

avbx kirjoitti:Ei pitäisi tarvita. Kahvan päässä on tasaustanko, jossa on vaijerin päille urat.

Ok, mutta miten se irtoo sieltä?

Suojapeltiä vähän irti ja vaijeri pyöränpäästä irti kahvanpäässä työnnät vähän vaijeria taakse päin ja sormella sökötät vaijerin urasta irti.uusi pitäs mennä itsekseen paikalle kun työtää vaan kohdalleen..

Muuten meni hyvin, mutta en saanut uutta vaijeria tarttumaan kiinni hantaakiin.
Olisko missään kuvaa, josta voisi katsoa minkälaiseen systeemiin sen pitäisi kiinnittyä?

Kyllä se tarttuu sitkeesti vaan yrität,sinne ei sormikaan oikein mahdu vetämään sitä siihen koloon,olisko rautalangasta apua..

Pitäisi tarttua kun vaan työntää paikalleen, muutamat olen vaihtanut ja ikinä ei ole mitään tarvinnut tehdä, takapää paikalleen, kerran edestä vaijerinpää sisään ja siellä lepää.

Siellä on T-kappale johon käsijarrukahvan vaijeri tulee keskelle ja pyöriltä tulevat T:n ulkopään hahloihin.

Just tän ongelman kanssa urakoin ja lopulta patonkikaveri hoiti homman.
Itse tein sen perusvirheen, että kun yritin runkata sitä vaijeria paikalleen tökin vaijeria ulkokuoresta kiinni pidellen. Eihän se mitään auta, vaan pitää toisella kädellä ohjata se vaijeri kuoresta pidellen sinne huulille ja toisella tökkiä sitä VAIJERIA itseään sieltä jarrun päästä sisään ja ulos, kunnes naksahtaa.
Kyllä se sinne menee nopeastin näemmä semmoisella joka sen on jo aiemmin tehnyt.

Homma jatkui tänään ja irroitinkin etufillarin.
Pari kertaa työnsin vaijerin päästä ja vot, se oli paikoillaan.
Motonet osa, eikä mitään ongelmia sopivuuden kanssa.

Eipä ole helponpaa vaijerin vaihtoa ole ollut

tänään tuli kuskinpuolen vaijeri vaihdettua tutun Xantiaan, 15 minuuttia meni hommassa kaikkiaan.

Harri126 kirjoitti:Homma jatkui tänään ja irroitinkin etufillarin.
Pari kertaa työnsin vaijerin päästä ja vot, se oli paikoillaan.
Motonet osa, eikä mitään ongelmia sopivuuden kanssa.

Jos olet postannut viestisi samana päivänä, kun olet vaihtanut, et voine vielä tietää sopivuutta. Katso vaikka vuoden päästä, miltä näyttää siitä viimeisen ohjurirenkaan kohdalta ja onko se haitarikumi jarrun päässä missä kunnossa. Noissa on isoja eroja eri vaijerivalmistajien välillä...

Laitapa vaaksan mittainen ja vain vähän vaippaa isompi liimakutistemuovi (kaapelijatkoksissa käytetty, Raychem), vaijerin vaipan päälle, silmukan kohdille. Älä polta alkuperäistä vaippaa, kuumailmapuhaltimella. Entisissä vaijereissa oli ainoa ehjä kohta....

KIItoksia neuvoista.
Olivat laittaneet valmiiksi nuo suojat jo tehtaalla (2 kpl).
Kyse olikin sopivuudesta .

ealab kirjoitti:Laitapa vaaksan mittainen ja vain vähän vaippaa isompi liimakutistemuovi (kaapelijatkoksissa käytetty, Raychem), vaijerin vaipan päälle, silmukan kohdille. Älä polta alkuperäistä vaippaa, kuumailmapuhaltimella. Entisissä vaijereissa oli ainoa ehjä kohta....

Samaa tuli kokeiltua vastikään emännän Xantiaan, kun huomasin nirhamaa kuoressa. Ainut ongelma oli vaan jemptin kutistemuovin pujotus haitarin ja kiristysosan yli. Hieman röppöä väliin ja kas - haitari ei ollutkaan yhtään öljyä kestävää materiaalia. No, reilusti rasvaa ja toivotaan, että toimii. Omassa Xantiassa on sentään kunnolliset vaijerit - eikä haitareita...

se onkin nopeasti vaihdettu ,kun katsoin alfamerin
korjausoppaasta neuvot