Sitruunapatonki.fi

Olipas hyvä huuli tuo... Yhden pultin vanteet
Minusta ne nayttää kolmepulttisilta jossa on kapselin pultille paikka.

Mihis noi vanteet on? Siitä sais siis varmaan rättäriin kovettuneet kumit 400 eurolla

http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/ ... 13?rowId=1

Jaa ettei vintage-vuosikertakama olekaan renkaissa se haluttu ominaisuus

Väittäisin, kovennettuna rellu neloseen. Pulttijako erillainen ja rätinvanteet "umpinaiset". Mitä tulee yksipulttiseen, tuohan on nelipulttinenen. Kolme kehällä ja varmistus keskellä, olisiko lukkopultille.

Ts.kolmepulttinen, keskimmäinen pölykapselin kiinnitysreikä.

Peugeot 204 tulee mieleen, isällä oli sellainen kun olin snadi

Se oli kyllä mainio keksintö Visa II Super E:ssä tuo keskeltä kiinnitettävä kapseli. Ei tarvinnut nyrkkiä kiinnitykseen eikä kiroamista avaamiseen. Tässä kohtaa kehitys on mennyt taaksepäin.

Cikatti kirjoitti:Olipas hyvä huuli tuo... Yhden pultin vanteet

Huumorimiehiä muutoinkin tuo myyjä...hintapyyntö älyvapaa. Vai olisiko vain tullut vahingossa yksi nolla liikaa?
Voisi olla Tippa-Rellun, sätkän ne ei ole vaikka onkin kolmen pultin kiinnitys ja koristekapselin pultille vielä se keskimmäinen reikä.

Noita vois myös yrittää sovitella geesun alle.Valokuvasta on vaikea arvioida tuota pulttijakoa mutta muuten muistutta melkopaljon.

Rättärissä oli ainaskin keskireiän sisäpuolella neliskulmainen mutteri, johon tämä pikkukapseli kiinnitettiin.
Meillä se oli alumiinia, muttas lienee ollut rosterisiakin.
Ne vaan maksoi hunajaa seitkytluvulla.

Hinta sai kyllä hytkymään naurusta...

Niin GS:ssä oli myös tuollainen vanne, oli se pultti sikakätevä kapselia varten.

Ami Superissa ja ilmeisesti jossain Meharin myyntiversiossa on ollut tuollaista vannetta, kolmella pultilla ja keskireiällä, mutta nuo aukot on meistetty niissä eritavoin. Jos nuo olisi Ami Super vanteet niin 400e ei olisi hatusta vedetty hinta...ne kun eivät ole mitään pullakahvi tavaraa.

Pysyn kannassani. Rellu nelosen vanteet.
Sitikoissa, ainakin rättikotteron versioissa pölykapselin kiinnitys "keskipultilla" vanteeseen, joissa neliömäinen reikä "lukkottumutteria" varten. Näin mielestäni myös geeässissä. Noissa kuvan vanteissa näyttäisi olevan valmis reikä kierteineen.
Muuten, koko vanteen peittävät GS:n rosteri pölykapselit on komeat rättikotterossa. Omassa kotterossa aina niitä ihailen katselen.

"Harvinaiset renkaat vanteineen. Vain yhdellä kiinnityspultilla. Tee tarjous."
Myyjä ei ainakaan itse tiedä, mistä autosta ne ovat tai mihin ne sopivat.

Jaaha, kuvia tiskiin.


Omien kokemusten mukaan yleisin 70-luvun alun GS-vanne. Isolla keskireiällä, pölykapselin kiinnitys jousivoimalla kahteen pieneen reikään, jotka löytyvät vanteesta keskireikää ulompana. Soikeita reikiä käsittääkseni vaihtelevasti 6, 9, tai 10kpl jostain kuun asennoista riippuen. Ei ole selvinnyt mikä määrää reikämäärän... Samaa vannetta on myös olemassa erillisellä "kolmijalalla", joka tulee pulttiliitoksella tuohon isoon keskireikään ja kolmijalassa on vastamutteri ison pölykapselin kiinnitystä varten. Mutta GS:n pienet pölykapselit olivat jousikiinnitteisiä!


Kuvassa Ami Super Service (erittäin harvinainen), kymppireikäinen vanne ja keskellä pulttiliitos pölykapselille, joita myös 2cv:ssä tavattu.


Mehari vastaavalla vanteella.

Ja jos nyt katsotte tarkkaan noita kuvia, niin kaikkien näiden vanteiden soikeat reiät on erilailla meistetty kuin noissa Kepö-vanteissa.

Jotenkin muistelisin, että Rellun vanteet on samalla pulttijaolla, mutta 14 tuumaa? Nuo kepön vanteet on samalla talvimisukalla, joita 2cv:ssä on ollut ja 2cv on 15 tuuman vanteella.

Onko lähellä?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

Lähellä ollaan, mutta: Taille : 145 SR 14 M&S VT3

Ihan OT, mutta oliko noilla Tipparellun etukulmien "kahvoilla" jokin muukin merkitys, kuin koriste?

svc kirjoitti:Ihan OT, mutta oliko noilla Tipparellun etukulmien "kahvoilla" jokin muukin merkitys, kuin koriste?

Niistä oli kätevä nostaa tiellepäin jos sattu lipsahtamaan lapasesta.

GS:n tuohon isoon reikään tulee sitten semmoinen kolmijalka kolmella M6 mutterilla jolloin kolmijalan keskellä on iso mutteri ja siihen ruuvattiin GS:n suuri kapseli. GS:n pienet kapselit tosiaan oli teräsjousella kiinni.

...niinno siinä myynti-ilmoituksen kakkoskuvan gummissa näkyy 135R15, joten nämähän ovat Renault 8:n renkaat.

Hienoa Case closed

Joskus ällistyttää tämä uskomaton nippelitietouden määrä, joka muutamilla on...

203 pösössä oli ainakin tollaset vanteet, pyörä kolmella kiiinni ja keskimmäinseen reikään kierettiin pölykapseli pultilla kiinni.

Oldis kirjoitti:203 pösössä oli ainakin tollaset vanteet

...joo-o, mutta 203:n rengaskoko on 165/380 ja vanteissa ei ole kehällä reikiä.

2cvkimmo kirjoitti:...niinno siinä myynti-ilmoituksen kakkoskuvan gummissa näkyy 135R15, joten nämähän ovat Renault 8:n renkaat.

Ja tuossa kuvassa on Rellu 10 , no vanne lienee sama

Scrat