Iltalehti tänään 8 11 2010 sivu 19. En löytänyt il sivua linkitettäväksi, mutta olkaamme iloisia ettei meidän citikat ole tuollaisia tehohirviöitä.

Ampparit hakuun katsastus, toka tulos: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010110512646001_uu.shtml

Tulikohan leima...

Iltalehti kirjoitti asiasta:

"Auton omistaja oli tapahtumahetkellä paikalla, ja hän järkyttyi nähtyään autonsa päätyvän pellolle."

Rättisitikkaa katsastaessa on vuosikymmenten saatossa myös monta kertaa tullut järkyttyneeksi,
mutta syynä on ollut katsastusmiehen huima asiantuntemattomuus. Onkohan heillä kaikilla
edes ajokorttia?

Artikkelissa mainitaan, että teknistä vikaa ei ole pois suljettu. Tarkoittaako tämä, että autoa ei katsastanut insinööri vaan teknikko?

Itse en ole toistaiseksi kuullut autoista, mitkä eivät lopettaisi ryntäilyä esim. painamalla kytkinpolkimen pohjaan tai jos oikein hurja on, niin jopa jarrupoljinta(?)...

Näinhän se on, jos katsastus jäi kesken! Ties vaikka rekkarin valo palanut.

Sanottakoon katsurin puolustukseksi, että itse aikanaan meinasin tehdä saman tempun jeräällä jenkkilintalla.

Autoon oli vaihdettu kaasutin, ja polkimen omatekoinen vivusto (ei siis vaijeri) ei ollut oikein kohdallaan. Kaasupoljinta piti painaa alussa melko kovaa, että poljin lähti liikeelle. Sitten poljin muuttuikin yhäkkiä kevyemmäksi ja painui lattiaan hyvinkin kevyesti, jolloin auto hyökkäsi liikkeelle aika rivakasti. Asiakas osasi varoittaa "ominaisuudesta" mutta siltikin se meinasi yllättää.

Minun kotikylässä Hollanissa AC Cobra replika sai myös vahinko katsastuspaikalla. Mikä sattuma!

IC-moottoripyörien (Sekä 1 -että 2-sylinteristen) ominaisuus on sytyksen säädön jääminen helposti liian aikaiselle. Tämä aiheuttaa sen että huolimattomasti käyntiin polkaistaessa tms. moottori saattaa lähteä käymään väärin päin, eikä sitä huomaa miksikään edes käyntiäänestä. Eräässä rekisteröintikatsastuksessa 2-syl IC:n omistaja varoitti koeajolle lähtevää katsastajaa, että polkaise kunnolla käyntiin, ettei lähde väärään suuntaan. Katsuri tuhahti, että on tässä ajettu vähän useammallakin pyörällä: Käynnistys, ykkönen silmään, kytkin ylös ja IC hyökkää taaksepäin seurauksella että katsuri melkein kaatuu. Onneksi pysyi kuitenkin pystyssä eikä loukannut itseään.

heh heh. aikoinaan hommani puolesta olin katsastamassa Citroen DS21 mallia joka oli mehukepillä varustetulla lootalla.
piruuttani jätin sen oottamaan parkkipaikalle avaimet virtalukossa. otin aikaa siitä kun katsuri meni hakemaan katiskaa syynättäväksi ja ei selvinny herralle kuinka vehje käynnistetään ,joten tuli suuri herra kysymään syita starttaamattomuuteen.
kertokaas te miten se käynnistetään. minä kyllä tiedän.

Vedettinkös sitä vaihdevipua vapaallaa itseensä päin (virta päällä tietty)?

ei muuten vedetty...

Keppiä vapaalta vasemmalle?

tuossa puolivälissä on oikea liikerata

Tai konehuoneesta apustarttinapista. Oiva väline käynnistysongelmia pähkäillessä.

Tästä sai kyllä hyvät naurut. Mitenkähän vaan lienee kun tämä AC Cobra huijaus on kuitenkin rakannettu Malibun alustalle niin kaasuvivusto on luokkaa mekaaninen käärmeenpesä.

"mutta syynä on ollut katsastusmiehen huima asiantuntemattomuus. Onkohan heillä kaikilla
edes ajokorttia?"

Jossain uutisessa muuten oli että uudet poliisikokelaatkaan eivät osaa ajaa autoa

Tästä ko. Cobrasta en tiedä, mutta aikanaan noita rakennettiin myös Taunuksen alustalle....

Tosin jo kuvista näkee, että jos katuun on jäänyt kaksi mustaa viivaa, niin kyseessä ei ole ollut kiihtyvä, saatika hidastuva Taunus