Bulevardihanke etenee hissukseen.

https://www.verkkouutiset.fi/yle-raitio ... /#29185966

Luojan kiitos minä olen jo näin vanha: kymmenen vuotta ja saavat minun puolestani katkoa viimeisetkin kulkuyhteydet.

Tuusulanväylä on kai vanhan porintien jälkeen seuraava kavennettava väylä?

Muistan, kun joskus diplomityötä varten kävin haastattelemassa Tuusulanväylän ja Kehäkolmosen liittymän rakentajia. Niin paljon ehti vanhempi polvi tänne kulkuväyliä rakentaa, että nuorilla vihreillä on kova työ isiensä työn tuhoamisessa. Tuhoaminen on tunnetusti rakentamista helpompaa, joten takuuvarmasti tuo tulee kyllä onnistumaan.

Haikeudella muistan aikaa, jolloin tavoite oli vain rakentaa kaupunkiin hyvin toimiva julkinen liikenne. Sitten joku keksi, että sen julkisen liikenteen pitää olla nopeampi ja parempi tapa liikkua kuin yksityisautoilu. Ja se tavoite on valitettavasti mahdollista saavuttaa vain autoliikennettä rankasti haittaamalla; jänikseltä pitää ampua polvet rikki, jotta kilpikonna voi voittaa sen juoksussa.

Sitä vain hieman ihmettelen, että mitä tapahtuu, kun autoilijat ihan oikeasti väsyvät ja alkavat massoina luopua autoistaan? Sekin päivä tulee joskus, vaikka vihreät päättäjämme eivät sitä usko. Määrätäänkö joskus aikoinaan auton omistaneet maksamaan lopun ikäänsä jotain entisen autoilijan veroa?

Hangosta pääsee Paldiskiin ja sieltä minne vain, lentokenttä on onneksi Helsingin maalaiskunnan puolella, kaupungilla ei kohta ole edes sitä.

Keskustan kauppiailla alkaa kuulemma olemaan hätä kädessä asiakaspulan takia, etätyöt vie toimitilakysynnän ja Jopolla ei isoja ostoksia viedä.

Eikös se vihreä ituhippi valitse mieluummin yhteiskäyttöisen Alepa-fillarin

Pääkaupunkiseudun asumiskustannuksilla edes hipsterillä ei ole varaa omaan Jopoon

Euroopan isojen kaupunkien keskustoissa on ollut ilmiötä, että kun joku alue muutetaan kävelykeskustaksi, maksavat ja autoilevat asiakkaat katoavat sieltä, seuraavaksi suljetaan kauppoja, vuokrat laskevat ja tilalle tulee jotain ihan muuta. Slummiutuminen alkaa, kaupunki lahoaa keskeltä kuin vanhan puun runko.

Näähän on niitä, joita viheranarkistit sabotoivat, koska niissä oli kapitalistisia mainoksia. Ei mennyt ihan nappiin

Gonzales, kerro meille.

Vedän takaisin aiemman viestini.

Ei kai tulevaisuuden Suomessa veroteta muuta, kuin polttoaineita... ja autoja... ja palkkoja, pääomatuloja, muita tuloja, arvonlisäystä, tupakkaa, alkoholia, sähköä, sähkön siirtoa, sähkön varastointia ja sähkön kulutusta ... ja muita mahdollisia veroja.

Vaan sitten, jos liikenteen verotuotot oikeasti joskus alenevat, niin demarivetoisella hallituksella on jo ratkaisu olemassa. Otetaan 15 miljardia uutta velkaa vuosittain, tai jos se ei riitä, niin 20. Syntyy sitten sitä kasvua, jos ei muuhun, niin ainakin velkaan.

Lukaisinpa tämmöisen IS-uutisen äskeisen kirjoitukseni jälkeen...
https://www.is.fi/autot/art-2000006505289.html