Vielä siitä auton pesusta. Läheskään kaikilla ei siihen ole kotona mahdollisuutta. Kenellä on, ja pesupaikka ulkona kuten meikäläisen, mitä vähemmän vähtiä ennen ja jälkeen pesun sen helpommin siihen tulee ryhdyttyä.

Vesiliityntä on pumppukopin ulkoseinällä. Venttiili tietenkin sisä- mutta myös ulkopuolella. Ulkona pikaliitin, johon letku kiinni. Letkun toiseen päähän suutin/sulkuventtiiliosa. Tuossa ei suurta vaivannäköä, kun saa homman hoitumaan.

Kun pesu on ohi, venttiili sisältä kiinni, letkusta paine pois ja letku irti. Samoin suutinosa letkusta. Letkun säilytän ulkona pesupaikan vieressä siten, että siellä ollut vesi juoksee pois. Näin ei ole väliä vaikka pakkanen tulossa. Tuloliityntä viettää sen verran, että tyhjenee omia aikojaan.

Painepesurin käytöstä auton pesussa en näe mitään etua, päin vastoin. Oma vähtinsä sen esiin ottamisessa sisätiloista ja kaiken lisäksi pesussa paljon hankalampi mitä pelkkä letku. Ainoastaan renkaiden vaihdossa sillä pesen varastoon siirtyvät.

Kasasin tuollaisen:
http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/produ ... #/40251478
Työkaluina vasara ja Leatherman® Sidekick™.

Ai hitto mun pitäis mennä jossain vaiheessa mutsin luo kasailemaan kun se pisti kämpästään suurinpiirtein kaikki huonekalut uusiksi, siellä odottaa puolentoista tonnin edestä Ikeamööpeleitä kasausta

Työkaluiksi ajattelin varata ainakin mun Ryobin iskevän ruuvinvääntimen ja kaljaa.

Punaisen xm farkun hydepumpun tiuha naksahtelu alkoi harmittaa ja raapaisin varaajapallon
irti, laitoin venttiilin palloon ja uudet paineet sisään. Nyt ei se enää harmita. Samalla punnerruksella irrotin moniurahihnan kiristimen, joka on pitänyt sen päiväistä kolinaa jo
pitemmän aikaa. Jousihässäkän toisen pään kumivaimennettu kiinnitysholkki oli enää pelkkä
kiinnitysholkki, joka kolisi itseään isommassa silmukassa ja oli syönyt silmukan soikeaksi.
Marmoritiskiltä Hesasta löytyi uusi sydämenpysäyttävään 140,- hintaan. Olisiko jollain ollut
halvemmalla tarjolla? (2,5td)

Nyt tiedän miltä Sitikasta tuntuu olla Veholla. Sain tänään TYKSissä valohoitoa

Niinjuu ja tortillalasagnea väänsin. On se kyllä hyvää.

Vaihteensiirtovivustoa runkoon nivelöivä pultti sai taas kierrettyä itsensä auki. No kiersin perkeleen takaisin. Toinen kerta jo kun írtosi kokonaan, kerran sain kiinni puolestavälistä.
Onni on TI-halli parin kilometrin päässä munkkikahvikeitaasta jonka tunnelma näköjään sai tämän ruuvin kevätlöysälle.

Eilen sain katsottua lataako breikki, ei lataa.
Käynnistin myös vsx:n, lähti kuin palmun alta vaikka on seissyt koko talven.

Ja kannattaa muistaa, että yleensä anteeksi saa helpommin, kuin luvan.

Tarina jatkuu. Hain vehosta uuden kiristysjousen, oli kyllä erilainen, kuin pois otettu yksilö.
Kiinnityssilmukat eri kokoisia, vanhassa molemmat kasimillisiä. Kovasti väittivät olevan
2,5 td:n jousi, antoivat räjäytyskuvankin, missä jousi näkyy ja sen toisessa päässä kauluksellinen
mutteri, joka sopii siihen suurempaan silmukkaan. Hieman ihmetytti, olisiko joku virittänyt Xm:ään väärän jousen. Kotona vertailin kuvaa ja todellisuutta, ei käynyt yksiin. Kurkkasin vieressä seisoneen 2,1TD:n konepellin alle, ja kas, sieltä löytyi juuri räjäytyskuvan mukaiset palikat mukaan lukien se kiristysjousi, jonka toinen pää on kiinnitetty kauluksellisella mutterilla.
Takaisin marmorille ja kehuja varaosamyyjälle tämän taidokkaasta servicen tulkinnasta. Oikea jousi löytyy Hesasta mutta kun Xm piti saada liikenteeseen tänään, niin nappasin Espace Rellun v6/24v koneesta jousen, jossa on samat mitat ja kiinnitykset, kuin Xm:ään kuuluvassa.
Hyvin pelittää. Jumppaan uuden jousen Xm:ään huomenna ja Espace saa omansa takaisin.
On muuten Espacessa tilat hieman väljemmät konehuoneessa, kuin Xm:ssä. Vaati vain konepellin (muovin) avaamisen, että pääsi käsiksi jouseen.

Eikös se espaassi ookin tila-auto? XM:n tarkoituksena on aiheuttaa kateutta.

Meille tuli maalämpöpumppu tasan vuosi sitten, ja laskeskelin laitteiston kulutus- ja tuottolukemia.

Sisälämpötilan pyynti on 20 astetta, käytännössä sisällä on melko tasaisesti n. 20,5 astetta, ulkolämpötilan vaihtelu on yllättävän vähän 80-luvun alun peukalopotti (harjakatto)-talon sisälämpöön vaikuttanut. Talossa on 140 neliötä 2 kerroksessa, lisänä käyttöparvet varastotilana, alkuperäiset radiaatorit kaikissa huoneissa, alakerrassa termostaatit täysillä, yläkerrassa pienennellään lämpöjä jotta viileämmässä on kiva nukkua. Takassa olen poltellut tulia melko vähän, enempi tunnelman takia.

Pumppu on tehnyt lämpöä 1907 tuntia, josta käyttövettä 718 tuntia (3 aikuisen käytöllä). Lisälämmöllä (vastuksilla) on vettä lämmitetty 9 tuntia (legionella-kuumennus), laitteisto mitoitettiin siten että -28 asteeseen asti päästään lämpöpumpulla, lisävastukset vasta tämän jälkeen käyttöön.

Sähköä lämpöpumppu on käyttänyt 4996 kWh (asensin oman jälkimittarin lämpöpumpulle), siis talon lämmitykseen + käyttöveteen. Joka tekee sähkölaskulla n. 560 eur (+ osuus kk-maksuista), yhteensä alle 580 eur. Ennen tätä öljyyn meni 2000-2500 eur/vuosi, toki tämä ajanjakso, jolta mittaus on tehty, on ollut varsin lauha.

Ainoa vaiva, joka maalämmössä on ollut, on se että laitteisto päästää vettä poistoputkeen, n. 1-2 sankollista/viikko talviaikana, eikä varastotilassa, jossa laite on, ole viemäriä. Joten sankojumppaa tulee harrastettua.

Pistä pilssipumppu siihen ämpäriin.

Ja letkun pää minne?

Siis mistä laite päästelee tuollaisia vesimääriä? Varoventtiilikö valuttaa? Onko paisuntasäiliö kunnossa / mitoitettu riittävän isoksi?

Käsittääkseni varoventtiilistä, aivan varma en ole, asentajat tästä mainitsivat kyllä. No, ehkä max 1 sankollinen sitä tulee mutta kuitennii.

Tuossa kun on lämpöpumppu, niin mahtaako se tehdä kondenssivettä johonkin kennolle, jota se sitten valuttelisi pois?

Velipojalla on ilmavesilämpöpumppu tekemässä lämpöjä, siinä en muista tuommoista ongelmaa olleen.

Erikoinen kysymys.

Niin, mihin minä sen sankoveden ohjaan siitä pilssipumpulta?? Talviaikaan varsinkin..

Minne sen veden siitä sankosta kaadat?

Milloin minnekin, pihalle, pesuhuoneen lattiakaivoon.. Olisikin helppo kun voisi vetää letkun suoraan ulos mutta sehän jäätyy pakkasilla, ja lämpimään tilaan veto menee autokatoksen kautta. Toki jos joku keksii jäätymättömän tsydeemin tälle hukkavedelle, saapi neuvoa.

Tuolla ämpärintyhjennysfrekvenssillä en itse jaksaisi mitään kovin ihmeellisiä virityksiä alkaa tekemään. Samallahan siinä tulee säännöllisesti katsottua että kaikki pelaa.

Sulanapitokaapeli ulos vedettyyn poistoletkuun on yksi vaihtoehto.

Vaihdettu CX :n Roto-Diesel syöttöpumppuun ahtopainekellon kalvot, tosin vika ei ilmeisesti ollutkaan itse kalvoissa, vaan edellisten asentajan vinoon kiristämässä kannessa...

Mutta enään ei moottorin kierrosluvut vaeltele ittekseen

samalla konepeiton avauksella tuli huollettua biliteman "valonvahvistussarjan" releet, kun H4-pitkien valot ei enään eilen syttyneetkään (apupitkät toimivat, kun ovat eri releen takana...). kosteus oli päässyt releiden kopan sisään, ja tehnyt tekojaan.

Eilen vaihdoin SM laturinremmin ja tänään kuljetin Sitikkapuoskarin synttäripaikalle, kun 50v pyörähti täyteen!

Kiitos Juusolle oikein paljon autosta!! Oli puoskarille melkoinen ylläri