"Ruiskuttamalla vettä moottoriin säästetään polttoainetta", kirjoittaa US tänään ja jatkaa. "Bosch on kehittänyt vesiruiskutusjärjestelmän, joka Boschin tiedotteen mukaan vähentää polttoaineen kulutusta jopa 13 prosenttia" "BMW-M4 GTS on ensimmäinen tuotantoajoneuvo, jossa vesiruiskutusjärjestelmä esitellään."

Muistan itse armeija-ajoiltani 70-luvulta silloiset neuvostovalmisteiset ohjusveneet. Niissä kussakin oli pääkoneina kolme kpl 56-sylinteristä bensakonetta. Näissäkin oli vedensyöttö sylintereihin silloinkun haluttiin täydet tehot ja maisemat pikakelaukselle.

https://www.uusisuomi.fi/autot/206848-r ... ttoainetta

Aika mahtava moottori 56sylinterä?

Joo, ne oli lentokoneen tähtimoottoreita, ja niitä oli joka paatissa kolme sarjaan kytkettyinä.

Tuima-luokan pääkone M504 B2
5000 hp nopea meridiesel.
Peruskonstruktio (M501, 6000 hp) on suunniteltu ilmailukäyttöön.

56 sylinteriä, iskutilavuus 200 l, 8 rivinen (7 lohkoa) nestejäähdytteinen tähtimoottori.
Max kierrosluku 2000 rpm. Yksi Compound ahdin (max. 11 000 rpm) viskokytkimellä. Jokaisessa sylinterissä neljä venttiiliä, 9 pisteruiskutus, oma erillisen nokan käyttämä korkeapainepumppu, säätyvä ruiskutus ja venttiiliennakko. Alumiinilohkot teräksisellä sylinteriputkella.

Suunnitteluvuosi 1946, Ominaiskulutus 154-164 g/hp/h,
Huoltoväli 25 h (100 h) max. 2500 h

Entinen Tuima-luokan ohjusvene

Alkuperäinen tyyppimerkintä: Projekt 205 ER

Naton käyttämä tyyppinimi: Osa 2

4 kpl miinaveneitä jotka palvelleet Merivoimissa 1974-2000: Tuima (11), Tuisku (12), Tuuli (14), Tyrsky (15). Hankittu Neuvostoliitosta 1974-75 uusina. Modifioitu ohjusveneistä miinaveneiksi 1991-95. Tuima ja Tuuli ovat modifioitu raskaammin, Tuisku ja Tyrsky kevyemmin.

Lisää kuvia

Kaikki Tuima-luokan alukset on myyty uudelle omistajalle.

Öh, eikös Saab 99 Turbo S:ssä ollut tehdasasenteinen vesiruiskutus jo joskus 1980 tienoilla?

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_99#Performance

http://saabworld.net/attachment.php?s=3448fbfb5e89bff00868ff7bda8b08c3&attachmentid=7619&d=1334321801

Öh, eikös Oldsmobile F85:ssa vesiruutta ollut tarjolla jo 1962? Näin muistelisin näitä syntymävuoteni tärkeitä virstanpylväitä.

Yksi thp mootttorillisten perusharrastuksistahan on vesiruiskun lisääminen jotta saadaan estettyä imukanavien karstoittuminen, mikä on mielestäni huomattavasti tärkeämpi ominaisuus kuin 13% (todellisuudessa 1.3%) polttonaineen säästö.

Toyhota celikassa ainakin yhessä mallissa

Tehkää hyvät ystävät ero pre- ja postturbo suihkutteluiden välillä?!

Olikos celikassa sama kuin joissain suparuissa että ruiskutellaan välijäähdyttimen pinnalle vettä, sehän on täysin eri hommeli.

Taisipa olla vesi-metanoliruiskutusjärjestelmä Focke-Wulf 190:n BMW 801-D2 moottorissa jo vuonna 1942.