Ensio Itkonen opetti aikanaan: "Pistä vilkku päälle jo niin aikaisin, että hävettää"

Liikenneturva: Joka neljäs autoilija ei käytä vilkkua
http://www.iltalehti.fi/autot/2015121820852333_au.shtml

En kyllä millään usko tuohpn joka neljäs-juttuun, tai sitten jossain muuallaei vilkuteta juuri ollenkaan. Ei se nyt ainakaan mun kokemusten mukaan noin yleisyä ole. Ainakin täällä meilläpäin kyllä pääsääntöisesti vilkkua aina käytetään. Toisaalta täällä esim. kaistanvaihto on kohtalaisen harvinaista herkkua

Jos selasketaan että lyö vilkun samalla kun kääntyy, harv. V...........maista

kaselin näköjään ehtikin ensin.


Lasketko vilkun käyttäjiksi myös ne useat yhden tai kahden vilauksen "vilkuttajat"? Nekin vilaukset kääntyessä.
Niistä ei toisille kulkijoille liikenteessä ole mitään hyötyä.

vilkuttelen vierelle riippuen kuskista . sitten vilkuttelen vasemmalle kaistaa vaihtaessa , mutta en oikealle , ELLEI ole erityisen kova tarve palata nopeasti takaisin . tuo oikealle vilkuttelu on menettänyt todellisen tarpeensa , kun lätkytellään täysin turhissakin tilanteissa .
paljon tärkeämpi aihe olisi tuo kaistanvaihto liian nopeasti takaisin eteen , vaikka tyhjää tilaa olisi painaltaa satoja metrejä kauemmaskin ennen palaamista takaisin. asia korostuu erityisesti näillä keleillä.
joulua silti.

Kun on kahvimuki kädessä, sämpylä toisessa, puhuu puhelimeen, ja pitää kääntyessä vaihtaa pienemmälle, niin joskus , joskus äärimmäisen harvoin jää vilkku kytkemättä...

siksipä suosinkin mahdollisuuksien mukaan automaatteja,,,,, : tosin en harrasta mitään noita lajeja ejellessa

Olen edelleen muistanut vilkuttaa, mutta tuntuu että ainakin täälläpäin vilkun käyttö on vähentynyt ihan parissa vuodessa. Tai sitten olen kiinnittänyt asiaan huomiota paremmin.

Perjantaina viimeksi Hämeenkatua ajaessani uudehko Audi lähestyi minua takaa huomattavalla ylinopeudella, kunnes koukkasi vasemman kaistan kautta ohi ja takaisin oikealle kaistalle ihan nenän eteen. Ilman vilkkua tietenkin. Viitisen sekuntia myöhemmin tavoitin saman Audin Aninkaistenkadun risteyksessä seisomassa oikealle kääntyvien kaistalla. Eipä siinä mitään, mutta kun kääntyville loisti vihreä nuolivalo, mutta tämä sankari seisoi paikallaan! Pienellä äänimerkkihuomautuksella sain kyllä sankarin liikkeelle, mutta vieläkään en ymmärrä miksi piti koukata siihen eteen tientukoksi seisomaan.

On käynyt mielessä, että asentaisi kojelautakameran ja laittaisi "parhaimmat" suoritukset Youtubeen esille rekisterinumeroineen kaikkineen.

Huomasin tänään, että taksikuskien ajotapa Hesassa on oikeastaan aika ennakoitavaa. Hehän käyttävät joukkoliikennekaistaa, aivan kuten kuuluukin. Mutta kun ne pirun bussit tuppaavat pysähtelemäänkin sille kaistalle... Näppärä taksikuski katsoo, milloin vasemmalla kaistalla kulkevissa sattuisi olemaan 5m:n väli, niin siihenhän se 4,85m pitkä mersu on kätevää puikata. Suoritus viimeistellään yhdellä vilkun välähdyksellä silloin, kun 75% autosta on jo sovitettu tuohon rakoon.

Totuuden nimessä on sanottava, että olen viime aikoina nähnyt paljon myös OIKEASTI hyvin ajavia takseja. Jopa sellaisia, jotka noudattavat nopeusrajoitusta.

Vielä 10 vuotta sitten en sellaisia juurikaan nähnyt. BX:llä kun ajoi Mäkelänkatua pohjoiseen 55:ttä, niin taksikuski ajoi oikealta ohi. Jos ajoin 65:ttä, niin taksi meni oikealta ohi. Mutta jos joskus ajoin 85:ttä (rajoitus 50 km/h), niin taksi ajoi oikealta ohi, aina.

Vielä: Taitaapa olla jo yli 14 vuotta siitä, kun BX:llä ajelin... sitten oli Accord pari vuotta, Saab muutaman kuukauden, Passat vajaat pari vuotta, ja XM viimeiset 10 vuotta. Ja seuraavat...

Kyllä sitä sitikkamiehissäkin löytyy, kaikki ei vilkuta ikinä, tuossakin yksi sellainen

Mielestäni vilkuttelen ihan sopivasti. Vilkun säästäjät on täälläkin pistäneet silmään. Viime viikolla kun yksi sellainen lipui ohi ja matka eteni väljässä kehien välisessä ruuhkassa samaan suuntaan kuin omani, aloin tutkimusmielessä näkötuntumassa ajaen laskemaan montako vilkutusta jää tekemättä. Kahdeksassa kohdassa hänen ajoreitillään olisi vilkkua tarvinnut, ja kaikki kahdeksan jäivät vilkuttamatta. Oli oikeata sekä vasenta, risteyksiä sekä kaistanvaihtoja. Paljon vaatisi pimeitä polttimoita jos niistä johtui. Sitten tiemme erkanivat.

Mene yleensä vilkku päälle vaistomaisesti vaikka mitä sitä yksin vilkuttelee kun muutkaan ei?

Jos jotain jäi mieleen raskaan liikenteen parista, niin vilkun käyttö. Se on (tai ainakin oli) ehdoton vaatimus jo turvallisuuden,
ja kolarin juridisen jälkiselvittelyn kannalta. Vilkun käytöstä tuli refleksinomainen käytäntö itselle.

Itse vilkutan aina. Paitsi kotipihaan kääntyessä, jos edessä tai takana ei näy mitään liikennettä . Kyllä muuten pikkuisen v..ttaa kun ympyröissä ei näytetä villkua. Jono seisoo liittymässä usein aivan turhaan. Ja sitten yksi havainto: joissakin uusissa autoissa on valot nurkissa, jotka syttyvät rattia käännettäessä (ns. kaarrevalot). Kun ympyrästä yksi päivä poistui k.o valoilla varustettu auto, luulin epähuomiossa valoa vilkuksi (vaikka onkin väriltään valkoinen).

Paljon on liikenteessä pelkkä "kaarrevalo"päällä ajavia, liikennepyörylät on niin pieniä ettei aina ees ehi vilkkua nykäseen päälle kun jo kääntyä pitää.

Tottakai vilkutan.

idefix :
Työmatkoillani käväisen sillointällöin Porissa. Siellä ympyrän jälkeen! kysellään kyltein "muistitko vilkuttaa" mulle ei ole selvinnyt, pitääkö heiluttaa handua Porilaisille vai mitä nuo taulut tarkoittavat. "hulluja nuo roomalaiset"

Ai jaa, mä olen lukenut niistä, että "viitsitkö mulkuttaa". Hullujahan me, vaikken olekaan syn'typerä.
Olen kotoisin suomen eteläisimmästä kärjesta, asemakadulta ja nummitieltä. joku muukin on sieltä.

Terveisin Sisu 39%

Tuolla 7 viestiä aiemmin seurasin tummaa Audia. Eilen oli vuorossa valkoinen Audi, ja yhdeksästä matkalle osuneesta vilkkutilanteesta ei vilkuttanut myöskään ensimmäistäkään. Vaikuttaako Audin ajaminen ajokäyttäytymiseen, vai ehkäpä sittenkin Audin valitsevat ne "minä-menen-nyt-tästä-teidän-asiat-ei-kiinnosta" -ihmiset.