Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan I korisen C5:n radion kanssa?

Radio ei mene päälle ja koitettu useammalla yksilöllä. Ainoa mikä tuntuu toimivan on CD:n ulos/sisään puoli, mutta siitäkään ei ääni kuulu. Parittamattomalla radiolla kyllä piipitys kuuluu ja molemmat virrat tulee. Samoin myös näyttöön ei tule tietoa, joka myös koitettu vaihtaakin samoin tuloksin.
Jotta asia olisi vieläkin omituisempi, niin DIN pistokkeella olevan tarvike radion kun laittaa, niin alkaa poppi soimaan??

Paritettu radio ei kuitenkaan piippaa? Tulee mieleen, että väylässä olisi jotain vialla eikä radio saisi autoon yhteyttä. Mutta jos paritettu ei piippaa niin saahan se...

Onkohan Lexiassa joku radion tyypin valinta, joka estää vääränlaisen radion toimimisen?

Joo, paritus onnistuu ja piipitys loppuu, mutta radio pysyy mykkänä? Koitettu jo toisella COM:lla ja tilanne pysyy samana. Väylää myös epäilty ja koitettu sähkökuvista löytää asiaan vaikkuttavia asioita, mutta ei oikein ole auennut sieltäkään.

Auto on tää CEE-5 joka oli seissyt pitkään ja mielestäni radio toimi aikaisemmin, mutta viime viikolla kun kävin hakemassa leiman siihen, niin radio pysyi mykkänä.

Tuolta kattoluukulta tuntuisi olevan hyvä ränni BSI:lle, mutta kaikki muu tuntuu toimivan, joten uskoisi jotain muutakin sekoavan kosteuden seurauksena?

Saattaisiko näillä oikusuluilla olla tekemistä asian kanssa.Yksi vastava ongelma itselle osunut ja korjaantunut puhdistamalla.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=71436.0

Idea varmasti hyvä, mutta tätä kokeiltu kolmella alkuperäisellä soittimella, joten olisi jo huono tuuri, jos kaikki samalla vialla ja näihin ei tule virtaa napista painamalla.

Meneekö siis parittamaton radio päälle, mutta paritettu ei?

Tuleeko suora ja virtalukon kautta tuleva virta molemmat oikein liittimelle?

Onko ihan se perus karvalakki-rd3?

Ei kumpikaan. En erikseen kokeillut, kun kuitenkin kaikki tarvike laitteet toimii, joten uskoisi DIN pistokkeessa olevan oikein?
Ihan perus pentti rd3, eikä mikään viittaa siihen, että olisi mitään JBL vehkeitä, jossa olisi erillinen vahvistin.
Autossa alkuperäinen varashälytin, mutta vaikka ottaa siitä pistokkeen irti, niin ei vaikutusta, joten tuskin kiertää sieltäkään mikään?

ISO-liittimen jännitteetkään eivät ole ihan tarkkaan standardoituja tai ehkä valmistajat eivät noudata niitä, ainakin muistelen että katkeava ja katkeamaton +12 V piti jossain erimerkkisessä autossa vaihtaa keskenään kun vaihtoi tarvikemankan. Ja jos googlaa ISO radio pin out, löytää muitakin vaihtoehtoja:
Tuolla näkyy jokun RD3:n kytkentöjä:
http://www.c5club.cz/files/pdf/rd3pinout.pdf

Ja tuossa esimerkiksi on A7 Switched, kun RD3:ssa se on permanent:
https://pinoutguide.com/CarAudio/car_au ... nout.shtml

Josko tuossa on joskus aikoinaan viritelty tarvikemankka toimimaan ja muuteltu johdotuksia?

Vaikuttaa vahvasti väylä vialta, kun nyt ei enää kone löydä koko radiota? Tällä hetkellä tarvikeradio paikallaan ja odottaa aikaa, kun kerkiää tutkimaan lisää, mutta infoan sitten, jos vika löytyy.
Näille vehkeille ei tee hyvää seisominen, kun aina sen verran kosteutta. Kattoluukun katkaisinkin pikkuisen pottuilee, mutta toimii miten sattuu, joten jos katkaisia jollakin, niin kiinnostunut.

Muistelen 2010 tarvikemankkaa asentaessani joutuneeni muuttamaan ISO-pinnien järjestystä, jotta sai jatkuvan jännitteen vehkeeseen ja radion muistamaan asemat sekä sammumaan automaattisesti, kun katkaisee virrat. Voisi kuvitella, että orkkissoittimen kanssa voisi ilmetä jotain omituista, jos nyt yrittäisin kytkeä sitä takaisin.

Noita on ollut, missä jatkuva ja herätevirran paikkoja on joutunut muuttamaan. Sen verran edistystä on, että väylässä on heikko virta, mutta mistä johtuen?

Olisiko niin simppeli vika,että radio rikki?Minulle sattunut muutama joissa virtakatkaisija ei toimi,eli katkaisija rikki.Kannattaisiko kokeilla vähän napautella sitä nuppia?