Törmäsin tuossa harrastajaan jolla oli työn alla aikas makea harrasteauto(ei citroen).Hän oli tehnyt alustan pohjatöitä hitsaamalla kuumasinkitystä pellistä,kuvitellen tulevan hyvän.Olen törmännyt metallityökokemukseni (35v)aikana muutaman kerran samaan ilmiöön ja lopputulos on ollut vuoden päästä surkeaa katsottavaa.Vois ehkä toimiakkin jos sinkitys saataisiin pois hitsauskohdista molemmilta puolilta kunnolleen pois ja jopa peltiäkin jäis vielä jäljelle.Unohtamatta hitsauksen jälkeisiä toimenpiteitä eikä niin mitä lähes kaikki vastaan tulleet on ollut,eli pensselillä massaa suoraan päälle ja sillä hyvä.

Jos homman hoitaa vaan "oikein", niin ei kai se sinkitty sen huonompi ole? Vastaavasti jos taas tekee "väärin" niin onko sinkitsemätön sitten parempi?

Kyllä aika harvassa on taitajat jotkapystyy liittämään kuumasinkityn ja vanhan pellin niin ettei saumasta tule ruostepesää.

Ja ne höyryt + roiskeet. Ei kovinkaan kivoja tai terveellistä (kaikilla "harraste" autohitsareillahan on raitisilmanaamarit tai ainakin ABEK3 hengityssuojaimia )

Ei kai yleensä kuumasinkittyä kukaan käytä hitsauspeltinä ei kovin terveellistä ja huonoa hitsata. Sähkösinkitty on paljon parempi vaihtoehto.

Mistä edes saa kuumasinkittyä levyä, never seen...
Sinkkilevyä on helppo säilöä, vaikka hangessa

Kuumasinkittyä levyä saat mm.peltisepänliikkeistä.Itse olen noutanut Kontinolta sekä Asvalta.Löytyy arkkikoko 1000*2000 paksuudet 0,5.0,75.1,0 jne olen ostanut joskus 3mm paksunakin.Kellokoskella on Suotulan romuliike jossa hinnat on noin puolet Kontinon hinnoista ja saa tarvittaessa leikattuna sopiviin paloihin.Mulla on vaan paljon lyhempi matka tuohon Kontinolle vain muutama kilometri.En tosin osta kuumasinkittyä autojen laittoon vaan ilmastointi hommiin.