Jepjep- onpa hyvä notta on alihankkija tiedossa- päivän työmaalle.
peace..

Nyt kun se vuoto on sieltä paikkaantunut niin kannattaa vaihtaa jäähdytinnesteet, sitten se kennokaan ei voi mennä tukkoon.
Vaikka eihän se kennon tukkeutuminen ole kovin todennäköistä näissä missä kennossa kiertää jatkuvasti nesteet, perinteiset hanalla varustetut sisäkennot taitaa tukkeutua herkemmin kun pysäytetään neste sinne kennoon niin se sakkautuu sitten sinne?

Jaa no sitten. Tuo ilmastoinnin kennon purkutarve edestä haittaakin hommaa jo kummasti. Korjauspaikkahan on yleensä kyllä järjestettävissä ja tekemällä oppii, mutta työkalujen puute aiheuttaa toki harmillisia aloituskustannuksia.

Omassa Xantiassa (-93) oli vuosi sitten myös vuoto lämppärin kennossa. Paikka-ainetta käytin (muistaakseni Bars leak), antoi toki vähän jatkoaikaa, mutta rupesi parin kuukauden päästä oireilemaan uudelleen. Eli vaihdettavahan se kenno letkuineen oli.
Luottopajan kanssa sovittiin urakkahinta, samalla vaihdettiin myös puhaltimen moottori. Auto oli pajalla vähän pidempään, koska teki aina muiden töiden ohessa, mutta kun oli laina-auto sen aikaa, niin ei haitannut. Pääsi halvemmalla.

Onkos kukaan päässyt ihmettelemään miltä tuollainen näyttää..? Tai siis varmasti on, mutta tätä pohtivat eivät ehkä ole sitä nähneet...



Tällaiselta näytti, alle tuhannen kilometriä ja olikohan kerran kun tuota lämmitintä ehti käyttää. Lähti kyllä aika kevyesti pyyhkäisemällä pois, mutta kukapa sitä nyt pyyhkisi tuolla lohkon sisäpuolella, eikä varmasti viitsi ihan vähillä irroitella, ainakaan Xm:n 2.1td:stä. Nyt kun on kovasti purettu osia pois edestä, imuilman meno- ja paluuputkia, LHM-säiliötä yms muuta pientä, niin sittenkään ei ihan helpolla moottorin taakse päässyt...

Tuon nähtyäni mietin kyllä toisenkin kerran paikkausaineiden sekaan laittamista, jos tarve tulee. Paikkasihan tuokin aine jotta päästiin yksi mummulareissu heittämään, sitten vuoto taas paheni vastaavaksi ellei jopa pahemmaksi kuin ennen paikka-aineita...



Lisätääs vielä se, että kun tuolla edellisellä sivulla olin mennyt kehumaan ettei Forte:n neste tuollaista aiheuttanut, niin sitä se oikeasti olikin. Ei Forte:n jälkeen tuollaista näkynyt, vaan tämän toisen jonka merkkiä en nyt muista, mutta yritän muistaa tarkistaa kun tyhjä pullo on vielä raadon kontissa...

kyllä. tuo on HOLTS sinisestä muovipurkista kaadettua tavaraa. tuossa on syy miksi oon suositellu CRC Radiator Sealia. se ei tee tuommosta.

Kyllä lämmityslaitteen kennon saa vaihdettua vaikka pitääkin ilmastointilaitteen osat paikoillaan.

Kuten jo aiemmin kirjoitin, en muista minkänimistä oli aine. Mutta ei ollut sininen puteli, vaan musta. Jos joku nyt tuosta sitten merkin selvittää...

Yritän toki muistaa tarkistaa mitä se oli, tyhjä pullo on edelleen raatovankkurin kyydissä...

Vanha Bar's Leakshän taisi olla mustassa purkissa. Vaan nykyisinhän sekin on kyllä sinisessä.

Melkoinen on kyllä tuo kerrostuma ollut. Vaan täytyypä yrittää penkoa, missä olisi jemmassa kuva emännän Xantia 2.0 16V:n lohkolämppärin elementistä ilman aineita. Ei ihan siistiltä sekään näyttänyt, kun tiivistettä vaihdoin.