Monenlaista on tarinaa. Väärin on kohdeltu. Väärää ja väärällä tavalla informaatiota annettu. Olemattomien vikojen takia hylkyjä tullut. Kallistakin mokoma touhu.

Katsastuksen hinta on näissä jutuissa kiistaton asia, muut enemmän ja vähemmän vain omia, kenties vähän värittyneitäkin, näkemyksiä asiasta.

Täällä samasta aiheesta

Vein eilen CX:n katsastukseen Helsingissä. CX protestoi vastaan pitämällä vilkkuvaa varoitusvaloshow´ta. Olo oli menomatkalla kuin 1980-luvun diskossa Onneksi se ymmärsi lopettaa show´n katsastuksen ajaksi. - Ei siinä mitään sen vakavampaa, LHM:t vaan vähän vähissä.

Suhtautuminen CX:ään oli asiallista ja myötämielistä. Hylkypäätös tosin tuli, kun jarruvalot paloivat koko ajan. "Vian" korjaus tämän tuomion jälkeen kesti vain pari sekuntia, kun otin toisen lattiamaton pois - se painoi jotenkin jarruvalon kytkintä. Inssi naureskeli, että harvoin on näin nopeasti tullut suoritettua uusintakatsastus. Leima ilman huomautuksia ja kehuilla "hieno auto". Tästä se kesä alkaa .

Käytin Pikachun A-asemalla Turus ja liehuvin lipuin leima. 40+28 € haluaa virkailija tarkistuksesta, nykyään haen OBD-todistuksen aina ensin korjaamolta. Plankettihan on voimassa 3 kuukautta! Picasso on kyllä vähävikainen kapine (Citikaksi), ennakoiva huolto tietty auttaa.

Sätkä tarvitsisi ottaa ulos ja liikennekäyttöön, vappuajelu lähestyy! Ulkona lämpötila +17 varjossa, joten kesä tulee!
Samalla heräsi villi ajatus jos kävisin rekisteröimässä pikkupakunkin vaihteeksi Suomen rekisteriin. Ranskalaisilla käsinmaalatuilla kilvillä ei oikein kehtaa kylille lähteä keikuttelemaan...

Edit: ... mutta ensin saakin käydä lähikaupassa hakemassa 6V akun, taitaa siis jäädä ensi viikkoon ...

Ei kai sitä kukaan huomaisi, baskeri päähän ja menoksi. Ce la vie!

...ei välttämättä, meillä täällä maaseudulla aikamerkki tulee postijakeluna ja sheriffi käy enintään kerran viikossa ulkoiluttamassa Transporteria ...

Tiistaiaamuna käytin vielä tuon meidän ampparinkin, eli 2CV6 kelta/mustan liemalla ennen kun uusi omistaja sen käy hakemassa. Läpi meni ilman isoja kommentteja, paitsi että pitää viel käydä näyttämässä että repsikan ovi avautuu oikeasti ulkopuolelta ja toisen takakynkän pohjaanlyöntikumi oli pudonnut jonnekin... Inssi kyllä sanoi että tuskin nämä koskaan pohjaan tapaa mutta kun ne pitää olla paikoillaan... Oisko ees huomannut jos olisi napsinut toisenkin pois ja sanonut jotta eihän näissä semmoisia... Inssille piti esitellä vaihdekaaviokin ennen kuin pääsi liikkeelle

No uusintanäyttö siitä tuli. Mokomasta. Korjauskehtoitus olisi varmasti riittänyt.
Ja mikä oli kahvassa vikana? Tietty se ruuvi löysällä... Minuutin korjaus, mukaanlukien purku, diagnoosi ja ruuvarin etsintä pakista.

Konttorit vissiin nykyään aika helposti laittaa uudelleen näyttöön vai tuntuuko se vaan siltä??
Siitä toki saa aina pari kymppiä / näyttö lisää kun "joutuu niin halvalla katsastuksen suorittamaan"...

CX meni läpi, helmasta onneksi vaan sisäpuolelta.

Olihan siinä nyt vähän muutakin pientä mut ei mitään isoa, pari väljää niveltä, kässäri nousee liian ylös ja jotain muuta.

Huvittavinta on että edellisen katsastuksen jälkeen on autolla ajettu vain muutama sata kilometriä, äkkiä nää sitikat hajoaa

Kävin Sätkän kanssa yökatsastuksessa. A-ketju oli avoinna 23 saakka ilman ajanvarauksia. Kaffe ja grillimakkaraa oli tarjolla ja herrat olivat erityisen leppoisalla tuulella.

Ei huomauttamista, katsastuksessa tai kulkimessa. Hyvää matkaa ja vappuajelu tulossa!

BX melkein sai leima eilen. Oli vähän välystä takatukivarren laakereissa, ja sen takia katsastusmies haluaa tavata meidät uudelleen . Sanoi vaan, että tuo on yleinen vika bx:ssä??? Muuten hän sanoi ne sanat, joita jokainen äiti haluaa kuulla lapsestaan: Se on tosi siisti, muuten se on oikein hyvässä kunnossa, tuon kun korjaat niin ajat sillä taas vuoden.

Haminassa eivät katsastusmiehet suostuneet BX:n ja Xantian takatukivarsista välystä etsimään. Mahdoton homma katsastusmiehen mielestä

Jokunen vuosi sitten juuri TZI:n hankittuani hakemassa sille vikalistan, eikä katsastusmiestä kiinnostaneet tukivarret yhtään, vaikka 185:t takarenkaat ottivat sisäreunasta kiinni, jos joku istui takapenkillä... eikä kiinnostanut takatukivarsia heilutella parissa seuraavassa katsastuksessakaan tuosta TZI:stä, eikä Xantiastakaan... sitten annoin hieman palautetta ja sain tuon vastauksen, ettei sieltä pysty mitään välystä etsimään, eikä oikein vaikuta turvallisuuteenkaan kuulemma!

Sitten taas jarrukilven puuttuminen ilmeisesti taas vaikuttaa....

Ihan selkeästi, eikö sellainen auto tahdo ajautua vastaantulevien kaistalle väkisinkin?

Tässä taidettiin tarkoittaa sitä suojakilpeä rummun takapuolella. Jos jarrulevy puuttuu niin sitten on jo haasteellisempaa jarruttaa ja pysyä tiellä samaan aikaan...

Tuohan oli erään lukemani 2CV tarinan mukaan Jenkeissä 2CV:n kastastuksen este "eihän täällä ole etujarruja ollenkaan"...

Kyllähän sellainen jarrukilpi löytyy takalevyjarrujen kyljestä, sitä ainakin itse luulin tarkoittavani.

Ainiin, tosiaan. NYKY autoissahan on levyjarrut takanakin???
Itse on nysvännyt lähinnä 70 lukulaisen kanssa. Toi käyttörassi on kyl 2004 Alfa mutta eihän SITÄ sillä tavalla harrastella...
No jos sielläkin on levy niin sehän se sitten. Puuttuu mikä puuttuu...

Heh, joo.. BX on kyllä siitä hieno auto, että joka mallissa on levyjarrut takana. Vaikka tallilla Audi-pojat jaksavatkin aina naureskella niiden levyjen paksuudelle...

Ei ne Xantiassakaan takalevyt paljon sirkkelinterästä eroa. No on ne ehkä vähän paksummat kun muksujen polkupyörien levyjarruissa.

Max 9 mm, min 7 mm. Ei todellakaan mitään paksuja ole nuo.

Voi harmi! En aiemmin ole sitäkään tiennyt, että BX:n takajarrulevyt eivät ole tarpeeksi paksut. Onnellisen tietämättömänä tuosta(kin) murheesta olen tähän päivään saakka monta kilometriä Beksillä taivaltanut. Kuluvathan ne käytössä, varsinkin jos jarruja käyttää ja ne ovat huolletut ja muutaman kerran olen uudet tilalle vaihtanut. Tähän saakka olen sen kuvitellut olevan ihan normaaliin ylläpitohuoltoon kuuluva homma. Kyllä se nyt myrkyn lykkäs.

Juu, älä muuta sano. No, eräällä kerralla olin vaihtamassa BX:n alapalloa, kun yksi Audi-mies kävi vaihtamassa koko tukivarren aaneloseen eteen (kun on rakennettu nivelet kiinteästi tukivarsiin). Homma hoitui kyllä nopeasti, mutta totesi rempan jälkeen, että "nyt on enää seitsemän tukivartta, jotka voivat kolista".

Tämän kuultuani jatkoin hyvillä mielin kymmenen euron hintaisen alapallon vaihtoa, vaikka siinä nyt hieman kauemmin menikin aikaa. Voisin kuvitella, että Audin tukivarret eivät ole ilmaisia.

Kävin katsastamassa kaverin CX:n, muutoskatsastin sen 5hlö pakusta -> 8hlö henkilöautoksi sekä samalla renkaat muutoskatsastettiin, 152 euroa, koko touhu oli ohi alle 10 minuutissa (katsastusten yössä). Tuollaisille tuntipalkoille kun pääsis

Oma hinta Tampereen Lamminpäässä kuulostaa siis kohtuulliselta, 80 €. Mutta kun pistivät Picasson (HDi -01) ajokieltoon, koska savutti liikaa (raja-arvo 4, Picasson 4,8)!!! Tietääkseni on AINA annettu kuukausi aikaa korjata viat, varsinkin kun vika ei ole turvallisuusriski eikä muutenkaan haittaa ajamista, mitään kun ei ole rikki. On rahastuksen makua!!!

Kävitkö varsinaisena katsastusaikana, ettet sen jälkeen?

Paksut kuin mitkäkin nuo BX:n ja Xantian levyt... meikäläisen kesäkulkineessa saattaa jossain parin millin tienoilla olla etulevyt

Kaikista kommenteista ja arveluista huolimatta kävin perjantaina kesäauton kanssa konttorilla ihan ilman mitään katsastusremontteja. Toivotti tervetulleeksi vuoden kuluttua uudelleen. Omistajan vaihdos ja vuosikatsastus päästömittauksen kanssa 88€. Tällä viikolla täytyy käydä Xantian kanssa.