Huomasin Xantiassa, melkein 2 vuoden jälkeen että olisi lisälämmitin. No tietenkään se ei toimi, konehuoneessa sulakerasia. Sulakkeet G, H tyhjiä, ainoastaan G sulakkepohjasta lähtee johto, joka on kytketty tavallisen releeseen. Releessä 30A sulake, tarkoitusta en tiedä. Olisiko poistettu sulake kulutuksen takia, sulakepohjasta puuttuu tavallaan toinen puoli. Pakkasella -28 auto lohkolämmityksellä, lähtee hyvin käymään ilman hehkutusta. Moottoritila on aika lämmin, eli lohko on tosi hyvä. Autossa on automaatti ilmastointi. Voisiko, viisaammat neuvoa...

Onkos ohjaamossa kytkintä,kello millä Webastoa ohjataan ja onko kyseessä Webasto vai Eberi..

Ei ole kytkimiä, oisko tämä se eberi.

Pitäshän siellä olla joku millä sitä ohjataan käynnistetään ja pysäytetään.
ps.mistä kaukaa palpankilli on,minusta yksi entinen työkaveri käyttää lempinimeä palpankilli,juontasko jostain -70 luvulta..

En ole löytänyt mitään kytkimiä kellolle, ainoa on ilmastoinnin katkaisija. Rovaniemellähän minä

minulla olis kuvat edessä ,voit soittaa 0400641460 Tapsa.

Tuo on varmaan automaatti Eberi, lämpötilakatkaisin on jossakin jäähdyttimen alapuolella, toimii vain kylmällä ilmalla, raja taitaa olla +4 astetta. Todennäköisesti tuonikäinen on rikki.

Voiko tälle Eberille antaa suoraa virtaa, testata toimiiko? Ettei kävis oomi x käämi, pimeenä koko jne. No, kohtahan se kesäkin tulee...

Testaa tuleeko lämpotilakytkimelle virtaa. Lämpötilakytkin pois välistä ja johdot yhteen, jos ei toimi niin yleensä on rikki. Minulla oli samanlainen versio, ostin uuden eberin ja toimii hyvin.

Juu,kokeilen kun jostain löydän tämän lämpökytkimen. Kiitosta tiedosta...

Eberin saa käyntiin myös ohittamalla moottoritilan sulakerasiassa olevan releen.
Rele on edestä katsottuna äärimmäinen vasemmalla, siis moottorin puolella. Yhdistä sopivalla johdolla navat 3 ja 5.

Navat 1 ja 2 ovat releen ohjaus: Moottorin ECU ohjaa relettä lämpöantureiden mukaan, eli maadoittaa tarvittaessa navan 2.

Täältä löytyy korjattu versio siitä Unkissakin olevasta Xantian lisälämmittimen kaaviosta.
http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Lammitys/E ... system.jpg
Unkin versio on sähköiselle lisälämmittimelle, Eberiversioissa on vain yksi rele.

Mulla vasemmalla, siis moottorin puolella rele on ABS.

Siis tuo kuvan rele 4?
http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Citroen/sulakerasia.png

Toivottavasti kuva näkyy.

Ihan sama rasiahan tuo on. Nuo kaksi relettä ovat varmaan vaihtaneet paikkaa. Yleismittarilla voisi kokeilla, josko vihreältä releeltä lähtee vihreä johto, joka päättyy Eberin liittimeen.

Anteeksi maalaisuuteni, voisihan siihen kokeilla toista relettäkin. Kiitos

Hellou, tähän 5 nastaan tulee virta. Koitin hyppyjohdolla 3 ja 5 en kuullut mitään ääniä. Taidan kuvitellakin jo et pelaa, hönkii putkestä tosi heikolla teholla auton käydessä???

Niin, oliko lämpötilakytkin johtojen välissä vai jäähdyttäjän kyljessä? Ja mistä siihen Eberiin pääsee käsiksi?

Nyt pannu lämpenee ja ohjaamoon menevät putket, mutta minkäänlaista iäntä ei kuulu. Olisiko joku (puhallin) pimiä?

Kumpi sen pannun lämmittää? Pannun liekki vai siellä kiertävä jäähdytysneste?
Kyllä sen Eberin käyntiäänen kuulee. Tuosta ääntelyn mallia: http://www.youtube.com/watch?v=La_QXokOIXU

Ne pannuun menevät putken on kylmiä, mutta ylä putket kuumia?

Tämä lämppri on Hydronic D3W Z Kyllä sieltä pieni hurina kuuluu, rakon sain kämmeneen kun sitä hipelöin.

Minulla on kuvat just tuosta Xantia asennuksesta on vaan ulokomaua kielellä,pitäs löytyä patongilta haulla täältä minä nuo olen kopioinut..

Joo minä ainakin linkitin joskus tänne sen unkiin laittamani ohjeen, mutta kun unkki on alhaalla

Saksaksi -> 99 malleihin asti:
http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Lammitys/E ... Xantia.pdf

På svenska 00 ->
http://koti.mbnet.fi/svc/doc/Lammitys/E ... %20HDi.pdf

Päällisin puolin suurin ero on pakoputken malli.