Homma ei ole iso kunhan siihen tarttuu.

Pesin parin tunnin aamupäiväiset suolakylvyn ainekset ajoauton alta. Siitä se taas alkaa. Eka kerta tänä talvena.
Tuosta vielä sitäkin paremmalla syyllä, kun ei ainakaan kymmeneen vuoteen tämän auton alustaa ole suolasuihkeessa uitettu.

Aina kun se vaan on käytännössä mahdollista, pyrin siihen, ettei yön yli niitä suoloja alustassa muhi.

Ajoin 11 Renulla 45 km, eli siis päätin noin 10 vuoden tauon jälkeen ajaa talvikauden jollain muulla kuin Citikalla .

Ei mennyt eka ajomatka ihan putkeen, Rellu päätti hyytyä 1-7 km välein, ja selkeesti bensan saamisen puutteeseen, oli onneksi mukana käynnistyssuihkepullo, jolla tuon 1,4l voimanlähteen sai aina uudestaan heräämään, ja sit pääsi taasen kilsan tai ehkä jopa kolme . Kesti noin 2 tuntia ajaa tuo 45 km siirtymä, vain kaksi kertaa jouduin autoa työntämään, kun sammui keskelle risteystä .

Mutta Rellu on nyt kotipihassa, ja saa joko huomenna tai torstaina sähköisen bensapumpun, josko sillä pääsis katsastuskonttorille saakka, jonne en tänään ehtinyt, vaikka aika oli varattuna. Autot tykkää että niillä ajetaan, tämäkin on seisonut ihan liian pitkään ajamatta .

"Eikä tarvii murehtia mistään arvonalennuksista, ei näillä ostohinnoilla voi pudota korkealta, eikä oikein matalammaltakaan..."

Sillai kai, hyvän Geesun hinta nousee, Cadin ei Mun nykyinen kosla maksoi -95 noin 550 000 mk ja 18 v myöhemmin vielä 10 keur tosin se olikin ruosteeton ja ajamaton.

Kävin AX:llä jyväskylässä ja back.

Maksoin laskuja. Maksoin lisää, vielä vähän ja sitten loput. Enää on asuntovelka, joten olen hyvä kansalainen.

Taas on TummaTRD vähän valmiinpi:



alkaa näyttää taas CX:ltä, vaikka maaalit vielä puuttuukin vaihto-osista

Painoin perseeni parturin penkkiin ensi kertaa sitten lokakuun 2006.

Mitkäs pylpyrät sulla on vanteina tuossa "Tummassa"?

jptcool: noi on niitä alfa-romeo GTV (v6):n originaaleja magnesium-vanteita, sieltä -80-luvun alkupuolelta, jotka käy "täydellisesti" CX:ään, pulttijako ja keskireikä on sama, ja et heittää 1mm., koko 6x15". olen onnistunu hankkimaan näitä pari sarjaa GTI Turbossakin on samanlaiset alla...

Lähdin 2:30 ajamaan Tampereelta hki-vantaalle. Sieltä lento Berliinin kautta Nürnbergiin. Täysi messupäivä ja samaa reittiä takaisin. Nyt kello on 03:05 ja olen taas tampereella ja työpäivä päättyi. Uusi alkaa vajaan kuuden tunnin päästä 9:00.

Jouduin sitten korjaamaan Voorttia.
Tyttären kaverin isä ajoi tuossa mäessä kiveen, naftan syöttöputki irti poikki ja kolmeen osaan repesi tuo.
Sain kuitenkin putkiston korjattua ajokuntoon ja pääsivät kotiinsa ilman naftavuotoja.
Ihanaa viettää lauantai ehtoota makoillessa jonkun toisen auton alla. Yök.

Aissaakeli! Vähän sattuu melkein... Nuo vanteet kun vaan ovat CX:n täydellisen viimeinen silaus ajonautintoon!!!

Alumiini 2,7 kg/litra ja Magnesium 1,7 kg/litra.

Ja tämä CX Basis-sivuilta kopsattuna: "Alternative to TRX Wheels: 195/70 VR14 respect. 195/65VR14 (cleared by Citroën) on 5.5 J14 or 6J14 (both steel / aluminium); 205/60 VR15 on 7J15 steel / aluminium wheel (individual acceptance by the TUV, possibly some body work required on the wheel-housing of some CX; nearly all wheels used on Citroën Evasion or Alfa 164)."

Mökillä haravoin pihan ja melkein koko ajotienkin, ennen kuin pimeä iski. Se hyöty on lumettomuudesta, että hitaampikin hämäläinen kerkiää tehdä syystyöt...

Miksi?

Sisään kulkeutuvan roskan määrä vähenee aikalailla. Ja on se silmälle nätimpi. Jos ei yhtään siivoa pihaa, niin näin metsän keskellä oleva mökki alkaa pian näyttää puolittain jo luontoon palanneelta autiotalolta.....Makuasia, tietty.

C5:n sai hylsyn leimauksessa pari viikkoa sitten. Käsijarruvaijerien palautus ei toiminut ja etualtukivarren etummainen pusla oli irronnut vulkanoinnistaan.
Tänään sain urakan valmiiksi. Vaihdoin molemmat käsijarruvaijerit ja alatukivarren (b-osa) sekä etupyörän laakerin ja etujousijalan ohivuotoputken.
Uudet käsijarruvaijerit pistin entisiin putkiin, vaikka olin varannut uudet putketkin remonttiin. Vaijereita pujottaessa työnsin samalla vaseliinia vaijerin mukana putkiin, jottei alustan rapa ja vesi tunkeutuisi rikkoutuvista kuorista putken sisään niin herkästi ja jumiinnuttaisi taas vaijereita. Saa nähdä kauanko näin toimii. Edellinen remontti tehtiin n. 5v sitten, jolloin uusittiin sekä putket että vaijerit.

Lopetin mun FB-tilin.

Mikäs se sellainen on?

^+1

Mulla on tili (paikallis) Osuuspankissa ja Nordeassa, jälkimmäisen kyllä lopetan jahka lakkaan köyhtymästä

Hommasin haaveen omiin nimiin!

Vaihdoin breikin pissapojanmoottorin.
Meni n. 5 min.
Ilo ja riemu jäi lyhyeksi, kun oli vuotanut issesseen tyhjäksi.

Jumpyn jarrut kuntoon, oli kaikenlaista ylläriä joukossa... Ja virtalukonpohjan vaihdoin samalla.

Sain pestyä X7 ja Jumperin ulkoapäin
Kausivalot etupihan räystääseen

Silleen!